No troszeczkę się jednak różni... Właśnie rozebrałem cały rower do zera... Mam właśnie problem z łożyskiem wahacza, które jest chyba niestandardowe... Tymczasem jednak zrobiłem sobie małą galeryjkę na pinkbike. Jest tam już prawie goła rama :) - http://dodo1989.pinkbike.com/album/my-bike/. W załączniku zdjęcie łożyska... Radzicie wybijać na siłę? Czy może zostawić? Nie wiem, czy firma Colorex mi przyjmie w ogóle z tym łożyskiem ramkę do malowania... No i jeszcze pozostaje kwestia trzymadełek linek... Zdejmować je? Czy zostawić do malowania?

EDIT... jak zawsze zapomniałem czegoś napisać... Już wiem o co chodzi z tym napisem Santa Monica... Otóż nalepka z przodu ramki miała dopisek czerwony, który dopiero można było zauważyć po zerwaniu, a krzyczy on: "SPORT & BIKE SHOP". Wniosek jest prosty... Te nalepki nalepiał sklep w USA, który montował osprzęt i to on mógł wymyślić nazwę Groover...

Opory pancerza to zostaw sobie przy ramie a łozyska wypadałoby wybić

Sił już nie mam... To graniczy chyba z cudem, żeby to wybić :(

Akcja jest nie ciekawa... Ogólnie wygląda to następująco... Na środku wewnątrz dziury jest rurka, która jest na stałe -> prawdopodobnie jest to nie wydrążona część, która jest częścią ramy. Na brzegi tejże rurki nachodzą po obu stronach obudowy łożysk które zostały wklejone :(. Pozostaje albo rozwiercić do rurki, albo spróbować rozwiązać problem inaczej... Ogólnie osłona zewnętrzna łożysk uległa uszkodzeniu po nieudanej próbie wybicia przez co mam teraz dostęp do uszczelek i koszyków z igłami. Ogólnie tak rama pójdzie do malowania, a potem w pierwszej kolejności spróbuję zrobić to tak: kupić uszczelki i do nich polamidowe nakładki, które dopasuję do otworów. Zostaną one zablokowane przez wcześniejsze podkładki polamidowe... Oczywiście zanim wszystko zamknę to nasmaruję łożyska... Nie mam pewności, czy to zadziała... W razie czego zawsze można chyba rozwiercić otwór wiertarką... Co sądzicie?

Wpadłem na jeszcze jedną możliwą koncepcję - zostawić pozostałości łożyska w środku, kupić mniejsze o 1mm łożyska i wałek, a przy łączeniu z wahaczem dać jakąś metalową nakładkę celem lepszego dopasowania... Doradźcie mi bo się w tym gubię...

Nie wiem, tak zdalnie ciężko orzec Ale obawiam się że jak pomalujesz ramę z łożyskami to wiele z nich nie zostanie...

dodo, zasieję Ci ziarno niepokoju

I drugie
Katalog Rowery Górskie Świata 1995...

no... ramki wyglądają jak trza - pisałem że pewnie jeden skośnooki spawał i różnym przedsiębiorcom sprzedawał
A poważnie - tak jak widziałem ten rower, to nie wydaje mi się aby poprzednik coś w nim grzebał A jeśli to prawda to oba przykłady są za stare, rower Doda to rocznik ok 97-98 No i za Hotem przemawia to, ze na ramie faktycznie była taka naklejka
A swoją drogą - 95 to jedyne rowery świata jakich nie mam I widzę że Genius strasznie spadł na psy od 94r...

Byłem u ślusarza w Krakowie i powiedział, że nie ma szans, żeby rozwiercić te dziury, gdy w środku jest obudowa od łożyska... Jak analizowaliśmy sprawę łącząc z doświadczeniem tegoż ślusarza to powinno zadziałać, gdy zostawi się wszystko teraz w spokoju, a potem da koszyki i nabije się je tak o... Istnieje też możliwość, że podczas malowania proszkowego zostanie osłabione połączenie z obudowami łożysk i będę miał problem z głowy. Wpadłem też na pomysł, aby w Krakowie właśnie złożyć ten rower to pewnie będziemy mogli częściej wypadać na wycieczki :).

