Mam takie coś- rs judy xc. Czy ktoś może mi napisać coś więcej na jego temat? on ma 80mm skoku? Jakie tłumienie? waży gdzieś 2,1kg.
Miałem plan żeby się go pozbyć ale zmieniłem zdanie...Bo znalazłem forum.

Rocznik 2001, tłumienie hydracoil (sprężyna w otwartej kąpieli olejowej), stalowe górne golenie.
trochę informacji tutaj: http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php? ... 4b0f5d4b17

Rond Elasto Pro I

szkoda że korona pęknieta, ładny grat

Zgrabny widelec. Co dalej - bedziesz dorabiac korone, czy poczekasz, az znajdziesz druga?

W sumie to korony z rurami to przydały by się dwie aaale - na pewno nie będę tego spawał - i tak będzie "półkowinikiem" więc luz

BTW - w internetach nie wiele o nim ... czekamy na Doktora resora

Ale o czym tu pisać? Rond robił dwa modele - ElastoPro i HydroPro w różnych wersjach (potem jeszcze Rebel).
HydroPro był topowy a ElastoPro budżetowy. Nic poza elastomerami nie ma środku - więc nie ma za dużo do opisywania :) Co ciekawe - była fabryczna możliwość kupienia ElastoPro i potem zrobienia upgejdu do Hydropro, bo te amory miały te same golenie górne i dolne. Różniły się tylko wnętrznościami.

wygląd mi się podoba ale czy warto wchodzić w takie wynalazki??
http://www.ebay.pl/itm/Vintage-FD-Pro-3 ... 43d081c672

Z wyglądu jak rond co ma korone rs1. 3,5 stówy w czarno to słabo. W dodatku nie moge informacji o nim znaleść na szybko, więc super popularne ani dobre to chyba nie jest.

Firma 3g to włoski producent fajnych, customowych amorów. Swego czasu szczycili się tym, że zbudowali amortyzator ważący poniżej 1kg (szosowy). To jest mniej więcej poziom FRM. Zresztą amory FRM bardzo przypominają 3g. Nie wiem nawet, czy FRM po prostu nie dokonał przejęcia 3G - ale to tylko moje gdybania. Nigdzie nie udało mi się tego potwierdzić.

Ten amor z aukcji to przełom XX i XXI w. To jest z założenia amor o powiększonym skoku przeznaczony do mocniejszego zastosowania. Mam też wersją XC i ina waży 1100gram. Ten jest cięższy, bardziej masywny i ma więcej skoku. Inaczej też pracują elastomery (w tym z aukcji są ponad wspornikiem, w wersji XC - dla zmniejszenia masy są pod). Medium ściskane - elastomer, medium tłumiące - powietrze. Całkiem fajnie to chodzi wbrew pozorom. Smarowanie kąpielą olejową - odkręcasz na na dole śrubkę, spuszczasz olej i do góry wlewasz nowy przez kalamit. Nie trzeba nawet rozbierać amora.

Kawał fajnej roboty - pięknie wykonany. Może nie jest to szczyt technologii jeśli chodzi o medium ściskane, ale fajnie się to trzyma w ręce. Jeśli chodzi o pracę, to jak dla mnie poziom Manitou SX. Bomber oczywiście pracuje fajniej. Nowsze amory powietrzne też wygrywają. Niemniej poziom lansu z takimi wycinanymi goleniami jest ogromy.

fajnie że jednak ktoś miał z tym styczność. dzięki za opinie.
właśnie wygląd bardzo mi pasuje. rower który planuje zbudować ( średnio-retro. puki co mam ramę, stery, opony, przerzutkę tylną i hamulce ) ma służyć do niedzielnych przejażdżek na piwo. ma być lekki, ładny niekoniecznie super efektywny i super działający.
chętnie naprawił bym pospolitego SIDa Team ale trudno o górne golenie :/

Tutaj bardzo ważna rzecz to stan elastomerów. Wiadomo, że to element wymienny, ale trudno je dostać.

