temat bardzo rozwiniety przez Aldka, ale chcialbym go pociagnac.

zaczne od problemu nurtujacego moja osobe:
-czy widzial ktos z Was stery pod glowke 1 i 1/8" redukujace na widelec 1" nakrecane/gwintowany ?
-ew. obejscie jakie widze to tulejki, ale zastanawiam sie gdzie moge znalesc pozadana srednice...?(patrzac na szpeja rowerowe z ktorych mozna je wyprodukowac)

bez ciecia raczej sie nie obejdzie.... chyba, ze sa takie stery (ale same w sobie sa bez sensu) na dolnej czesci nabicie miski bedzie problem bo trzeba bedzie cos napawac potem toczyc, dalej przecieac i wspawac rurke od widelca 1,1/8 ale to takie majstrowanie mijajace sie z celem.... mozna sprobowac wymenic rure sterowa w calosci....

czesto nie da sie wymienic rury sterowej, albo jest to nie-oplacalne.

-z tego co zrozumialem - a bylo ciezko (chyba jeszcze nie doszedles do siebie po niedzieli;) - chcialbys pozostawic dolna miske 1 i 1/8" a dopiero na sama rure sterowa widelca nabic tulejke pozwalajaca rowniez nabic - dolna bieznie lozysk. (tak? dobrze rozumiem?)
-przewaznie nie trzeba takich wariantow spawac, wystarczy dobry klej i zmatowiona powierzchnia. Gorzej, ze trzeba znalesc odpowiedniej srednicy wew. rurke (zakladam, ze moze jakis kawalek ze stalowego widelca 1 i1/8" by podszedl)

-pozostaje gora - tutaj wydaje mi sie - konieczna jest tuleja nabita do glowki ramy jako redukcja dla miski sterow 1".

dobrze mysle?

Ja tu problemu nie widzę żadnego. Idziesz do tokarza i mu mówisz, że chcesz tuleję o średnicy wewnętrznej równej średnicy główki calowej i o zewnętrznej średnicy równej główce ramy 1 1/8. Dla tokarza to jest 10 minut roboty i dużo za to nie weźmie. Jako bazę do wycięcia możesz wziąć aluminiowe podkładki pod mostek 1 1/8 - powinny się nadać, tylko trzeba będzie trochę wewnątrz wybrać. Z zewnątrz może też - w zależności od podkładki (zmierz dokładnie - powinno być ok). Możesz też pomierzyć same kołnierze od misek sterowych 1 1/8 - może mają odpowiednią średnicę wewnątrz - najwyżej brzeszczot w dłoń i je odcinasz. Plus jest taki, że to zwykle stal, więc i wytrzymałość większa. Ale wydaje mi się, że średnica będzie za duża wewnątrz.
Nakładasz taką redukcję na miskę (oczywiście nie wbijasz najpierw redukcji, bo przy nabiciu sterów wlezie do środka) i nabijasz całość.
Pitolenie się z nakładanymi rurkami, toczenie, spawanie - po co? Jedyny minus, że stery trochę dziwacznie mogą wyglądać. Ale można mieć też odpowiednio szerokie miski.

No a jeśli to amor (nie Unishock, Tange i inne spawane wynalazki), to każdą rurę wymienisz. Kali w Krakowie ma prasę i nie zawaha się jej użyć.

Stery dawno dawno temu takie były - do główek 1 1/8 i widelców 1 - czy nakręcane czy a-head nie pamiętam Ale to co Focker pisze to najtańsza i najprostsza opcja, co więcej w pełni odwracalna w skutkach

http://chrisking.com/headsets/hds_devo
ale to wariant dla zwycięzców totalizatora, niestety. No, chyba że z jebaja wyszukasz...

To tak wrzucę w temacie okołosterowym. Od poniedziałku sporo podróżuję i wpadam do napotkanych rowerowych począwszy od Wrocławia na Nowym Sączu kończąc. A jak już wpadnę to pytam o rurkę sterową 1 1/4 - a nuż się gdzieś ostała.

Oto najciekawsze odpowiedzi (no bo przecież nie można po prostu powiedzieć,że się nie ma, tylko trzeba wywrzeć na kliencie wrażenie i powalić go swoją piorunująco głęboką wiedzą)

Wałbrzych - standardu 1 1/4 nie ma. Jest tylko 1" i 1 1/8. Najwyraźniej masz pan jakąś chińszczyznę.... (I to sklep dealujący Specami...)
Wałbrzych 2 - rurek sterowych się nie wymienia!

A pod Wrocławiem wymyślony został za to standard 1 1/5...

Jednynie pan sprzedawca w Gliwicach powiedział, że jak już nigdzie nie znajdę, to on pomoże mi ją wytoczyć. I to jest troska o klienta - a nie chyńszczyzną go...

el mo pisze:
A pod Wrocławiem wymyślony został za to standard 1 1/5...

Może miał na myśli 1.5 calowy standard lansowany niedawno przez Manitou modelem Sherman. Bynajmniej nie 1 1/5...

aldek pisze:http://chrisking.com/headsets/hds_devo
ale to wariant dla zwycięzców totalizatora, niestety. No, chyba że z jebaja wyszukasz...

http://www.aspirevelotech.com/Merchant2 ... ode=CKMAIN

Na standard 1i 1/4 do wyboru do koloru, skręcane i a-head ch. king. Niestety nie tanio czyli w normalnej cenie.

Noż, mówię przecież, że dla bulionerów. 140 baksów za stery. No, po ile teraz dolar chodzi?
No, ale brand to brand, myślę, że jak by wołali po 1400, to też by trochę tego sprzedali.
A tak btw, to może bym kiedyś kupił, ino że mi krisking nie podchodzi, przy czym nie o to chodzi, że to są złe mechanizmy, ba, to są cudowne mechanizmy.
Sęk w tym, że mają takie NACHALNE OLBRZYMIE logo. Całkiem jak współczesne rowery cube, czy tam inne takie, wczoraj widziałem takiego jednego, to mu napisy z obręczy prawie na opony wchodziły

Zawsze można kupić czarne stery z czarnymi napisami, albo srebrne z napisami srebrnymi ;)
Albo korektor/taśma izolacyjna/skrobak/szlifierka kątowa w dłoń :D

Jasne. To jakby starego jaga kupować, i mu kota z grilla laubzegą oberżnąć
A tak btw, to focker, Ty czasem nie miałeś się uczyć?