To się nazywa remont... ten blacharz jest mistrzem
http://morski.org.pl/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

klocków lego musiał mieć dużo w dzieciństwie

robota rewelacyjna (spasowanie blach, spawy) w dodatku przy zupełnym braku narzędzi (ćwiartki spawane w powietrzu, oparte na łopacie)

maluch nie odchodzi do lamusa - czyżby historia Garbusa miała się powtórzyć?
http://www.autokrata.pl/artykul/drugie- ... cha-11599/

Brown czy nie Brown?
Niby kolor się zgadza, ale szczegóły już nie bardzo.
Można zrobić konkurs - znajdź 10 szczegółów ;)

ja tam na Malcach się nie znam, ale obstawiam, że byc może to takie retro-retro, więc powinno mieć starter między fotelami, inne przyciski na desce po prawej stronie kiery, inne fele i światła tylne

Starter jest tam gdzie powinien być - między fotelami.
Stacyjka na kolumnie tego nie wyklucza.
Najpierw przekręcasz kluczyk, a potem ciągniesz za dźwignie pomiędzy siedzeniami (albo wkładasz patyk "w silnik").

Przyciski są też ok.
Inne były w pierwszej pierwszastej wersji, bodajże do 1978r.
A Brown to bodajże 1981 i miał już przyciski dokładnie takie, jak na zdjęciu - więc też pudło.

Alufele to element opcji, więc można zaliczyć - tym bardziej, że rozstaw śrub jest ok.

Nie pasują:
- tylne światła (brawo)
- zderzaki - Brown miał już plastikowe i do tego szare. Tu na drzwiach widać czarne, pospolite listwy plastikowe, ale zderzaki pewnie wymienione na "łyżwy", bo takie ładniej wyglądają.
- tapicerka - powinna być brązowa
- fotele bez zagłówków, choć koloru nie widać
- kierownica od Standarda.

Prawdopodobnie jest to wiec po prostu brązowy Maluch, nie Brown - choć pewnie kolor jest oryginalny. Różne pierestrojki się odbywały się w FSMie.

no to mamy 5 z deklarowanych 10-ciu dopiero

No to lecimy dalej.
A chciałem dać Ci szansę - nie to nie.

Brown to był wypas nad wypasy.
Miał wyposażenie jeszcze lepsze niż najlepszy 126p w wersji Komfort.
Tak więc Brown posiadał:
- ogrzewaną tylną szybę - ten z linka nie ma
- światła awaryjne - ten z linka ma - plus dla niego
- regulator pracy wycieraczek - ten z linka nie ma

poza tym Brown to nie był 126p, tylko 126. Więc miał inne emblematy na tylnej klapie. Dokładnie - z lewej strony FIAT126 w jednej linii, a z prawej Bambino 650 w dwóch liniach.
Miał też inny emblemat z przodu - nie Polski Fiat, lecz Fiat, do tego umieszczony znacznie wyżej.
Na koniec różnica w głowicy silnika. Ten z linka ma standardową polską głowicę. Brown jako wersja eksportowa miał inną - bardziej kanciatą. Łatwo można ją rozpoznać już na pierwszy rzut oka.

Chyba będzie 10?

Prawdziwy Brown tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=GE5oRHl9JOY
Jest przepiękny. Można mu nawet wybaczyć łyżwy - wg mnie wyglądają znacznie lepiej niż oryginalne plastiki.

A tu katalog:
http://archiwumallegro.pl/materialowa_t ... 81097.html

Fiat 126 "blue adriatico" - rocznik 1980, przebieg 130km
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... 06468,1718

następny Kwiat polskiej motoryzacji
http://motoryzacja.interia.pl/galerie/g ... ,1538035,1

to nim dygnitarze Polski Ludowej otworzyli trasę W-Z

Panowie, padłem na cyce - w moim mieście wyremontowano jedną z ulic, wzdłuż ulicy założono tereny zielone i zamiast trawy i innych roślinek jak się okazało zasadzono ...... rzepak i buraki

Sorry, że nie o samochodach bezpośrednio, ale w sumie to motoryzacyjnie.

hahahha... z motoryzacyjnych ciekawostek Bydgoszczy można dodać autobusy w kolorach i Bianchi (Celeste)

Ciągle można kupić NOSy
http://www.mototok.pl/Samochody-sprzed- ... kcji-a1213
śmichu chichu, ale Ogórek mnie na prawdę zadziwił - nie dość że archaiczny to w dodatku kultowy

Czyli, że fiat 125p oparty był na Fiacie 124 - a to ciekawe :)

Bzdura, przecież Kredens to mix Fiata 1500 ksywa Wanna (płyta podwoziowa, silnik, napęd, wnętrze) i włoskiego Fiata 125 (z grubsza buda) Jak zwykle "dziennikarz" coś przeczytał, ale nie pamiętał co i gdzie

