Jestem drugim właścicielem przerzutki, pierwszy jednak na szczęście nie zdążył jej użyć
Ma przejechane sporo km-ów na pewno ponad 30000 (dokładnie jednak nie wiem)
Jest lekka, precyzyjnie zmienia biegi i pomimo upływu czasu nie klekocze
Paradoksalnie 2 czy 3 lata temu chciałem zastąpić ją nowszym modelem FD M 960 I co? "wnuczek" okazał się być
- po pierwsze cięższym (sto kilkanaście gramów kontra ponad 160),
- po drugie trudniejszym w ustawieniu (pomijając że do koronki 42 w ogóle nie da się go ustawić na dobrej wysokości bo przy zrzucaniu zawadza o środkową koronkę)
- po trzecie mniej trwałym (po ok 1000 km dało się wyczuć niewielki luz którego w 901 nie ma do tej pory)
Miejsce ze względu na wyżej opisane cechy 901 ma obecnie w moim ścigancie Pracy nie ma wiele, bo obsługuje tylko 2 koronki, ale i tak wywiązuje się z niej znakomicie!

"Nie da się zrzucić na podjeździe z blatu przy zalepionej błotem przerzutce? Znakiem tego nie masz 901-ki!"

Ad 3
popieram - stare down swingi były trwałe jak cholera
LXa co prawda nie miałem, ale XT 737 owszem działało pięknie Niestety po mniejszym przebiegu korpus pękł... może wada egzemplarza, a może.... XT a nie XTR

Jeśli pozwolicie, to podepnę się pod temat.
Czy ma ktoś porównanie jakości pracy i niezawodności pomiędzy FD-M953 i FD-M901?
Nie chcę nowszych zmieniarek, te pasują mi ze względu na masę, wygląd, jakość użytych materiałów i "cvltowość" ;)
Za wszelkie opinie będę wdzięczny.

praca w obu jest zajebista. waga -praktycznie identyczna -chyba że chcesz sie bawić w lb .
wytrzymałość -901ka moim zdaniem jest znaaacznie wytrzymalsza ,z racji jej budowy.
950 przednie łapały luzy.
jeśli zaś chodzi o tył ,to wybrałbym jednak cokolwiek z przedziały 950/953

FD-M950/1/2 coraz trudniej dostać w dobrym stanie. A że maja alu prowadnice, to szybciej sie zużywają niż 901. Często mają tez luzy, które na sucho nawet nie są odczuwalne dzięki dodatkowej sprężynce na prowadnicy. Mają też bardziej miękką sprężynę i trudniej się zrzuca pod obciążeniem, choć mechanizm oddzielnej pracy prowadnic jest całkiem fajny i lekkość pracy bije inne FD na głowę. Ja jednak postawiłem na 953 i to obok 901 chyba najlepsza przednia przerzutka jaką miałem. Nie zauważyłem tu większej różnicy w działaniu, choć 901 może okazać się bardziej wytrzymała (953 to już początek XX wieku). Ciężko może być tylko ze znalezieniem 34,9 na górnociąg - tak 953 jak i 901.
950/1/2 są fajne, ale tyko jeśli są w dobrym stanie. Najważniejsze są luzy. Wytarcie - mniejsze albo większe - mają praktycznie wszystkie używki.

Jeszcze jedno pytanko - jak wygląda współpraca fd-m901 z korbą 44-32-22 i kasetą 9-biegową 11-32? Ma ktoś takie doświadczenie?

Z tego co mi wiadomo to większy wodzik w niczym specjalnie nie przeszkadza. Sporo osób używa przednich przerzutek szosowych z napędami MTB i jest dobrze. Ponadto naturlną sprawą jest wyginanie/podginanie/wykrzywianie wózka żeby to działało jak należy. Mało która przerzutka jest dobrze wyprofilowana-zawsze trzeba trochę dopomóc. M901 nie miał na szczęście top swinga więc przy okazji przerzutka będzie wieczna.

ze swojego doświadczenia mogę napisać że z korbą micro 44/29 działa super, kiedyś jeździł z 44/32/22 i też było ok Z tyłu cały czas 8s, z 9s nie mam doświadczeń