Hamulce tarczowe Shimano........1973
http://www.disraeligears.co.uk/Site/Shi ... ge_20.html

I to olejowe!
Kiedyś to była jednak innowacyjna firma...

prototyp czy perfekcyjny handmade?
Shimano OGD (optical gear display) wprowadza oficjalnie w grupach z roku 1994 Co więc robi w manetce produkowanej w latach 90-92? co ciekawe - wskaźnik jest tylko w tylnej manetce, przednia jest standardowo zabudowana

Nie bardzo wiem gdzie umieścić, ale niech będzie tu - zostałem mile zaskoczony zakładką "retro parts" u tego producenta
http://www.pacecycles.com/?page_id=355

posiadacze pace juz od daaawna ta zakladke maja w swoich kompach ;)

Wendler chyba robił kiedyś w pełni hydrauliczne przerzutki.
http://www.boschdirk.de/wendler.htm
Podobnie Acros:
http://www.bikerumor.com/2011/05/04/acr ... to-market/
Ale to też jest fajny patent - tylko jakoś nie widzę tych odstających cylindrów starciu z pierwszym lepszym patykiem czy gałęzią. Chociaż z drugiej strony - one nie są na sztywno połączone z przerzutką/manetką, więc może się poddają przy uderzeniu.

na pierwszy rzut oka wyglada jak smarowniczka linki;)

tytanowe korby Onza !! Holly Fuckin Shit !!

focker pisze:Wendler chyba robił kiedyś w pełni hydrauliczne przerzutki.
http://www.boschdirk.de/wendler.htm
Podobnie Acros:
http://www.bikerumor.com/2011/05/04/acr ... to-market/
Ale to też jest fajny patent - tylko jakoś nie widzę tych odstających cylindrów starciu z pierwszym lepszym patykiem czy gałęzią. Chociaż z drugiej strony - one nie są na sztywno połączone z przerzutką/manetką, więc może się poddają przy uderzeniu.

Acros będzie do kupienia w Warszawie w sklepie AirBike na Ursynowie. W Kielcach można było testować toto i nie powiem patent naprawdę ciekawy i prosty. Chłopaki szybko to przed targami robili więc zapaćkane wszystko olejem było ale działało. Będzie można testować niebawem ten szatański patent. Dla mnie rozwiązanie przyszłościowe w związku z łatwiejszym prowadzeniem przewodów w ramie plastikowej. I mocniejsze jak elektryki. Ale nic nie przebije piasty Alfine elektrycznej na przyszły rok.

edit:

Waga nie zła tego zestawu cena zabija ale sztywnością wózka powala xtr'a nowego. Nie wiem czy ktoś z was połamał xtr'a lub xt z ostatniego chińskiego wypustu g. made by szitmano. Papierzaki je nazywam i tak samo oponki szfable.

Fajny odlew, odlewanie tytanu to ponoć niezła zabawa, sporo kasy musiało oprzyrządowanie kosztować. Ciekawe czemu otwory na pedały nie są przelotowe, czy to półprodukt?

w lekkich korbach często nie są przelotowe- wzmacniają korbę, i dają mniejsze prawdopodobieństwo pęknięcia korby/wyrwania pedalu przy agresywnej jeździe, skokach etc
spójrz na Tune (bankowo -mam), chyba Topline'a czy Cook Brosa (nie pamiętam, ale któreś też tak miały)

CookBros co go mam u siebie ma na wylot, ale może zależy od wersji. Ogólnie to nieciekawy patent bo niektórych pedałów nie da się wkręcić 15tką tylko imbusem.
Znam pewnego Pana z Wrocławia, który ma bardzo stylowy rowerek tytanowy Mongoose zrobiony na "lekko" w większości na częściach Tune i gdy montowal tam pedały Crank Brothers musial je zakręcać ręką na specjalny klej. Ja bym tam przewiercił dziurę na imbusa ok 10mm, nic nie powinno się stać.

haha Adam -ja to samo mam z moimi Tunami
urwałem prawie 70g z tego co pamiętam na korbach i poki co wkręcam w nie Ritcheye o 50g cięższe niż poprzednie pedaly
wiercenie rozważałem, ale bardziej skłaniam się ku podszlifowaniu osi pedału tuż przy kołnierzu aby uzyskać dwie, choćby niewielkie równolegle plaszczyzny

ta korba którą wstawiłem to prototyp, nigdy nie weszła do produkcji przez zbyt wysoki koszt, to było chyba frezowane tradycyjnie czyli cnc a potem piaskowane/szkiełkowane a nie odlew :)

Potwierdzenie, że korby White Industries robione były przez Sugino:

Wersja grawerowana.
Źródło - aukcja allegro.

jeśli ta Ska oznacza Sugino, to ja też taką mialem na niegrawerowanych - sądziłem jednak że Sugino podpisywalo się pełna nazwą jak np na Ritcheyach

To jest logo Sugino:

Źródło: http://brothersbikethailand.blogspot.com

oo super te korby

ciekawa konwersja MTB->przełaj
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewto ... ight=scott

a ja bym powiedzial, ze typowa;)

Wszystko fajnie tylko że ja nie ogarniam idei wymiany canti na te Mafac.
Edycja. Ok większe koła, nie zauważyłem.

Wszystko fajnie, dopóki hamulec nie rozwali widelca, bo ta dziura to jest na błotnik a nie hamulec jak w szosie, jeden typ rozwalił Fattyego w ten sposób konwertując starego cannona na szosę ;/ Chociaż te Mafaci za mocne pewnie nie są, to może zadziała ;]

e, fatty to lajtowy widelek, mozna przypuszczac, ze w powyzszym burlrlrderze zamontowany (widel) wazy niewiele mniej (z kilo dwiescie?), a bebechow nie posiada

http://www.pinkbike.com/news/Gone-in-60 ... -2012.html

Gone in 60 Seconds

Zii, tam Spinner siedzi taki jak w Evo więc niecałe 900

skolioza pisze:Zii, tam Spinner siedzi taki jak w Evo więc niecałe 900

no fakt szalenstwo;)

swoja droga ostatnio znajomy wypytywal mnie o wagi widelcow i taka mi sie mysl urodzila:
- jak to jest, ze sredniej klasy scott (badz wyzszej? Ojciec wiesz lepiej) evo - ma widelec spinnera 900g jak mowisz.
-a rowniez sredniej klasy kona lava, tez ze spinnerem ma widel wyzszy bo 42cm wazacy cos 770g...

no nie ? cos jest na rzeczy

no coś jest z tym że to raczej Kona odbiega od standardów klasowych a nie Scott (na plus dla niej oczywiście) Z drugiej strony - P2 było i owszem na hakach Spinnera, ale był to bodaj wymysł własny Kony, a SCOTT brał gotowe widły od producenta

W KHSie miałem Spinnera Superlite 1" 730g, Ritchey na 1" ważył 700-750 zależnie od sterówki, Marin Rockstar z 1,1/8" 18cm ważył 800g, podobno były cacka w okolicach 650 ale nie widziałem jeszcze, Ritchey robił szosowy wideł stalowy 570g, Colnago z końca epoki stali też ponoć mega lekkie były.

Troche nietypowe uzycie starej obreczy:


Gorna czesc pieca ma 26 cali