Hej, znalazłem do kupienia nowego Scott Unishocks, wiecie może czy pasowałby on do mojego scotta?
Mufa u mnie ma 17 cm. dł. a nigdzie w opisie nie ma podane ile ten amorek ma długości rury??
Pzdr.

http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php? ... k&start=15
Chyba tutaj lepiej byłoby napisać, bo się trochę tematy dyblują.

Jak amor jest nowy i nie miał dociętej rury, to jej długości na pewno wystarczy.
Geometria Twojego Bouldera też powinna przyjąć te zawrotne 50mm, a rura jest na 1 1/8", więc nie powinno być problemu.
Ale najlepiej się dowiedz czy rura nie była docinana - bo może być skucha.

No i pytanie jaka jest rura sterowa - gwintowana czy gładka?. Co prawda stery można zmienić, ale no zawsze większy nakład pieniędzy i pracy.

Dzięki, nie wiedziałem gdzie to w sumie napisać i tak tutaj walnąłem:)
Amorek na stery na gwint 1/1/8 cal. Tylko właśnie martwi mnie bo nie wiem jak długość rury sterowej w nim jest, ale to jutro się okaże.
pozdrawiam

No niestety - moja wiedza z dziedziny amortyzatorów jest zbyt płytka, żeby Ci odpowiedzieć na pytanie o długość rury sterowej tamtego Unishocka ;)

Generalnie unishoki były dostępne bodaj tylko z 3 długościami rur
Te które można było wyrwać na allegro miały (przynajmniej większość) najdłuższą rurę - 22cm, z czego ostatnie 6,5cm gwintowane
poza tym wychodziły jeszcze w długościach 14 i 18cm

Nabyłem i ja unishocka biały z czarnymi napisami taki sam ja w galerii :), rure sterową ma 22 cm więc podejdzie jak ulał, nawet być może delikatnie skrócić będe musiał :)
Pozdrowienia

Fajnie.
Jeśli chodzi w miarę płynnie, to go na razie nie rozbieraj i nie smaruj/usuwaj starego smaru.
Tam był oryginalnie specjalny smar o dużej lepkości, mający zapewnić efekt tłumienia (po latach robił się aż za bardzo lepki, ale z tego co było na forum wynika, że nie we wszystkich egzemplarzach).

Zapowiada się ciekawie - czekam na montaż w Skocinie

Hejka, amorek coś tam pracuje z 3 cm się poruszy, ale dość opornie trzeba dużą siłę włożyć żeby się ugiął, a na regulacje (jak domniewam od spodu długim imbusem) praktycznie nie reaguje, ale jak założę go już do roweru i troche pojeździ to mam nadzieję, że się rozrusza...
Pozdrawiam

To zanim założysz to rozbierz i przesmaruj - na regulację widelec reaguje w stopniu mocno zauważalnym (od twardości graniczącej z blokadą po normalną pracę) Regulacja jest oczywiście w obu lagach, równomierność ustawienia pokazuje klucz z podziałką który powinien być w komplecie

Czy któryś z użytkowników tego widła mógłby mi podać jego wysokość (axle-to-crown)?
Z góry wielkie dzięki.

odgrzeje kotleta......

stałem się posiadaczem ( a dokładnie kupiłem żonie na urodziny ) Unishocks'a w wersji ze spręzyną no i oczywiście praktycznie nie działa. Będę się brał za wyczyszczenie i tu pojawia się pytanie czym go potem przesmarować najlepiej i jak dużo tego smaru dać ??

wielka prośba o pomoc bo nic nie mogę w sieci znaleźć.... a pasuje już amora założyć

smar do amorów bylby najlepszy - nie jest gęsty i ma poślizg - Judy Butter, ew tańsze specyfiki RST
trzeba posmarowac ślizgi, lagi - tak żeby wszystko płynnie chodziło a nie na sucho - ityle
Unishosk ma słabe uszczelnienie więc tę czynność będziesz powtarzać dość regularnie - sam dojdziesz do odpowiedniej ilości smarowidła

