Skoro masz stalową rurę sterową, to zajrzyj sobie do wcześniejszych zdjęć Adamella gdzie widać różnicę w masie dla korony/goleni ze stalową rurą i z aluminiową:
- aluminiowa - 580gram
- stalowa - 765gram
i już masz swoją różnicę w masie. Gdzie tu gruba ściema?

No dobra zwracam honor RSowi

co do lag nie jestem pewien bo przecież sa skrecane.

myślę ze ktoś po prostu zmienił rurę na dlusza.

gdzieś za godzinę wrzuce foto.


pozdrawiam xMekpx

Jedyna ściema jest taka, ze RS brał calową rurę sterową 140mm jako wyznacznik. Niemniej Marzocchi podawał masę w ogóle bez rury sterowej albo bez oleju ;)
Dla rocznika 97 ściemy nie widzę. Późniejsze to już trochę inna historia - ale w porównaniu do innych producentów, to RS jeszcze był w miarę w porządku.
Jedyny wyjątek to Mag21 SL - katalogowo miał ważyć około kilograma - w rzeczywistości 1200gram.

no moja sl wazy 1350 z malym hakiem , ale moze wynika to z tego ze dolne golenie w dh sa ciezsze (bo takowe mam zalozone zamiast fabrycznych zoltych, do tego skok 80mm i tlumik alu z dh) , ale ponoc dolne byly we wszystkich identyczne

ja też się zdziwiłem przy swojej SLce że ma stalową rurę, ale ponoć ten rocznik już tak miał w standardzie
https://lh3.googleusercontent.com/-m3YP ... oard03.jpg

To już jest czas (rok 2000), gdzie SL nie jest najwyższym modelem. Wyżej stał model Race.
Ciesz się, że jeszcze masz aluminiowe górne golenie i regulację tłumienia ;)

Oczywiście wiem - niemniej SL (super light- tak przynajmniej to było "pokątnie" i powszechnie rozszyfrowywane) ze stalową rurą mi się nie kojarzyło, dlatego się zdziwiłem kiedy widelec do mnie przywędrował

Przecież Ci mówiłem przez telefon przed zakupem - nie chciałeś wierzyć? :D

Jakbym śmiał...
Wtedy właśnie się zdziwiłem, a obdukcja jedynie to potwierdziła

Golenie dolne mam z SIDa, dośc mocno oszlifowane bo były juz malowane kilka razy. Nie szkoda mi ich, bo i tak szły na złom. Ważą coś koło 370g (same).

Golenie górne z Judy XC. Lagi maja oczywiście te same wymiary co te z SL. Są skręcone 4 śrubami M6x20 (stalowymi) o wadze ok 20g. Korona nie jest tak ładnie drażona jak w SL z późniejszego rocznika no i ta stalowa rura sterowa wobec alu z SLki. Rura w SL ma ok 20cm, w XC (stalowa) ledwie 15cm a różnica na wadze między kompletnymi takim zestawem to ok 180g.

Szaszłyk elastomerowy jest oczywiście lżejszy od wersji ze sprężyną. Wychodzi ok 20g różnicy na sztuce. Mimo wszystko wolałem dać sprężynowy bo jakoś przejemniej to chodzi.
Nie wiem jakie to są tłumiki, ale wersja z XC (plastikowa) jest lżejsza, choć mam wrażenie że wyleciał z niej olej.
Wspornik neutralny z SLki, pomimo że znacznie dłuższy, jest lżejszy od tego z XC gdyż ma znacznie większą średnicę wewnętrzną (w SLce montuje się na śruby M8, w XC na M6).

To tyle mogłem pomiksować z posiadanych aktualnie części. Jak utnę rurę sterową i dam tytanowe śruby zejdę spokojnie poniżej 1.4kg, a to jest już wystarczająco dobrze.

Zresztą przy tym rowerze nie idę specjalnie "na wagę". I tak będzie poniżej 10kg więc wystarczy.

