Piasta tylna Nexave T400 Silent clutch - co w niej siedzi że jej prawie nie słychać ... mam taką i czasem zdarzy sie jej przeskoczyć jak mocno stane na pedałach i musze ja w końcu rozebrać. (ostatnio zdarza się jej to coraz częściej). Nie maiłem jeszcze do czynienia z piastami silent i nie wiem czego sie spodziewać.

nie rozbierałem więc głowy uciąć nie dam Kumpel sporo się nabiedził nad LXem tego systemu więc spróbuję go za język pociągnąć Z tego co mi świta mówił coś o jakichś wałkach w środku.... ale postaram się to potwierdzić i rozszerzyć

Ja mam tu wiedzę czysto teoretyczną z katalogu Shimano. W środku są długie, stalowe wałeczki, które klinują się w skośnych, półokrągłych rampach. Do tego są sprężynki, które dociskają rolki do ramp. Kiedy bębenek się porusza (bieg jałowy)- wałeczki się obracają. Kiedy następuje przejście w bieg roboczy, kręcące się do tej pory rolki klinują się w rampie niemal natychmiast (ruch bębenka jest mikroskopijny).
Jeśli piasta przeskakuje, to przyczyna może być nadmierne zmniejszenie się średnicy rolek albo zapieczenie sprężyn dociskowych. Ale jak to rozebrać - nie wiem, nigdy tego nie robiłem. Ważyło to niestety duuużo ;)

Dzięki Wam za info. Miałem dziś z tym walczyć no ale dzień żałobny jakiś taki na majsterkowania w każdym razie no i nie tknąłem tego.
Jak dojdzie do tego że będę musiał ja rozebrać to dla dobra nauki obfotografuję wsio. Musze najpierw w necie poszukać jakiegoś opisu jak to rozebrać.
Ale jak bede musiał wymienić tą piastę to zrobię to bez żalu ..... jak rower może nie terkotać jak leci " na luzie" ??

Powiem Ci dosłownie :
Wyrzuć to w jasną ch....e , nawet nie dotykaj, nie rozbieraj, nie oglądaj, po prostu wywal.
Piasta - korpus jest taki ze nie pasuja inne bębenki i nie licz na to iż coś naprawisz.

nie przesadzaj.... Długi (o którym wspominałem wcześniej) silent clutcha LXa rozbierał i naprawiał parę razy kiedy nie chciała zazębiać Fakt jednak że z przypasowaniem części od czegoś innego może być kłopot.....

Witam Panowie :)

Rozbierałem tą piastę faktycznie ale w celach eksperymentalnych jak była sprawna. Bębenka faktycznie nie da się zamienić na tradycyjny.
Rolę sprężynek pełni koszyk na wałeczki zrobiony z twożywa. Kiedyś przy mocnym depnęciu na pedały coś chrupło i wróciłem do domu jak na ślizgającym sprzęgle, okazało się że pękł koszyczek. Nic z tym się nie dało się zrobić. Jeżeli twoja piasta przepuszcza czasami to masz jeszcze szansę że to za dużo smaru i w tym tkwi problem, rozebrać nie zaszkodzi. Jak coś to mam jeszcze swoją, mogę sprezentować.

skolioza pisze:nie przesadzaj.... Długi (o którym wspominałem wcześniej) silent clutcha LXa rozbierał i naprawiał parę razy kiedy nie chciała zazębiać Fakt jednak że z przypasowaniem części od czegoś innego może być kłopot.....

To niewypła Shimanowski, potem dalej lansowany w grupach turystycznych, pracuje podobnie jak hamulec rolkowy.
Jakos zwykłe bębenki chdozą latami a tamte wycofali od razu, wyrzuć zapomnij.

Piotr pisze:

skolioza pisze:nie przesadzaj.... Długi (o którym wspominałem wcześniej) silent clutcha LXa rozbierał i naprawiał parę razy kiedy nie chciała zazębiać Fakt jednak że z przypasowaniem części od czegoś innego może być kłopot.....

To niewypła Shimanowski, potem dalej lansowany w grupach turystycznych, pracuje podobnie jak hamulec rolkowy.
Jakos zwykłe bębenki chdozą latami a tamte wycofali od razu, wyrzuć zapomnij.

oczywiście - patent zaniechany Pewnie z powodu jak piszesz
czemu jednak nie rozebrać i nie zobaczyć? jak nic nie jest uszkodzone to jeszcze pojeździ bez wydatków na nową piastę, może szprychy, zaplecenie i centrowanie
nie wspominając o tym, że jak patent zupełnie przestanie istnieć to wiedza co w środku siedzi poparta zdjęciami może być bezcenna Krzychu zachęcam do majsterkowania!

alarm odwołany .
Dzisiaj znalazłem na tyle siły w sobie żeby przysiąść nad rowerem . To nie piasta ta ma się dobrze. Przeskakiwał mi łańcuch na blacie korby . Zęby tak wytrzepane że masakra korba na złom. przy okazji wyczyściłem ośke , wykasowałem luzy , nawiliłem smaru.
W każdym razie piasta jest OK . Dzięki za rady ....