Dałem już ramę do colorexu... Przemalowuję na kolor ciepły żółty. Do tego walnę napis Hot Chili z czerwoną papryczką... Mam małą nadzieję, że obudowy łożysk przy malowaniu proszkowym same odpadną, ale kto wie... Rower składam w Krakowie także jestem chętny na jakieś wypady... Możliwe, że uda się dokopsować jakąś większą część uczestników wycieczek :). Pewnie będę robił zdjęcia z czasu budowy... Odbiór ramki mam przewidziany na środę (8.08). Myślę, że długo ze złożeniem nie będę czekał i zrobię to w jeden dzień.

na pewno chetni sie znajda;)

no i jak - rama jest??

Jak na razie akcja jest taka, że po pierwsze mieli mały personel, bo dużo osób na urlop poszło, a kolejna sprawa, że czyszczenie kwasem się nie powiodło, bo lakier nie zszedł :). Dlatego też dali ramę do piaskowania i powinna być na poniedziałek... A mnie aż wykręca tak nie mogę się doczekać i oczywiście mam małą nadzieję, że obudowy łożysk się poluzują i będzie można je potem łatwo usunąć...

Popatrzcie: http://allegro.pl/zebatki-zebatka-blat- ... 89597.html . Podeszłaby do mojej korby LX'a FC-M563? Bo w zasadzie teraz jak patrzę to tylko środkową zębatkę z przodu mam dojechaną, mała była już wymieniana.

zalezy od korb, bo te zebatki byly dedykowane do takich, ktore nie posiadaly kominow na 56mm (mala zebatka). wiec jesli przypadkiem owe kominy masz zintegrowane z korba, musialbys owa zebatke "dziabnac"

No właśnie mam te kominy, a dziabanie chyba byłoby męczące :). Po za tym z tego co patrzę to oryginalna zębatka waży 40 gr, a ta na aukcji 113, także chyba zrezygnuję...

na aukcji były dwa rodzaje zębatek - do korb stx/alivio (ta z prawej z wypustami) oraz do stx rc (chyba?) i ta powinna podejść bez bólu Jedyną kwestią jest to że są to koronki stalowe, cięższe i nie zużywające się tak równo z łańcuchem jak alu

Te z wypustkami są dedykowane do Alivio/STX i STX RC też.
Bez wypustek - do LX w górę.

Różnica pomiędzy korbami Alivio/STX a STX RC jest tylko taka, że w taka, że w pierwszych wszystkie tarcze mocujesz do korby za pomocą śrub "młynka" (to tych śrub były mocowane mała i średnia średnia tarcza, a dopiero do średniej - duża). W korbach nie było w ogóle mocowania średniej/dużej tarczy (94mm), bo wszystko trzymało się na śrubach "młynka" (58mm).
W STX-RC średnią tarczę mocowało się do korb bezpośrednio za pomocą zewnętrznych śrub, a dopiero małą zębatkę mocowało się bezpośrednio średniej tarczy za pomocą wypustek na średniej tarczy. Nie było w korbach mocowania mniejszej tarczy (58mm) bo wszystko się trzymało na śrubach zewnętrznych (94mm).

Jednak konstrukcja samej środkowej zębatki dla STX i STX RC jest taka sama - chyba, że nie chcesz używać małej zębatki w STX RC. Środkowa zębatka bez podwójnych mocować nadaje się więc do korb od LX w górę (jeśłi chcesz używać trzech tarcz).

ok, dlatego właśnie stx rc zapisałem z "?" W LXie jednak nigdy nie spotkałem stalowej zębatki - a na aukcji ta bez wypustek takowa właśnie jest

Jako część zamienna jakoś nawet mnie nie dziwi w LX. Wiele osób nie lubi alu średnich tarcz bo się za szybko zużywają (np. ja :).
Chociaż mi w ogóle się wydawało, że w starszych korbach LX zasadniczo miał stalową średnią tarczę i tylko dużą alu, a XT miła wszystkie alu. Ale w sprawie osprzętu jakoś super biegły nie jestem.

