Dokładnie, to rower crossowy jest.

Cross z rama chyba od 29 wzieta bo niby dlaczego jest tak dobrze zrobiona, wzmocnienia na główce i waga ~1870g, rower ma wyjątkowo nisko suport i ostry kąt głowki i ciekawe dlaczego przy 80mm ma kąt 69,5° na głowce czyli blizej mu do 29 i zostanie 29. Mój też miał blat 48 imo z takim jechać sie nie dało no chyba że bym miał szosowe laczki. I mam 11-32 22-38 ogólnie to ten typ roweru ma konkretne wady w postaci nijakich opon i pseudoamortyzatora bo jest zbyt wolny jako przełaj zbyt miejskie opony a amortyzator przeszkadza ogranicza a w terenie nic nie daje. Więc jest plan na laczki 29 i porzadne max 80mm. A reba by wygladała lepiej niz fox w centurionie, ten fox tak dziwnie wyglada bo jest zbyt tłusty jak na rame z okraglych rurek.

oooqźwaaaaaaa

Widzisz Piotr ile się tu jeszcze można nauczyć.

wiem ...dlatego czytam tylko pierwszy wyraz i ostatni , aby ta wiedza mi nie zmąciła spspokoju ducha ....czasem sie czuje jakbym słuchał 3 letniego syna szwagra, choc z drugiej strony jemu jak coś wój powie to jest święte !!

Panowie, kiedy Wersal się skończy? Bo niemal każdy wątek jest zawalony Rebą/Foxem/tłustymi rurkami i innymi bzdurami.
Hubi, nie poświęcaj się już tak dla forum, po prostu mniej bełkocz.

Ano właśnie.

OK ale ruszacie temat moich rowerów a one są jakie są.
Założe wątek o Centurionie jak będzie foto i tam sobie zrobimy chlewik a teraz zakończmy dyskusje o moim rowerze bo do ciekawostek on nie należy.
Koniec offtopu

veng pisze:No to crossy są właśnie.

wlasnie

Hubert pisze:OK ale ruszacie temat moich rowerów a one są jakie są.
Założe wątek o Centurionie jak będzie foto i tam sobie zrobimy chlewik a teraz zakończmy dyskusje o moim rowerze bo do ciekawostek on nie należy.
Koniec offtopu

i tego sie trzymaj !!!!!

Panowie, kierownica typu off-road (znaczy musi przełajowa) Ragley Bikes Luxy Bar:

https://www.flickr.com/photos/bluelug/7 ... otostream/

http://twentynineinches.com/2011/02/23/ ... pressions/

Czy można prosić o wytłumaczenie co daje taki kształt kierownicy, w czym pomaga a w czym przeszkadza. Czy ktoś może używał takiej?

to nie są kierownice przełajowe typowe , w przełaju stosuje sie normlane .

Takie typ kierownicy śłuzy dobrze przy chwycie dolnym, zauważ że chwytając na dole reka nie opiera sie o górną część kierownicy , miala dużo miejsca .

Dawniej używano zaokrąglonych kierownic do szosy dla tego samego celu , dolny chwyt i brak łamania rąk.

w przelaju stosuje sie inne kierownice niz w szosie sa m.in szersze

Lukasz pisze:w przelaju stosuje sie inne kierownice niz w szosie sa m.in szersze

nie , szerokość kierownicy w przelaju jak i w szosie twybiera sie pod siebie - rozstaw barków lub prefernecje własne a nie że musi być szersza,

no moze :) kto co lubi, ale kompaktowa to juz musi byc :)

Krótka Historia Mountain Cycle - San Andreas http://www.dh-zone.com/pl/historia-mtb- ... an-andreas i GT STS 1000 DS http://www.dh-zone.com/pl/og%C3%B3lne/h ... -1998-roku fajnie się czytało

Lukanio pisze:GT STS 1000 DS http://www.dh-zone.com/pl/og%C3%B3lne/h ... -1998-roku fajnie się czytało

hehehehe, plastikowy odpowiednik mojego LTSa z kolekcji 1998 DZIĘKI SERDECZNIE z link

Łukasz ,,, no teraz jest moda wszedzie na compact II , mam w szosie i przełaju, co ciekawe w przelaju mam 44 a w szosie ....45 cm liczone po osiach symetri rurek, czyli dosyć szeroko, róznica niewielka , nie odczuwam jej praktycznie

C II daje nam też mozliwosć zastosowania dłuższego mostka czyli zwiększenia stabilności kierownicy przy krótszym zasiegu do klamek

Ale czy to będzie compact czy anatomic to też sprawa gustu co kto chce .

a tamte kierownioce wydziwione wzieły sie z ....kurierek popularnych w stanach już w latach 90-tych, samn wtedy chiałem miec taką kierownice w góralu

Marzy im się stać polskim Shimano

http://www.efneo.com/

Trzymam kciuka. Co prawda piasta cichobieżka ma mieć nadal masę 50-100gram wyższą niż porównywalne produkty, ale jeśli uda im się rozwiązać problemy z trwałością SilentClutch, to ja bym się chyba skusił. Jeździłem na takiej cichej klaczy kiedyś i to było całkiem miłe uczucie.
Podobnie przednią przerzutkę chętnie bym zamienił przekładnią planetarną. Mam nadzieję, że kiedyś pojawi się wersja MTB.

Nasi Rodacy coraz śmielej zaczynają sobie poczynać. Brawo ! i też trzymam kciuki

Nie pamiętam czy to już było: https://www.youtube.com/watch?v=oNBIZI6n7-o

o, a ostatnio wymyśliłem bukiet całoroczny bez podlewania :]

http://obscure-vision.com/new-led-light ... -sure.html

jeszcze jakby miało opcje gry w go-moku albo ping -ponga na długie proste to jeszcze by uszło ..
>ale z tym wyprzedzeniem siatki w stosunku do koła -nawet jeśli w nocy zobaczysz dzięki temu dziurę -to nie zdążysz nawet pomyśleć "o kur#$" .. nie mówiąc już o jej skutecznym omijaniu

Ot: moja osobista piasta CODA 900 w wersji ex-disc :)
Rurokuraku - przepraszam ;)

zerznales osobiscie ???

Niestety nie. Ale ciekawostka - znajomy tokarz na początku mi powiedział, że się nie podejmie tej roboty, bo to za piękna rzecz jest :)

ale ze względu na wagę to przetoczyłeś czy Ci estetycznie mocowanie tarczy nie pasowało ?

A po cholerę tam to mocowanie? Mam przód CODA 900 w moim Cannonie ori bez mocowania pod tarczę. Szukałem długo takiego tyłu. A że się trafiła taka z mocowaniem - to będzie do kompletu i nie będzie wiatrakiem straszyć. Rozstaw kołnierzy i ich wysokość są ~ takie jak w zwykłym Hugi. I tak by się do niczego to mocowanie nie przyda, bo hamulców Coda nie zamierzam montować nigdy. Można było splanować mocowanie o circa 4mm, ale po cholerę się użerać z szukaniem tarcz x4, jak można z tego zrobić estetyczną piastę do kompletu. Tarczę na 4 śruby zresztą mam - chyba już się jej nigdy nie pozbędę. Niech se leży.

fajnie wygląda ,dobrze wyszło