Taki widelec nabylem w zdaje sie dobrym stanie. Widze jakies komplety do serwisu, ktore niby podchodza pod Duke i inne amory RS 30mm. Na przyklad:

https://www.rowertour.com/p/262563/zest ... gIqzPD_BwE

Taki zestaw bedzie odpowiedni dla niego? Aby go zrobic na cacy potrzeba czegos wiecej? System u turn dziala. Na co spojrzec jeszcze ewentualnie?

Najpierw sprawdz co potrzebujesz, wszak jest w dobrym stanie.

Polska mowa, trudna mowa? Napisalem ze jest "w zdaje sie dobrym stanie". Czego potrzebuje do serwisu? Wlasnie o to pytam w tym temacie. I czy komplet ktory podlinkowalem jest prawidlowy. Ot wsio ;)

Przyjacielu, nie pomawiaj kogos, jesli sam nie rozumiesz co napisales. Zdaje sie, nie jest stwierdzeniem, a jedynie domyslem. I jak juz sprawdzisz, to nie bedziesz zadawal pytan, rodem z mchu i paproci. Rozbierz, wyczysc, sprawdz, bo zdaje sie byc w dobrym stanie i kupno powyzszych nie bedzie konieczne, a jesli uznasz ze jednak trzeba wymienic, to na podstawie powyzszego, juz bedziesz wiedzial czy zestaw z zamieszczonego przez Ciebie odnosnika bedzie tym wlasciwym. Ot wsio ;)

Hmm... No dobra, ukasze ;) A jak np. kupujesz auto w "zadje sie dobrym stanie" to kupujesz nowy zestaw np. rozrzadu czy rozbierasz i patrzysz co jest na oko dobre i wymieniasz tylko elementy zuyte a nastepnie skladasz calosc z stara reszta? Czy moze wymieniasz calosc?

Wracajac do tematu. Chce zrobic calkowity serwis tego amora. Czy elementy podlinkowane podejda? I na co zwrocic szczegolna uwage podczas serwisowania? Tzn. jakie elementy sa podatne na uszkodzenia i co moze swiadczyc o gorszej formie takiego amora?

:)

Rozumiem, że jeśli rozbierzesz tego amora w "zdaje się dobrym stanie" i okaże się, że masz wytarte górne golnie pod uszczelkami i porysowaną przez pękniętą podkładkę falistą gładź wspornika tłumika (częsta przypadłość tych amorów), to założysz sobie na to nowe uszczelki i wszystko będzie git? Czy może sprzedasz komuś taki amortyzator "po pełnym serwisie"? Nie szkoda Ci kasy albo sumienia na takie coś? Nie lepiej poświecić 15 minut i się przekonać, czy amor jest wart wywalenia tych 140zł + 65 zł za uszczelki kurzowe? Nie mówiąc już o tym, że gdybyś rozebrał amora i wyciągnął wszystkie oringi to bez problemu w 15 minut sam byś stwierdził, czy proponowany zestaw jest do Twojego widelca porównując to ze zdjęciem. Nie musiałbyś czekać ileś dni na odpowiedź.
Nie wspomnę już o tym, że zdając pytanie na forum o jakiś amortyzator warto zamieścić jego zdjęcie żeby nie trzeba było uruchamiać do oceny szklanej kuli . To tak w ramach niepotrzebnych kąśliwości.

Focker, dzieki!

Czyli mam ocenic czy oringi sa dobre i jaki maja wymiar organoleptycznie tak? Swietnie! Jak bym tak robil Foxa alpsa to pewnie do dzis by nie dzialal jak powinien.

Rozebranie amora nie jest problemem, chodzi mi tylko o ty czy dany komplet serwisowy jest tez pod ten amor jak pisze sprzedawca... To wszystko ;)

Drugie moje pytanie dotyczy tego na co zwrocic uwage podczas serwisowania tego amora. Ponownie, czy to trudne pytanie?

Jak lagi beda zniszczone to mam pecha... :( Ale zakupie nowe, jak nie tu w PL to gdzies tam za granica.

I zeby bylo jasne! Nie licze na darmowe porady. Sa jakies branzowe tajemnice to sa i je szanuje. Podobnych tematow przewijalo sie sporo przez to forum, take nie rozumiem skad bol doopy tego uzytkownika o nazwie nawiazujacej do doopy? XD

"Czy może sprzedasz komuś taki amortyzator "po pełnym serwisie? Nie szkoda Ci kasy albo sumienia na takie coś?"

Focker, poplynales....

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem. Powoli, bez kolejnej spinki, kolejnej niepotrzebnej złośliwości i głupiego nakręcania się. Dalsza dyskusja w tym tonie jest bezcelowa.

Ten nik sam sobie nadalem XD

2ass pisze: ↑

2023-08-13, 16:07

Ten nik sam sobie nadalem XD

Ładny :)

Dobrze, jak rozbiorę to będę się pytał. Jeśli chodzi o foto tego to to jest dokładnie to: