Witam mam pytanko czy różnica pomiędzy średnicą sztycy 30.0 a 30.2 może przynieść niespodziewane konsekwencje skutkujące uszkodzeniem górnej części rury pod siodłowej?Pytam bo sztyca o mniejszej średnicy wchodzi gładko a zacisk wymaga użycia mocniejszej siły utrzymania jej w stałej pozycji.Czy wariant B ze sztycą o większej średnicy będzie korzystniejszy?Niby mała różnica ale w przełożeniu na siłę zamontowania robi pooootężną różnice.Dzięki chłopaki

Pozdrawiam

w stalowej ramce to bez różnicy

jesli rama jest dobrej jakosci to do rury podsiodlowej o srednicy wewnetrznej 30,0 nawet nie powinna wejsc sztyca 30,2... w odwrotna strone lepiej nie ryzykowac, sztyca powinna byc idealnie dopasowana, w oryginale jesli jest dedykowana sztyca 30,0 , to srednica wewnetrzna rury podsiodlowej jest max o 1/10 mm wieksza, kazda wieksza roznica juz moze ( choc nie musi oczywiscie) uszkodzic rure podsiodlowa, ja osobiscie odradzam , najlepiej uzywac szycy o podanej przed producenta ramy srednicy

Ottik witaj przyjacielu:)) Stalowa stalowa ale sztyca nie jest na zacisk typu obejma tylko zacisk zacisk starego typu...

YvesMoi pisze:w stalowej ramce to bez różnicy

to tu sie yves nie zgodze, to nie chodzi o to ze sztycy sie nie zacisnie, bo sie zacisnie, ale bedzie zbyt duzy luz roboczy, co w konsekwensji moze spowodowac pekniecie podsiodlowki, bez wzgledu na to z jakiego materialu jest rama zrobiona...

ja w specu miałem sztyce 30.2 dedykowana to 30.4 i prawie rok było ok, w końcu się dorobiłem aż dwóch 30.4 :)
zresztą obecnie na rynku można spotkać sztyce 30.9 oraz 30.8 gdzie nawet widziałem na allegro jedną z nich do GIANTA od GIANTA w rozmiarze 30.8 gdzie oczywiście tam włazi 30.9 (standard w alu ramach)
ale znalazłem tylko redukcje dla przykładu http://allegro.pl/redukcja-sztycy-giant ... 74923.html
dziwny jest ten świat....

Eh znalezć cokolwiek co było oryginalnie dedykowane do mojej ramy graniczy z cudem;/opieram się na elementach które były przy rowerze jak go zakupiłem.Pozostaną przy wariancie z większą średnicą.Dziękuję chłopaki

chłopaki to są w agencjach, a my jesteśmy Młode Wilki ;-]

standardowy rozmiar sztycy dla speca to 30,9, a w giantach bywaly wlasnie 30,8 i niestety jest roznica, inna sprawa ze to 1/10 mm a nie 2/10 , a to zmienia duuuzo, w giantach alu najczesciej byla sztyca 31,6 (atx, xtrc) ja nie polecam zakladac zlego rozmiaru chocby i o 1/10 mm , a kazdy niech w/g wlasnego uznania montuje...

no co Ty, w atx i xtc były własnie 30.9, sam miałem obie ramki. może w karbonowych 31.6 ale w aluxx'ach i alcoa CU ten mniejszy. a o specu to mówię w wersji stalowej bo diora taki problem właśnie ma.

Oj, nie wiem. W rockhopperze (NiTi) miałem taki myk: wyślizganą sztycę toma (pomiar suwmiarką 30,2) i za cholerę nie szło tego zacisnąć. Nowa sztyca o właściwym rozmiarze 30,4, i po problemie.

atx team i xtc team aluxx sl, na miliard procent sztyca 31,6 , mialem obie i sztyce rysia wcs, w takim wlasnie rozmiarze, w specu rockchopperze i hardroku cr-mo, 30,9 rozwiercalem ostatnio taka zolta, a alu srebrnego ma moja znajoma , skladalem go i tez 30,9, w moim carbon tez 30,9 ...ale generalnie nie o tym temat... jak mowie nalezy stosowac taka sztyce jak trzeba

aldek, ta sam ramka co moja :) może podsiodłówka wyślizgana? widać, że parametry jednak w praktyce całkiem inaczej wychodzą. metoda prób i błędów najlepsza!

w zoltych hardrocku , byla taka kwestia ze faktycznie nie nbardzo chciala po rozwierceniu zapieczonej sztycy wejsc sztyca 30,9 , ale sie okazalo ze wokol wyciecia w podsiodlowce byly zadry, po przejechaniou tego rozwiertakiem i wyrownaniu wnetrza rury, sztyca 30,9 weszla jak w maslo

a przy okazji jak jesteśmy przy sztycach. smarujecie czymś rury, sztyce?

