Już jestem prawie pewny co do ramy mojego roweru... Popatrzcie co znalazłem: http://apps.facebook.com/mycycle/bikes/20795!

To trzyma się kupy!
co prawda nie jest to Warp jak typował Sierżant, ale skoro on rzucił tematem "Hot Chili" to już wytycza kierunek poszukiwań No i naklejka na górnej rurze Hot Chili widać też nie jest z kosmosu
Myślę że to to - po malowaniu już wiesz jakie piękne logo walnąć na ramie
W tej sytuacji proponowałbym rozważyć kolorystykę pomarańczowo-żółtą - to są barwy flagowe Hota No i koniecznie powinieneś zakupić zakrętki na wentyle w kształcie papryczek

Co do napisu USA na tej nalepce to myślę, że jest możliwe, że niemiecka firma miała oddział w Ameryce... Przynajmniej takie coś mi przyszło do głowy...

EDIT... Trochę off top, ale nie udało mi się dziś w rowerowym gwiazdek zdobyć :/... będę na razie musiał się obyć ze starą...

hmmm możliwe? pewnie tak, podobną politykę miało z tego co pamiętam np Bianchi (seria NTH) - choć na stronie Hot Chili żadnej adnotacji o oddziale USA nie znalazłem

Możesz też pójść w stronę zacisków do kół ( i podsiodłowego) Salsa - one mają papryczkę na wewnętrznej stronie

Znalazłem kolejny podobny rower... Tylko popatrzcie: http://cosprings.craigslist.org/bik/1873094589.html...

EDIT... Jest i moja aukcja, którą wygrałem :) -> http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=pl.

Co do jeszcze czyszczenia ramy przez firmę Colorex:
Przygotowanie powierzchni w przypadku aluminium: odtłuszczanie, trawienie, chromianowanie. W przypadku stali : śrutowanie, odtłuszczanie, fosforanowanie, warstwa polimerowa, ocynk proszkowy.
Czyli ja i Skolioza mieliśmy tyle samo racji (wracając do rozmowy przed schroniskiem :))

heeh, no widać z materiałów oficjalnych tak - kolega Długi jednak oddawał swoją alu ramę z Mielca do Colorexu i z tego co mówił została tam "wyśrutowana" (bo Colorex generalnie nie piaskuje)
Powiem szczerze nie widać na niej żadnych nierówności powierzchni

Może potraktowali tą ramkę jako stalową? I dlatego śrutowali?

EDIT... Udało mi się zdobyć gwiazdkę w sklepie, jednak były dość duże problemy z wyjęciem starej... Nie wiedzieć czemu wygięła się stara w drugą stroną i zaczął się obracać sam gwint - bez gwiazdek... Chcąc zablokować obracającą się część wypchałem gwiazdkę na światło dzienne :). Ogólnie obydwie gwiazdy były pęknięte, ale muszę się przyznać, że dość się z tym umordowałem...

nie, na pewno wiedzieli że to alu - tu ciężko się pomylić
a starą gwiazdkę najlepiej wybić - i tak juz do niczego się nie nada

No w zasadzie to chciałem odkręcić śrubę, a przez przypadek wybiłem gwiazdę :). Tak się dziwnie stało :)

szkoda, ze ramka nie ma jeszcze jednego elementu posredniczacego - bylby "prawie" system niezalezny ;)

(tak to bylo w rts'ach, chociaz ten na fotce - juz z wahaczem alu, posiadal ogniwo horsta)






a lepsze focie tu:
http://www.flickr.com/photos/roger_h/2539460639/

Myślę teraz nad kolorystyką żółtą - napisy czarne + czerwona papryczka tak jak tu: http://www.hot-chili.biz/Deutsch/Compan ... o_1999.jpg. Dobre będzie? :)

zimny pisze:szkoda, ze ramka nie ma jeszcze jednego elementu posredniczacego - bylby "prawie" system niezalezny ;)

ale przecież ta rama to klasyczny jeden zawias bez żadnego pośredniego punktu obrotu....

kolor żółty jak najbardziej - dla Hota klasyka
możesz wrzucić jeszcze dodatki pomarańczu gdzieś na ramę

no to przeciez pisze Marcin, ze szkoda ze nie ma jeszcze jednego punktu posredniczacego.

to widzę, tylko ja się zastanawiam, co by dał ten jeden (sam a oś obrotu, bez elementu pośredniego) , skoro nie ma żadnego innego

ales namieszal.

ja pisze o punkcie posredniczacym, a Ty o osi obrotu?

1.stan faktyczny - Hot Chilli Doda to 1-zawias typu klasycznego
2.rts - to w pierwotnej wersji nie taki byle jaki 1-zawias, a pierwsze proby uniezaleznienia hamulca od amortyzacji czyli poczatki I (independent) Drive

i teraz
wraz z elementem posredniczacym typu rts - dochodzi dodatkowy zawias przy mufie suportowej. Nie jest to zaden wirtual, celem zasadniczo jest odpowiednie przelzenie na tlumik, czyli zmiana progresji i tym samym zwiekszenie czulosci zawieszenia. (Czyli praktycznie to samo co teraz sprzedaje sie jako APP od santy lub cannondale moto - fotki ponizej)




takie patenty bardzo dlugo stosowalo HARO (nie pamietam modelu) i jakos nikt sie nie podniecal poki santa nie zrobila wielkiego halo na poczatku tego roku;)

i co teraz?
Hot Chilli z elementem posredniczacym zaraz za mufa suportowa (+oczywiscie dodatkowa os obrotu no bo niby jak by ten element byl dodatkowy?) mialby zmieniona progresje zawiechy i mozliwe, ze lykalby caly skok, zamiast jak przypuszczam - na koncu ugiecia robic sie twardy i szybko odbijac. RTS ktorego mialem co prawda zbyt czuly nie byl (no i trudno oczekiwac czegos po 55mm :P), ale dzialal dosc niezle w pelnym zakresie....