Gdzie wy widzicie stalową zębatkę bez wypustek? Ja widzę, że obie są takie same, ino że z dwóch stron focone.

Tutaj macie zbliż mojej korby stx rc, by zobaczyć dokładnie to, o czym pisał focker. Wszystko wisi na otworach w pająku (94 mm), natomiast odlanych "kominków" na młynek ten pająk stx rc nie miał w ogóle, co zresztą czyni go szczególnie dla mnie cennym (pod dwublatowce!). Po prostu młynek i średnia są ze sobą skręcone, wiszą "w powietrzu".


I tak jak pisał focker, było jeszcze stx, w którym zastosowano odwrotny system. Tzn. pająk nie miał otworów rozstawionych na 94 mm, ale tylko odlane "kominki" pod młynek. I wszystko trzymało się odwrotnie - na tych właśnie kominkach wisiał młynek, do niego był przykręcony (te wypustki separowały tarcze) środkowy blat, a na nim dopiero, na tulejkach, wisiał duży 42 zębowy.

Teraz najważniejsze pytanie: czy na aukcji jest set stx rc, czy może od tego "odwrotnego" stx.
Jednak, sądząc po mniejszej, 22 zębowej tarczy z innej aukcji tego kolesia, to istnieje prawdopodobieństwo, że jest to właśnie ten nieszczęsny set do alivio/stx. Bo w stx rc młynek, co widać na moim zdjęciu, był perforowany...

Aha, i jeszcze jedno: w moim lx na 94 mm stalowy jest ino młynek. Reszta - alu. Zębatki środkowe alu bywają na lalegro

aldek pisze:Gdzie wy widzicie stalową zębatkę bez wypustek? Ja widzę, że obie są takie same, ino że z dwóch stron focone.

faktycznie moja wtopa zaćma jakaś mnie musiała ogarnąć - albo zostały zmienione zdjęcia (1szt się sprzedała)

Foty się zmieniły na pewno.
Były dwie różne zębatki na 100%

A co do pytania o to, czy tarcze są do STX czy STX RC to pamiętam, że je przekładałem zamiennie - dało się.

No właśnie ja próbowałem przełożyć ten set z klasycznego stx do stx rc, i otwory w średnim blacie minimalnie nie pasowały w otwory 94 mm! Dziwne to, ale dam sobie łeb uciąć, że tak właśnie było...

aldek pisze:No właśnie ja próbowałem przełożyć ten set z klasycznego stx do stx rc, i otwory w średnim blacie minimalnie nie pasowały w otwory 94 mm! Dziwne to, ale dam sobie łeb uciąć, że tak właśnie było...

moze wykuli-wylali troche krzywa forme?

Moja kobiałka ma w swoim cannonie blaty największy i najmniejszy Curve a środkowy jakiś stalowy Shimano.Jak kiedyś coś tam gmyrałem przy korbach to środkowej zębatki nie mogłem zdjąć z pająka(była jakby wbita) a później analogicznie jak już ją zdjąłem to miałem problem żeby ją wbić na pająk więc chyba jest to jakiś minimalnie inny wymiar.

Nie ważne co z tą zębatką... najważniejsze jest teraz to, że ramkę dziś odebrałem od malowania i złożyłem rower :). Trzeba przyznać, że jest pięknie umalowany... Brakuje tylko loga Hot Chili, ale to już nie bawem, a oto fotka w przedpokoju (w Kraku z resztą):

Jak się Wam widzi?

Uoooo!!! Fajowski Chciałoby się powiedzieć: HOT! Gratulacje - wygląda superowo.

A co z łożyskiem?