Tam w oryginale jest specjalny smar, bardzo lepki, podnoszący efekt tłumienia.
Ciężko mi sobie wyobrazić, co mogłoby go zastąpić - więc najlepiej przesmarować czymś bardziej standardowym. Judy Butter pewnie byłby najlepszy, ale przy częstotliwości smarowania jakiej ten amor wymaga - pójdziesz z torbami. Najlepiej kupić dobrej jakości smar stały w dużej puszce - na wszelki wypadek bez litu (teflonu w tam nie uświadczysz, ale lepiej dmuchać na zimne, niż potem żałować). Motorex Bike Graease od biedy może by się i nadał - chociaż do innych amorów z nieplastikowymi ślizgami bym go nie użył (za rzadki). Smarowanie tak jak pisze Skolioza. Zwróć tylko uwagę, że ślizgi są plastikowe i pomiędzy dolnym i górnym jest trochę miejsca, żeby napakować smaru. Oczywiście o dokładnym wyczyszczeniu wszystkiego przed montażem nie będę nawet wspominał :)

Przeglądając neta znalazłem zdjęcie pomysłowego wykorzystania lewarka samochodowego w rozbieraniu zapieczonego amora Scotta - pomysłowe



Pozdrawiam
Andrzej

w tym widelcu może być to wybitnie przydatne (oryginalny smar potrafi go skutecznie unieruchomić)

Trafił mi się piękny egzemplarz unishocka, zero rdzy itp., brak tylko naklejek, wersja z elastomerami. Rozłożyłam (podnośnik samochodowy to genialny wynalazek ), oczywiście elastomery nie nadają się już do niczego (jeden musiałam wydłubać po kawałku, drugi wyszedł mocno wykruszony), i teraz mam kilka pytań:
1. podkładki elastomerów mają 22mm średnicy, w tabelach typowych wymiarów wałków poliuretanowych znalazłam średnice 20 i 25mm, których szukać? 20mm będą miały minimalny luz, a 25mm mogę nie dać rady wcisnąć.
2. Jaka powinna być długość tych elastomerów, to co wyciągnęłam ma 75mm, ale jest tak skompresowane, że na 100% powinny być dłuższe
3. poproszę kogoś kto ma oryginalny klucz do regulacji o zmierzenie odległości początku i końca podziałki od końca klucza
Marta

W standardowych amorach takich jak Quadra czy Judy elastomery mają po 20mm. Szerokość podkładki w Quadrze to 22mm, więc to się mniej więcej pokrywa z tym co u Ciebie. Długość trzeba porównać z oryginalnym elastomerem, bo standardowe amory mają kilka kawałków po 28mm.

kluczyk, mam nadzieje że widać

Dzięki za kluczyk Elastomer już zamówiony, najwyżej będę na oko dobierać długość, chyba, ze ktoś ma oryginalną sprężynę od starszego unishocka i mógłby zmierzyć.
Marta

A może koleżanka zdradzić gdzie zakupiła elastomery? Szukam od dłuższego czasu do Tange Strutsa i jakoś nie mogę znaleźć.

Tutaj:
http://www.raf.com.pl/produkty.php?poka ... =13&lan=pl
wałki sprzedają na sztuki (pełne i drążone), gorzej z ciętymi na wymiar sprężynami - musiałoby być większe zamówienie. Za wałek 20mm/500mm zapłaciłam ok. 40zł + wysyłka.
Marta

Bardzo dziękuję za linka:) Z tabel wałków widzę że najniższa twardość to 80 ShA czyli dosyć twarde. Ja poszukuję w okolicach 55 ShA. Niemniej jeszcze raz dziękuję za namiary.

Kurde może ktoś mi podpowiedzieć co to za wersja Unishock'a i jaki to rocznik ?




W środku kiedyś były elastomery z których została lepka maź...

Przeca masz napisane - VR
Podkowa dziwna - albo po 93 (czyli 94?) albo biorąc pod uwagę gdzie on był teamowy wypust 93 (ale czemu w takim razie nie jest karbonowy jak miał być full wypas?)

Ja bym stawiał na ostatni wypust - czyli rocznik 1994.
Co jednak ciekawe, taka sama konstrukcja była w topowej wersji z karbonu:

A ona podobno już w 1994roku nie występowała.
Niby ma w nazwie LiteFlite, ale skrót nie wygląda na LF:

w nazwie jest vr wiec pewnie top jakas podpowiedz bedzie, trzeba katalog znalezc

VR to był średni model. Topowy był LF. Przynajmniej do 1993.

no wlasnie, a na tym mekpa jest napis vr