Z tego właśnie powodu - fotki poniżej - ostał się u nas F2000 w rozmiarze L.

Cannondale F2000 rozmiar XL. Wisiał baaaardzo długo w ogłoszeniach. Dość blisko więc mozna było osobiście podjechać i obejrzeć gada :) . Rozmiar na brata - 192 cm wzrostu, XL od Cannondale idealnie pasuje. Rower kupiony w spec. fabrycznej. Spinergy upolowane już przypadkowo - brat załamany że już nie kupi, a taki był plan zeby XL też miało spinery. No załamany bo ebay to spore ryzyko kupna. Po pierwszym dniu kiełkowania pomysłu otwieram ci Ol....x a tam caly rower, na spinerach w stanie bajecznie ładnym, dodam tylko że rower żółty z carbonowym zawiasem tylnym :) . Szybka decyzja i prędko w podróż. Udało się uprosić kolegę by zostawił rower do wieczora - byliśmy w sumie chyba pierwsi lub drudzy w kolejce. Padła propozycja ceny i tego dnia brat wracał z całym rowerem do domu. W między czasie udało się kupic robi Onza, żółtne chwyty CODA gdzieś u nas leżały ... :) . Syncros to już Niemiec płakał... A, no i fajnie bo też z zachodu przyjechało ładne siodło Flite, no stan bardzo elegancki. Reszta to robota brata, polerowanie, cos tam podokładał i wyszło tak:

Indżoj :)

Ja pierdolę, to jest klasyka klasyki.

Gruby, syty kot Kozak na maksa.

Super!!!
Jakbym upolował takie węglowe kółka, to zwieńczyłbym dzieło dla mojej żony

corrado pisze: ↑

2026-01-02, 21:48

Ja pierdolę, to jest klasyka klasyki.

Ejjjnoooo, regulamin!

2ass pisze: ↑

2026-01-03, 08:28

corrado pisze: ↑

2026-01-02, 21:48

Ja pierdolę, to jest klasyka klasyki.

Ejjjnoooo, regulamin!

Już się banuję.

2ass pisze: ↑

2026-01-03, 08:28

corrado pisze: ↑

2026-01-02, 21:48

Ja pierdolę, to jest klasyka klasyki.

Ejjjnoooo, regulamin!

Panowie, dziekuję w imieniu brata :) przekażę mu tzw. słowo na niedziele he he :)

Pozdrowionka i niech cieszy oko bo pięknie mu wyszedł!

corrado pisze: ↑

2026-01-03, 12:47

2ass pisze: ↑

2026-01-03, 08:28

corrado pisze: ↑

2026-01-02, 21:48

Ja pierdolę, to jest klasyka klasyki.

Ejjjnoooo, regulamin!

Już się banuję.

Czerwony Cannondale + Spinergy. Super. Brakuje tylko czerwonych pedałów Tinkera (Look Moab) i manetek Sachs Wavey. Bardzo się dla mnie podoba ten rower.
Wiem też, że niedługo powinien się pojawić tu inny równie ciekawy i równie czerwony Cannondale.

No popatrz Focker :) jestem. Całe szczęście miałem zapisane hasło na kompie... a dawno go nie odpalałem. No spinery robią robotę (marzenie ściętej głowy) Mam słabość do canonów ale na razie mi wystarczy :D Dobra robota, mi tu wszystko pasuje

Wrzucaj swojego czerwońca , bo go jeszcze tutaj nie pokazywałeś.

czajnikmtb pisze: ↑

2026-01-08, 20:21

Całe szczęście miałem zapisane hasło na kompie... a dawno go nie odpalałem.

Wstydź się! Tu jest prawdziwa społeczność retromtb!

focker pisze: ↑

2026-01-08, 15:42

Czerwony Cannondale + Spinergy. Super. Brakuje tylko czerwonych pedałów Tinkera (Look Moab) i manetek Sachs Wavey. Bardzo się dla mnie podoba ten rower.
Wiem też, że niedługo powinien się pojawić tu inny równie ciekawy i równie czerwony Cannondale.

No to czekamy - ten czerwony od Cannona mega fajny, nie wiem jak oni to robili ale lakiery na ramach tyle lat a nadal bywają w świetnym stanie :)

Czerwony, wraz z żółtym mój kolor ulubiony. Ależ się świeci. No i Head Shocki to była mega fajna sprawa. Teraz do graveli by spasował ten pomysł idealnie, jak ktoś nie chce amortyzacji tylko z ogumienia a wizualnie standardowe amory mu się nie podobają. Ciekawe czy nadal 3mają patent ale chyba wygasł, zapewne TM nadal odnawiają.

W sumie czy ten patent jeszcze obowiązuje czy nie nie ma już wielkiego znaczenia.
Do zwykłej ramy czegoś takiego nie założysz - nawet taperowanej. Nie na wystarczająco miejsca żeby rozłożyć obciążenia. Musisz wiec przygotować specjalna ramę na 1,5 cala, do tego uwzględniającą w geometrii konstrukcję amora. To cię zakazuje na stosowanie własnych widelców, które musisz sam opracować (lub to zlecić customowo specjalnie dla ciebie, ewentualnie kupić gotowca od Cannodale - każda opcja to miliony monet) i to już przekreśla opłacalność założenia. Do tego amortyzator będzie cholernie drogi, bo żeby to nie łapało luzów musi być wykonany w odpowiednich materiałów i z dużo większą precyzją niż zwykły amor - więc skazujesz swoich klientów na bardzo drogi amortyzator który będzie drogi w serwisie i którego nie bardzo będą mogli zastąpić czymś innym jeśli cos pójdzie nie tak (tu warto przytoczyć przykład Univegi których takie własne amory ściągnęły prosto na dno). Cannondale na to stać, ale inni zdecydowanie wolą wstawiać coś uniwersalnego. Alternatywną drogą chciał pójść kiedyś chyba RST i stworzył takiego trekkingowca pod zwykła rurę. Po roku wycofali to ze sprzedaży bo się zwyczajnie rozpadało.

Ja myślałem bardziej że właśnie Cannondale by mógł takowe gravele zrobić. No ale wiadomo że brak uniwersalności/koszty kasują taki pomysł. Ale przynajmniej Lefciaki zostawili i nadal czymś się wyróżniają. Notabene - pamiętam 1993 w Chicago, pierwsze co obecny teść musiał dla mnie zrobić to zawieźć mnie do jakiegoś porządnego sklepu rowerowego. Ja byłem wóczas zafascynowany Scottami, ale pojechaliśmy do sklepu gdzie mieli Treki, Kleiny i Canondalle - szokowały mnie wóczas te grube alu rury bez widocznych spawów, te malowania no i ich wagi.