Marcinie, jak chcesz dokumentację foto to od jutra piastę możesz odebrać na warsztacie. Rozbierzesz do naga i obfocisz.

Odkopię jak archeo ;)

Mam w ręku bębenek pochodzący z piasty LX Silent CLutch. W tej chwili chodzi z lekkim oporem, czasem się zaklinuje przy delikatnym kręceniu dłońmi, a po potrząśnięciu grzechocze (nie jakoś strasznie, tak odrobinę) i tu pytanie - rozbierać?
A jak tak to czy w Łodzi ma ktoś pożyczyć kluczyk do otwarcia tej Pandory?

A przy okazji ma ktoś na zbyciu konus jak na zdjęciu?

U mnie kiedyś SC się zblokował, tak że wracałem do domu na pseudo ostrym kole. Musiałem cały czas pedałować (nawet podczas hamowania) by nie wciągnęło przerzutki. Jak działa, to jest nawet fajne - szybkie i ciche. Ale jak się zrypało to wyrzuciłem bez sentymentu.

zrób to co pisałem wcześniej, ale jako archeolog możesz sobie porozbierać z ciekawości, potem zrób z tego solniczkę albo wywal.

Dla ciekawości powiem wam że jedna z firm "wschodnich" zrobiła pare lat temu piastę tył na podobnym patencie, tylko że były to kulki, piasta kosztowała krocie, coś rzędu 2 tyś zł.
Zrobiłem na takowej klientowi tylne koło do szosy i jak prorokowałem spierdzieliło się to za niedługo.

Ciekawostką było to ze piasta była bezgłośna i nie miała oporów toczenie na luzie, niskie jak u od Recorda z lat 70-tych na oliwce

Tak pewnie zrobię tzn. dojadę piastę do końca albo do zmiany kół :)

A tego konuska nikt nigdzie nie znajdzie ? :(

Po modelu piasty poszukaj schematu w internecie, znajdz nr fabryczny/katalogowy shimano ( może się okazać, że pasuje też od innych piast ) i szukaj. Były różne piasty silent clutch lx-a.

SoloTM pisze:. Były różne piasty silent clutch lx-a.

znaczy się jakie inne lx-y ?

FH-R085 ( CL i bez tarczy )
FH-R080
Może konusy się różnią..

Mam jakiegoś rozwalonego SC LXa w graciarni, mogę zerknąć czy się konus ostał

Zerknij proszę i daj znać :)

w nowym XTR 9010 temat cichej klaczy powrocil ;)

Pamiętam, że pierwszą głośną piastę jaką usłyszałem ( grimeca na maszynówkach - kolega kupował wraz z hamulcami system 8 bodaj w 1999 roku ) to i ja i wszyscy w około tak dziwnie patrzyli - że za głośno. Właściciel ( po wydaniu multum kasy na 2 x hamulce, 2 x piasty ) stwierdził, że źle nie jest. ( silny dysonans poznawczy ) Minęło kilka lat i teraz prawie wszyscy chcą mieć głośne piasty ( szczególnie młodzi, niewykształceni z wielkich ośrodków ). Może te nowe piasty XTR odwrócą trend ;)

z konusami shimano ciężko,a ceny za sztukę chore

Konusy jakieś są, niestety z wżerami jak Twoje

No to lipton :(
Dzięki za fatygę.

https://panrower.pl/stozek-shimano-fh-m ... p-558.html

FH-M570 M555 M563 lewy konus
Lewy stożek piasty FH-M570, FH-M555, FH-M563, FH-R080, FH-C900, FH-C901, FH-M565, FH-T400.

Y-30P98030 ( wersja dla FH-R080 )

znajdziesz taniej, ewentualnie z wyżej wymienionych piast szukaj dawcy

Replacement Left Cone and locknut for Shimano Deore Freehub FH-M530. Will also work as a substitute for the no longer available Shimano Part Number: Y30P98030 which fits FH-M555, FH-M565, FH-M570, FH-M737, FH-M750, FH-M752, FH-MC38, WH-M535, WH-M575, and Shimano Part Number Y3C098030 which fits FH-M580 and FH-M760. It will also fit the following hubs whose original cones are no longer available: FH-MC32 (left) and FH-M510 (left). Please note - with the substituted items, the cone will work but the spacers and locknut may not.
Shimano Part Number: Y3SR98030. Cone: M10 x 16mm.Weight: 37g.

https://ebike.hu/dl/konusz-kompatibilitas.pdf

teraz juz latwe

Dzięki Solo, ale 40 zeta plus przesyłka to jak dla mnie przesada.
Złożę jak jest albo jakiegoś frankensteina wykombinuję. A jak kiedyś wpadnie mi w ręce właściwy to podmienię.