A możesz dla mnie jeszcze zmierzyć długość samej puszki tłumika aluminiowego? Na pierwszy rzut oka wygląda, jakby to był awersja 76mm, dłuższa od standardowej 60mm.
To by też wyjaśniało różnicę w masie - bo w wersji 76mm jest więcej oleju niż w 60mm.

focker ale przeciez puszka byla taka sama dla wszystkich skokow, inne byly ttylko w niej dlugosci wspornikow, kit long trawel, to byl tylko wspornik neutralny i wspornik z tlokiem do kartridza, nie caly kartridz, w dh chyba nieco dluzsza byla puszka, ale nie pamietam, musialby rozkladac swoja judy

Z całą pewnością puszka była dłuższa niż ta z wersji XC. Muszę go szybko rozmontować to zmierzę.

Puszka nie może być taka sama, bo tłok w tłumiku musi mieć miejsce na dłuższy ruch roboczy.
Long Travel Kit składał się właśnie z całego tłumika z dłuższą puszką, dłuższego wspornika neutralnego, ogranicznika skoku sprężyny oraz dodatkowych elastomerów.
To w Indy LT kit miał tylko dłuższe wsporniki i inny ogranicznik skoku sprężyny.

no w indy nie masz tlumienia wiec oczywiste, bylem przekonany na bank ze tylko wsporniki byly wymienne, , ale na 99 procent mam pewnosci ze przy skoku 50 i 63mm jest ta sama puszka,

Wydziergałem logo Carraro na główce ramy. Żaden ze mnie grawer więc szału nie ma. Ja to w ogóle z dremelem tylko od święta działam, a przy takich małych elementach ręce mi się trzęsą

Adamello pisze:a przy takich małych elementach ręce mi się trzęsą

to sie mleka napij jak robote zaczynasz !!!

szaraka tez obdarles ze skory ?

Jakiego szaraka? Dziś się natknąłem tylko na 3 jelenie, żadnych szaraków nie było

Adamello pisze:Jakiego szaraka? Dziś się natknąłem tylko na 3 jelenie, żadnych szaraków nie było

chodzil mi o korbe ktora lezy na pudle tekturowym....

Aaaaa ten szarak to skórę już stracił z 5 lat temu jak nie lepiej. U mnie wszystkie szaraki tak konczą bo do niczego to to nie pasuje w tym kolorze.

aaaaaa jednak szarak czekam na dalszy rozwoj wydarzen

Ta korba to akurat do przełajówki jest, kombinowałem z linią łańcucha dlatego taki burdel w warsztacie. Logo strzeliłem dla odprężenia, żeby trzęsawkę rąk uspokoić.

Postawiłem sprzęt na kołach, próbnie na sztywnym widle. Coś cały czas się waham co tu dać. Na zime styknąłby w sumie sztywniak bo te elastomery i tak działać nie będą.
Opcja amora jest jednak o tyle korzystniejsza że troszkę mi podnosi główkę i nie jest tak nisko.
Spróbowałem też sterów ahead i jest .... obleśnie.
Pomimo że są one dość wysokie,mają stożkowy kapsel i podkładkę to przy opcji z fajką kiera będzie do 3cm wyżej. Nie pozostaje chyba nic innego jak zastosować stery nakręcane i iść pierwszym tropem.

sztyca m900??

borewicz pisze:sztyca m900??

ano - była tu w standardzie. Się obrobi i będzie git, bo póki co jest padaczka.
Aha - jakby co - ona jest żelazna!

mostek bulowaty cos w dese ramki by sie przydalo jakies delikatne cro-mo
trudno(niezrecznie) cos doradzac bo Ty w temacie stary wyga jestes

Mostek Syntace był tylko na "sztukę" założony żeby pomierzyć odległoci i siebie przymierzyć do roweru.
Mostek (fajka) będzie najprawdopodobniej ten:

Adamello pisze:Mostek (fajka) będzie najprawdopodobniej ten:

slicznotka z ebaya szkoda ze taki dlugi ...w innym wypadku zdobilby moj ,a nie TWOJ rower

Dla mnie długość jest OK, bo rama krótka. Mógłby mieć delikatne gięcie w góre, bo ma 90 stopni.

Adamello pisze:Dla mnie długość jest OK, bo rama krótka. Mógłby mieć delikatne gięcie w góre, bo ma 90 stopni.

trzeba bylo mniej jesc
a na powaznie to ramka z tym sztywniakiem + mostek(3ttt) wyglada calkiem calkiem