focker pisze:Kółka mam, tylna część wózka mam. Nie widzę więc w tym problemu - a za 80zł to mogę XT 739 co najwyżej kupić.

No to chyba że tak
A TEN ZAŚWINIONY BŁOTEM ENDORPHIN TO TWÓJ
Jeśli tak to dla czego nie ma o nim wzmianki w postaci tematu na forum

O wielu moich rowerach nie było wzmianki na forum - coś się do Endorfiny doczepił? Większość forumowiczów ją macało na żywo - wystarczy. Zresztą nie o niej jest ten temat.

Dobrze ze nie dales w opisie tych wszystkich rowerow bo juz Twoj opis nie miesci mi sie na ekranie

W tej RD jest chyba włożona tytanowa śruba główna

mcn pisze:W tej RD jest chyba włożona tytanowa śruba główna

W tej chyba jeszcze nie dawali tytanu ... na 100% zaczęli od 952 ale możliwe że już 950 miała tytan.

hit00r pisze:

mcn pisze:W tej RD jest chyba włożona tytanowa śruba główna

W tej chyba jeszcze nie dawali tytanu ... na 100% zaczęli od 952 ale możliwe że już 950 miała tytan.

A nikt nie mógł założyć sobie tak po cichu?

hit00r pisze:

mcn pisze:W tej RD jest chyba włożona tytanowa śruba główna

W tej chyba jeszcze nie dawali tytanu ... na 100% zaczęli od 952 ale możliwe że już 950 miała tytan.

Tytanowa śruba główna była w M950. W 952 tytanowego nie było nic, tylko alu i stal.

Punkxtr pisze:

hit00r pisze:

mcn pisze:W tej RD jest chyba włożona tytanowa śruba główna

W tej chyba jeszcze nie dawali tytanu ... na 100% zaczęli od 952 ale możliwe że już 950 miała tytan.

Tytanowa śruba główna była w M950. W 952 tytanowego nie było nic, tylko alu i stal.

No jak to nie było w 952 ... jest tytanowa taka odchudzona z dużym otworem.
Sam mam taką przerzutkę ... tam zawsze jest tytan drogi Panie

W 952 w serii jest stal. Tytan jest w 950. Różnica w masie jest niewielka, bo śruba w 952 jest mocno powycinana. Jak nie wierzysz, użyj magnesu. Amen.

Zgadza się, w 952 jest rozwiercona stal nierdzewna.
Wracając do tematu 910 to przecież każdy głupi wie, że stalowe tam były ale tu ze zdjęć wygląda na tuning!

focker pisze:W 952 w serii jest stal. Tytan jest w 950. Różnica w masie jest niewielka, bo śruba w 952 jest mocno powycinana. Jak nie wierzysz, użyj magnesu. Amen.

LOL
Faktycznie ... to co niby w katalogu rowerowym ściemniali że ona jest tytanowa ...
Zawsze byłem przekonany że to tytan

Katalogi... telewizja też kłamie

No dobra- dziś spróbowałem nowej szerszej obręczy. Efekt ten sam. Po zbadaniu całości problemu dochodzę do wniosku, że to wina rozginających się tylnych widełek. Wszystko pracuje jak cholera. No cóż - elastyczność tytanu. Rama E1 rok młodsza ma już S-Stay - Wheeler odrobił lekcje.
Wyjścia są dwa - albo zamontować boostera (fuj) albo Magurę. Z dwojga złego chyba będzie więc Magura.

Jak rama wiotka to kazdy hamulec slabo zadziala.

Z tym, że Magura ma booster w standardzie.

Retromen pisze:Jak rama wiotka to kazdy hamulec slabo zadziala.

Chyba właśnie od tego jest booster, żeby zapobiec rozginaniu się wiotkich rurek, prawda?

pankierownik pisze:Z tym, że Magura ma booster w standardzie.

Właśnie o to chodzi. Booster przy katach to taki trochę paździerz. No i dziwnie będzie wyglądać jeden, z tyłu (z przodu nie ma potrzeby zakładać - poza tym szkoda Mańka szpecić). W Magurze podkowa jest elementem konstrukcyjnym hamulca, więc tak bardzo nie bije po oczach. Jedyne co by mnie mogło przekonać za opcją booster + kanty to jakaś fajna, niebanalna podkowa. Ktoś, coś? Zastanawiam się też na takim zamontowaniem boostera, żeby by pod hamulcem (od strony ramy) a nie na zewnątrz. Trochę jak w Magurze Evo2.

Przy Magurze oczywiście pozostaje kwestia wolnego wieszaka pod kanty. Z przodu sobie poradzę, bo mam zapasową podkowę od Mańka i mogę jej zrobić od góry małe harakiri, ale z tu żal będzie udydolić :(

Najlepiej załozyc booster pod canty i zobaczyc czy faktycznie pomogło.

Co byście powiedzieli na takie stery w Wheelerze?

Ładny okaz, fajnie do kompletu podejdą.

A to nie jest jakiś model diejcz-freeride?

mekp pisze:A to nie jest jakiś model diejcz-freeride?

Właśnie dlatego pytam ;)

Stery naprawdę fajne ale moim zdaniem o dwa, trzy lata za młode do Twojego Wheelera...

Żeby tylko o te dwa-trzy lata ;)
Niestety - Syncros w okresie z którego jest Wheeler nie robił sterów w ogóle - więc albo takie, albo nie będzie Syncrosa w ogóle.

ja bym się trzymał epoki

No to chyba pozostają tylko rzadko spotykane Race Face Real Seal albo tak jak mają wszyscy Chris King

RaceFace już są - ale jakoś mi nie leżą. Najfajniej jednak będzie tu pasować Syncros - dlatego jestem skazny na ten model. Logo już troszkę inne niż w 1994 r. - ale jeszcze i tak nie jest źle.

lepiej bez tych sterów

YvesMoi pisze:lepiej bez tych sterów

Zaraz zaraz - na zlocie pierwszy mnie na takie namawiałś :P

musialem byc nietrzeźwy. odszczekuje to

Nie popadajmy w paranoje. Nic nie bedzie lepiej pasowało niż te syncrosy.