Ciekawe ogłoszenie.
Stoi w ogłoszeniu jak byk, że auto bezwypadkowe.
Na pierwszy rzut oka widać, że maska od marei nie pasuje do reszty ani kolorem, ani tym bardziej kształtem, ale polecam spojrzeć na zdjęcie z lewego tyłu robione - jak pięknie pasują do siebie przedni błotnik i przednie drzwi. No chyba, że to dodatkowy wlot powietrza do wiece sportowego i wspaniałego silnika 1.4 12V - jak w Astonie Marinie albo Mercedesie SLR :D
http://otomoto.pl/fiat-brava-salonowy-o ... 78368.html

nie dałeś linku czy ja nie widzę ?
ciekawy projekt... http://allegro.pl/fiat-125p-fso-1500-lp ... 32629.html

Co do czasu na Nurgburgring-u jest on wyssany z palca... kantem by było dobrze się w 40 minutach na 2 okrążenia zmieścić (jeśli jechać po wersji full z torem GP jak deklarują)

poprawione

Zobaczcie tego potworka:
http://allegro.pl/bandyta-fso-fiat-mr-1 ... 07874.html
I to cudo:
http://allegro.pl/fiat-126p-nowy-maluch ... 99881.html

łoo.... te felgi są mega... ja tam zamiast tego 1.4 widzę 2.0 abarth od rithmo (z suchą miską olejową), kłową skrzynię biegów colotti, szperę, hajendowy fotel SPARCO, klatkę, system gaśniczy i na GSMP biegiem (właściwie bokiem) marsz

Kumpel ma niepozornego kredensa z 2.0 DOHC od Argenty.
Fajnie, jak drechy w calibrach z tyłu zostają. Ale tylko na prostej - nie lubimy zakrętów ;)

No DF lekki jest i się nadaje... na YT jest trochę filmików nawet z 1.5... Niejaki Kotarba z Tarnowa regularnie na KJS kosił swoim prawie stockowym Kantem. Teraz ma 2.0 i dużo zrobione przy zawieszeniu i ma jeszcze lepsze czasy

Co do Calibry to koło mojej szkoły (przy komisariacie - to chyba auto policjanta ) stoi Calibra z którą mało co wygra... na klapie z tyłu ma dla jaj "TDI" a z przodu intercooler do turbosprężarki z rurą o średnicy 10cm do tego zrobione zawieszenie, wiercone, wentylowane tarcze i napęd na 4 łapy Ona raczej lubi zakręty

dawno to było i ie jestem pewien dawcy...
kolega mojego znajomego miał do kanta wsadzony właśnie 2 litrowy motor - może od Argenty, może od Mirafiori... żeby to chciało jeździć nadkola bądź progi z tyłu musiały zostać dociążone betonem podobno...

Staszek, co to jest skrzynia kołowa i rithmo

Skrzynia kłowa- w dużym skrócie nie masz synchronizatorów, można biegi wbijać bez sprzęgła. W onbordach można rozpoznać charakterystycznym piskiem. Była montowana w rajdówkach Teamu FSO (w Polonezach oraz fiatach 125p "Bartosiach")


w tym filmiku słychać http://www.youtube.com/watch?v=J7rYvQSm ... re=related
albo tu... http://www.youtube.com/watch?v=ZXzkkGqv9Es

Oczywiście o Ritmo mi chodziło.. przepraszam za literówkę z tym silnikiem
http://www.youtube.com/watch?v=_QxxfAXiTkE

Staszek, Ty mnię wykładu robić nie musisz, w końcu za kierownicą Poldostratosa się siedziało, ale ja trwam w przekonaniu, że to jest skrzynia kłowa a nie kołowa

chyba w muzeum... co do nazwy to ja przekręcam ponownie, przepraszam, bo z 2 lata temu czytałem o tym
1:0 dla Ciebie

Staszek - a to nie jest przypadkiem skrzynia kłowa? ;)

Calibrą miałem okazje się przejechać. Zawieszenie nie rzuciło mnie na kolanach - wręcz przeciwnie, miękkie toto, niestabilne, zupełnie nieprzystające do samochodu "sportowego". Żywcem z Vectry przejęte i to czuć. To auto w zakrętach prowadzi się słabo i nieprzewidywanie - no i większość z nich na zakrętach na przydrożnych drzewach kończy. Nawet słyszałem kiedyś opinie, że ten samochód miał jakąś wadę konstrukcyjną w zawieszeniu, ale nie wiem czy to nie plotka ludzkie pomówienie.

Skolioza - do Mirafiori 1,9 był bardzo rzadko montowany - tylko w wersjach Abarth i Racing z tego co kojarzę. Zwykle dwólitrówki w kantach pochodzą ze 132/Argenty.