Warto też pamiętać, że Dit bardzo luźno podchodzi do tematu opisu stanu amortyzatora na aukcjach, więc lepiej niech dokładnie potwierdzi jego stan (płynność pracy, ubicie elastomerów, luzy itp). Tym bardziej, że amor jest dość upierdliwy w rozbieraniu. Widać, ze producent nie zakładał zbyt częstego oddzielania górnych goleni od dolnych. Raczej serwis w postaci wymiany oleju i heja. Trzeba mieć długi imbus wkładany od góry, ale nie taki standardowy jak np.w Indym, tylko mały (4 albo nawet 3 mm - musiałbym sprawdzić). Lepiej więc, żeby amor pracował płynnie i nie było potrzeby jego całkowitej rozbiórki. Śrubki-korki olejowe na dole można zastąpić standardowymi - nie ma tam jakiegoś dziwnego gwintu.

Focker naprawde jestem pełen podziwu że wiesz tyle na temat tak rzadkiego dziwactwa.
A moje zdanie jest takie że nie da się strwierdzć jedno znacznie czy będzie Ci pasował czy nie bo każdy lubi inną charakterystykę, wygląd jest super czarny booster cnc dopełnił by całości lub tarcze w podobnym i z tej epoki np. M755 czterotłoczkowe. Ale ten kurak i tandetna czcionka napisów psują efekt całości.

Nazwa i kurak są wypalane laserem. Mogą się podobać lub nie, ale raczej ciężko je uznać za tandetne. Sam kurak nie jest przy tym przypadkowy. Nazwa firmy to po włosku Trzy Koguty (Tre Galli).

Widze że laser i jest to pro napis technicznie. Czcionka mi sie nie podoba a kurak jest durny dla mnie wiem że "Lis wyścigowe amortyzatory"" czy ""kamień amortyzator"" nie brzmi wspaniale ale kurak jest kiepski ale cóz nie lubie włoskiego designu ale od każdej zasady jest wyjątek.

Rock to nie tylko "kamień" ale też "kołysać", "bujać", a amortyzator to "shock absorber" a nie shox, chociaż podejrzewam że jest tu gra słów ;)

Shocks jest zmienione na shox a shocks to typowo amortyzator.
Bujać to też rock, więc "bujać amortyzator" brzmi jeszcze gorzej
Czyli "Lis wyścigowe amortyzatory" jest best i basta .

Hubert - Pierwszy Kapłan Semantyki Cyklistycznej

Hubert pisze: shocks to typowo amortyzator.

Shocks to typowo ... wstrząsy ;)

Hubert, przetłumacz sobie w/g słownika taką starą nazwę modnego za naszych czasów gejsbendu New Kids On The Block.

Corrado, nie wywołuj wilka z lasu. . Znam dziadka co pisze prace historyczne znaczy pseudohistoryczne korzystajac wyłącznie z translatora google. Opanowuje tak niemiecki i angielski. :)))

polonezGLE pisze:Corrado, nie wywołuj wilka z lasu. . Znam dziadka co pisze prace historyczne znaczy pseudohistoryczne korzystajac wyłącznie z translatora google. Opanowuje tak niemiecki i angielski. :)))

Przepraszam.

corrado1111 pisze:taką starą nazwę modnego za naszych czasów gejsbendu New Kids On The Block.

ha, pamiętam, był taki serial animowany, w TVP przetłumaczyli: Nowi Bohaterowie na Osiedlu.

Piotr pisze:http://www.ebay.pl/itm/Vintage-Tre-G-Ev ... 43d081c64e

to chyba elastomer?

Tak. Elastomer.

co dowodzi zę 3G było popularne ale ....nie u nas

Panowie, a ten amortyzator sprzedawany przez naszego kolege to co ma w środku?
Elastomer, czy coś ciekawszego?

https://plus.google.com/photos/10638674 ... 3061010401

Sprężyna + elastomer + zamknięty tłumik olejowy. Smarowny stałym smarem.

Coś dobrego?
Tłumik jak nierozbieralny to po takim czasie może już nie działać, nie?
Naszła mnie chęć na coś z amortyzatorem:)