Mostek pozyczyłem od kumpla 90mm puki cos sensownego sie trafi razem ze sztyca. 100mm pro był jednak troche za niski i długi...
53/11 chyba raz tylko śmigałem Za to na takiej kasecie częsciej używa sie blat 39.

Retromen pisze:53/11 chyba raz tylko śmigałem

jedz na pierwszy lepszy nawet amatorski wyscig (nie maraton ) to szybko wykorzystasz caly zakres ;) albo ....strzelisz
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

do tej niebieskiej ramy moze warto poprobowac ze srebrnymi wspornikami

do usuniecia

Samemu srednia mam okolo 30-37km/h. Kilka razy z kumplem we dwojke mielismy 35-40...Na wyścigi to ja sie raczej nie nadaje hehe. Amator ze mnie)

Co do koloru wspornikow to faktycznie ciekawy pomysł

Retromen pisze:Co do koloru wspornikow to faktycznie ciekawy pomysł

bedzie dobrze ;) widze to

Pytanie jakie dokładnie...Wszystko czarne, białe albo carbon...

Co sądzicie o tym siodełku 140g...

jesli chodzi o wygode jest OK
jesli epokowo to tak sobie starszy wzor fajniej by sie zgrywal ..zreszta nie wazne w tym dziale

No i takie w koncu zawitało.

marcin74,
Sztyca srebrna już jest Ritchey classic po przycieciu 205g.
Mostek dojdzie pojutrze.
Czarny zacisk sztycy zostawić czy też coś w srebrze szukac?

W sumie lepiej, zgrywa się ze srebrnym osprzętem.

Mostek zamontowany. Teraz zastanawiam sie czy kiere oskurować do amelinium)

Retromen pisze:Mostek zamontowany. Teraz zastanawiam sie czy kiere oskurować do amelinium)

???????? że co ?

Rower dostał nowe koła. Trafił sie klient na troche już styrane poprzednie Ksyriumy SL. Długo zastanawiałem sie jaki komplet kupić. Trafiłem przypadkiem na nowe Ksyriumy Elite z 2006. Olśniło mnie Rower będzie zachowany rocznikowo) Bo to już takie małe retro) Waga większa od poprzedniego modelu o 200g. Stalowe szprychy nadały lekkości wizualnej)
Oby pogoda w weekend dopisala)

Grubo

Retromen pisze:Bo to już takie małe retro

oooooo jeszcze dlugo nie ;)
jaki byl prawdziwy powod degradacji ?!? chodzi mi o zamiane sl na elite ?

W Sl były podjechane obręcze musiałem je zmienić bo rower musi być przede wszystkim w 100% sprawny i pewny.

Mogłem kupić nowsze Ksyriumy SL albo jakieś carbony, ale te Elity mają opinie bardzo trwałych kółek i są srebrne i rzadko kto ma nowe sprzed 10lat)

Retromen pisze:W Sl były podjechane obręcze.

szkoda szkoda szczescie w nieszczesciu ze wizualnie na zamianie rower za duzo nie stracil
wogole bryka ewoluuje w dobrym kierunku jeszcze tylko z owijka bym sprobowal BIALA

Żałuje że nie kupiłem takiej dwukolorowej. Była wersja biało niebieska.

Pieknie kolor dobrałem haha.

Super

Napisze bo może komuś się przyda.
Dzisiaj zrobiłem fajną trasę na nowych kołach i jestem w szoku jaka poprawa w stosunku do poprzednich.
Po pierwsze sztywność nowych kół jest nieporównywalnie wieksza. Moim zdaniem stare obręcze alu zrobiły sie poprostu miekkie. Tak samo pewnie szprychy.
I teraz najważniejsze aerodynamika cienkich stalowych szprych z tanszego modelu elite jest nieporównywalnie większa niż z lepszego modelu SL z tamtych lat. W SL szprychy były grube i szerokie dodatkowo polakierowane. Przy bocznym wietrze mocno musiałem trzymac kiere. Teraz tego efektu nie ma. Może SL przeznaczone były na jazdę w górach jak późniejsze R-sys?
Jechałem dzisiaj stałą trasą gdzie wyniki miałem zawsze podobne a dzisiaj średnia była wyższa o prawie 2km jak najlepsza poprzednia. Czuć było przy większych prędkościach że mniej siły potrzeba do napędzania roweru.

Placebo. 2km/h wzrostu prędkości średniej na podobnych kołach jest awykonalne :D

Retromen pisze:Jechałem dzisiaj stałą trasą gdzie wyniki miałem zawsze podobne a dzisiaj średnia była wyższa o prawie 2km jak najlepsza poprzednia. Czuć było przy większych prędkościach że mniej siły potrzeba do napędzania roweru.

Może miałeś bardziej z wiatrem :)

Po kilku następnych próbach wyrobie sobie bardziej zdanie)

jest awykonalne

aaa co ?? :)

Retromen pisze:I teraz najważniejsze aerodynamika cienkich stalowych szprych z tanszego modelu elite jest nieporównywalnie większa niż z lepszego modelu SL z tamtych lat. W SL szprychy były grube i szerokie dodatkowo polakierowane. Przy bocznym wietrze mocno musiałem trzymac kiere.

aerodynamika i czulosc na boczny wiatr to akurat dwa rozne tematy ;)
bo jest niestety tak ze kola najbardziej aerodynamiczne sa najbardziej czule na boczne podmuchy

Piszesz o obręczach stożkowych a nie topornych szprychach;)

Szprychy też mają znaczenie. Jak masz aerodynamiczne szprychy o dwa razy większej szerokości to trudno, żeby były tak samo odporne na boczne podmuchy.

Dokładnie przez to Mavic zapewne zrezygnował z tak topornych szprych jakie były w SL. Okrągłe z carbonu kładli jeszcze tylko w r-sys, ale to kółko typowo w góry. Dzisiaj na moim odcinku testowym hehe znowu pobiłem rekord średniej. Traska ma 7km i tam naprawde ide po całości. Próbowałem tam różne opony, ustawienie pozycji na rowerze jak i kombinacje przełożeń. 2.5 km/h wzrostu prędkości średniej z np 32 do 34.5 na odcinku 70km to co innego jak tutaj, wzrost z 41.5 do prawie 44 na trasie 7km. Tam znaczenie ma więcej jak noga podaje tutaj sprzęt łatwiej ocenić. Krótki filmik z finiszu)

https://youtu.be/j1GXxJB-GQ0