kolejna sprawa to usztywnianie sie - jak dla mnie to bzdura - KAZDY rower usztywnia sie przy hamowaniu - czy stalowka na cantach, czy 1-zawias, czy nawet Maestro z ponad 150mm skoku - wszystko robi sie sztywne mniej lub bardziej, kopanie korbami tez jest mniejsze lub wieksze w zaleznosci od okolicznosci (chociaz trzeba przyznac ze maestro ma to wszystko porzadnie zminimalizowane i do tego potezna zalete - mega plynnosc)...

mnie każdego fulla z więcej niż jedną osią obrotu trzeba wyłuszczyć od A do Z - teraz wsio zrozumiał

W tym moim hot chili przecież jest zbyt mało możliwości ruchu ze względu na ramę i nie może mieć przez to tak dużego skoku... Jednak z mojej perspektywy jeźdźca widać, że raczej amor tylni działa w pełnym zakresie...

Po za tym! Rowerek zyskał dziś nowe łożysko, nową gwiazdę i już stery nie trzeszczą... Rowerek nie wydaje już żadnego hałasu ani przy zwykłej jeździe, ani przy bardziej gwałtownej - co mnie wreszcie uszczęśliwia... Dodatkowo - Manitou mi się rozruszał po tym zjeździe z doliny Chochołowskiej :). Takiej intensywnej pracy pewnie jeszcze nigdy nie przeżył - szczególnie na nowych uszczelkach i nowych elastomerach :). Można powiedzieć, że przeżywa teraz swoją drugą młodość - oby trwała jak najdłużej :).

a skad powiedz mi Dodo wziales nowe elastomery !!!??

Nazywasz te wałeczki elastomerami, a kluczem do sukcesu jest nazwanie ich wałkami poliuretanowymi :P. Dzięki temu koszty mniejsze i dostępność od ręki :). Można je dostać w przedsiębiorstwach zajmujących się tworzywami sztucznymi... Ja znalazłem takowe w Krakowie i firma ta nazywa się Abora. Po za tym zostały one odpowiednio przeze mnie stunningowane zwiększając ich czułość. Pozdrawiam!

nie no - teraz juz musisz zdradzic co za tuning przeprowadziles ;) (a informacja o dostepnosci elastomerow w krk jest ultra cenna!)

oj cenna, cenna - Dodo wrzucił o swoich elastomerach temat, który obecnie ma za 3 strony postów
http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?t=522&start=0

Skolioza! Pamiętasz jak mówiłem, że amorek lżej zaczął chodzić po zjeździe od schroniska? Ogólnie wyszło na to, że mu to zostało :). Mam wrażenie, że teraz jest podobnie czuły do tańszych amorków sprężynowych... Dziś sprawdzałem na drobnych dziurkach w jezdni i normalnie jak kiedyś nie zaczynał wtedy pracy tak teraz szaleje tak, że da się to zauważyć gołym okiem :) (oczywiście uwzględniam cały czas jego skok). Chyba tą trasę co ostatnio zrobiliśmy trzeba wypróbować jeszcze raz :).

pytanie czy widelec ogólnie jest miększy i przez to chwyta mniejsze nierówności, czy przy tej samej twardości stał się bardziej czuły?
1 - może elastomery "wyrobiły się " nieco i sa miększe?
2 - może być kwestia "rozchodzenia" - kiedy i czym był amor smarowany?

Jest tak samo twardy, ale bardziej czuły. Myślę, że to kwestia rozchodzenia nowych uszczelek :). Przynajmniej tak ja bym to widział...

Coraz bliższy jest dzień, kiedy zaniosę ramkę do Colorexu... Oto obecna propozycja malowania tej ramy razem z nalepkami... Co sądzicie? :) Oczywiście jeszcze gdzieś trzeba będzie wcisnąć nalepkę retro MTB :)...

Szczerze.... Groovera bym sobie darował, nie wiem skąd taka naklejka u Ciebie ale chyba z Hotem nie licuje Santa Monica mogłoby byc mniejsze - to co najistotniejsze masz na dolnej rurze

Ale jak widać na wcześniejszych obrazkach podobna rama nazywała się Maxas... No ale nic... może kiedyś znajdę w necie idealnie ten sam rower :). Nalepkę zawsze można dokleić...

EDIT. Obadajcie mojego nowego avatarka :)

to jeszcze dla ciekawskich - wrzucam fotki pierwszych wersji I-drivow:

dodo1989, A ja właśnie oglądam katalog sprzed wieków i mam przed oczyma Twoją ramkę.Kosztowała 2350 Marek niemieckich ówczas.Ślyczna żółciutka:).Nie mam skanera a aparat zabrała moja Kobiałka nad morze więc tylko telefonem mogę zrobić foto: http://picasaweb.google.com/corrado1177 ... 6937091762