No, chyba ta sama, ino czorna. Może i wyślizgana, ale to dedykowane 30,4 trzyma jak ruskich zima.
-> Tak, smarujem. Towarzysz Towot, ale delikatnie, bez nachałki, chodzi o to, by był tylko film tłuszczowy, to nie pajda chleba

alez oczywiscie ze smarujemy, jak nie smarujemy to potem mam co robic z rozwiertakami ;), wszystkie powierzchnie metalowe, nie lakierowane , zawsze smaruje, we wwszystkich rowerach ktore skladam, wszystkie gwinty na bidon, mufy na miski sterowe, na suport, wszedzie gdzie jest odkryty metal i mozna dojsc zeby wysmarowac, ja smaruje, bo to konserwuje i zabezpiecza przed rdza/utlenianiem , pozaty eliminuje jakies dziwne trzaski, piski, a sztyce oczywiscie, tyle ze wszedzie daje smar taki jak do amorow, motorex bo ma bardzo duza przyczepnosc i woda nie wyplukuje, na sztyce daje mniej wyszukany smar, ze wzgledu na to szeby sztyca sie nie wsuwala samoistnie pod ciezarem, a na elementy z karbonu jest specjalna pasta zwiekszajaca tarcie, zawsze to daje

ŁT-43 w moim przypadku.

do sztycy wystarczy, choc ja mam taki smar do lozysk tocznych finisch line, fajny bo super przywiera , taki troche ciagnacy jest i zielony ;), a wszedzie gdzie sda sie siegnac, daje smar od amorkow i spokoj na amen z rdza czy innymi trzaskami, lozyska maszynowe np ze sterow , tez cale obtaczam smarem do amorkow, dodatkowe uszczelnienie, stare przyslowie mowi, jak posmarujesz tak pojedziesz :)

Scott np daje sztyce mniejszej średnicy - np standard to 26,8 a do ramy wlazłoby i 27,0
o ile przy karbonie czy chudym alu 0,2mm może rbić różnicę, o tyle w stalówce chyba bym się nie obawiał...

jak tam kazdy uwaza, ja bym sie jednak obawial, bo ramy cieniowane cr-mo, tez zagrubej scianki nie maja

Zauważyłem że jedna z moich sztyc a konkretnie Ritchey'a ma średnice 30.21 aż tak dokładny jest Pan Tom?

albo az tak niedokladny :) powinna miec pewnie 30,2

Ja bym nie dał nawet do stalowej - a już na pewno nie na stałe. Rama to w sumie trochę za ważny element żeby się na własnej skórze przekonać, czy producent zostawił odpowiedni margines ustalając średnicę nominalną, czy nie.

Witam.

Ja pamiętam jak do meridy próbowałem wsadzić 25,2 zamiast 25,0 i bez szlifierki nie dało rady... W sumie rama była spawana i akurat tutaj większa się przydala ale... Jak potem próbowałem z 25,0 to było za małe. Zrobił się ni pies ni wydra :D

Ja daje ale nie przeszadzam bo potem łatwo złapać jakiś brud przy zmianie i całość zaczyna strzelać. A CT2 bez "carbon fiber coś tam" się już nie obejdzie... :D

pozdrawiam
xMekpx

Aktualnie mam sztycę 26,4 w ramie 26,6 (Rocky) i działa, docelowo dodam redukcję z puszki po piwie. Raz sobie posmarowałem sztycę przed maratonem, wsuwała mi się na każdej większej dziurze mimo mocnego dokręcenia, później jeszcze raz ten błąd popełniłem i żeby się nie kręciła dowaliłem tak, że pękła obejma. Od tej pory w ramach które często ruszam nie smaruję, zresztą połączenia alu-alu raczej nie są groźne, była taka dyskusja kiedyś.

jak ktos lubi druciarstwo, to moze i na sline skladac:0 albo na puszki po piwie he he, a smaruje sie zawsze, jak bedzie dobrze dobrana sztyca nie ma nawet takiej opcji zeby sie wsuwala, chyba ze sie zastosuje smar wlasnie do amorow, ( on po to jest zeby sie gladko wsuwalo ;) ), i nie daje sie puszki towotu, tylko cienitka warstewke

ANDRIUBIKER pisze: a smaruje sie zawsze

a jak sztyca jest stalowa i malowana na czarno i rama stalowa to też się smaruje?

a to nie wiedzialem ze jak jest kolor czarny to nie wolno :)

no, ja też nie wiedziałem i jak posmarowałem to farba pięknie sią złuszczyła i zeszła. teraz sztyca do połowy jest czarna a od połowy jest srebrna.
mam w teraz w firmie szkolenia na temat różnych połączeń i generalnie zasada jest taka, aby powierzchnie styku były możliwie jak najczystsze. jakiekolwiek stosowanie smarów i innych cudownych środków nie daje niczego dobrego. a do gwintów co najwyżej klej do gwintów jak jest ryzyko odkręcenia. no, ale rowery to nie prasy czy wtryskarki.