Po wstępnym powitaniu tutaj :

http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?p=102114#102114


przedstawiam zdjęcia na razie samej ramy, którą będę odnawiał metodami domowymi.
Zdjęcia nie są idealne. Wracając z pracy jest już ciemno, lepsze foty dam w weekend.
Lakierowania na razie nie będzie, może kiedyś. Rower ma być w stanie „do użytkowania”, ale ma lśnić :)

Mam wątpliwości co do osprzętu. Chciałbym raczej skompletować osprzęt w stanie, w jakim był fabrycznie. Nie wiem, czy była to grupa 737 czy 739. Kłopot mam też z manetkami. O ile klamkomanetki XT raczej nie problem znaleźć, o tyle manetki XT (a w rowerze raczej na pewno były manetki), to nie mam pojęcia jakich szukać :(

W necie raczej nie ma zdjęć oryginału. jest kilka, ale np. z wymienionymi hamucami...


Poniżej kilka zdjęć

Tutaj są najgorsze uszkodzenia i cały element idzie do malowania (kolor mam już dobrany)

Tutaj też nie wygląda wesoło, zwłaszcza stan naklejek :(

Tutaj zdjęcia w lepszej rozdzielczości
http://www.fotosik.pl/u/jeronimo1/album/2270799

W/g Bikepedii: http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bike ... =Diablo+LE

to manetki to Deore XT SL-M739 bo wcześniej to po prostu nie było solowych manetek XT poza takimi pozagrupowymi ale stawiałbym na m739.

Szukałem, ale wg retrobike w 1996r. nie było manetek w grupie XT oznaczonej jako sl-m 739. Były tylko klamkomatetki ST-M739. Manetki, jakie występowały w tej grupie to były ST M 008

cała grupa : http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/M ... T.jpg.html

w 1995 i wcześniej tym bardziej nie było grupy 739
Pytanie aktualne, co to za manetki 3x8?

jeronimojamis pisze:Szukałem, ale wg retrobike w 1996r. nie było manetek w grupie XT oznaczonej jako sl-m 739. Były tylko klamkomatetki ST-M739. Manetki, jakie występowały w tej grupie to były ST M 008

cała grupa : http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/M ... T.jpg.html

w 1995 i wcześniej tym bardziej nie było grupy 739
Pytanie aktualne, co to za manetki 3x8?

No własnie o tych m008 mówiłem jako pozagrupowe, to są takie manetki jak w klamkomanetkach m737/m738.

A te sl-m739 to działają o niebo lepiej i precyzyjniej.

Corrado dobrze mówi, w SL-740 masz dodatkowo telewizorki bodajże.... Przeczytaj PM....

Tak, macie racje, ale 739 i 740 to lata późniejsze niż powstał rower. Choć i tak pewnie skończę na klamkomanetkach 739, boj jak widzę dostanie klamek avida 2.0 graniczy z cudem :)

załóż sobie gripy , lżejsze i do Jamisa pasują ......

Z klamkami wcale nie jest tak trudno - mi trafiły się dwa komplety w ostatnim czasie a wiem że pokazywało się ich więcej na allegro.

Ja celowałbym w zestaw SL-M740 + Avid - imo taki zestaw ma dużo plusów względem klamkomanetek.

pozdrawiam
xMekpx

Dzisiaj zabrałem się za przegląd amortyzatora. Sam nie wiem, jaki to model, ale podejrzewam, że jest to chyba Rock Shox Quadra 21. Rocznikowo chyba podobny do roweru. Sterówkę ma 1 cal.

Po odkręceniu lewej nakrętki na lewej goleni kluczem 22mm coś się wysypało...

Początkowo myślałem, że są 4 elastomery, 3 krótkie 25 mm i jeden długi 40 mm

Jednak po odkręceniu korka w prawej goleni, której stan był lepszy, okazało się ze elastomery były 4 i wszystkie o długości 25 mm

Ostatecznie wszystko poszło do kosza.

Jako że wałki elastomerowe są na szczęście dostępne na allegro, zamówiłem
na tej aukcji wałeczek : http://allegro.pl/pur-walek-poliuretan- ... 79879.html

Muszę też skombinować długi klucz imbusowy, aby przeprowadzić pełen serwis, tj. oddzielić dolne golenie od górnych. Mam nadzieje, że reanimacja się uda i przynajmniej na razie amor zostanie.

Dla zainteresowanych podaje wymiary wałka elastomerowego, długość 25mm, średnica 20 mm, średnica otworu 4 mm.

a to będzie działac ? bp ja też szukam

Nie wiem, ale za ta cene warto sprobowac. Jak chcesz to zostanie mi ponad polowa, bo potrzeba mi 20 cm a zamowilem 50. Moge Ci wyslac resztę.

Warto wiedzieć, że elastomery do rowerów w zależności od wagi jeźdźca mają zazwyczaj 55 ShA (lekki jeździec), 65 ShA (średnia waga) lub 85 ShA (ciężki jeździec).

Quadra 21r - imbus 5 albo 6 nie pamietam dokladnie bo dorabialem oba do roznych amorow

pogadamy póżniej

Po co kombinować? Nie wystarczy kupić nasadowy imbus i 2 przedłużki?

jeronimo
a jaka waga? ramy?

Długie imbusy takie longi sprzedają w castoramie czy Obi , nie pamiętam , ale widziałem gotowce

patrzyłem na swojego Manitou i on ma elastomery grubości 19 mm

dovectra pisze:jeronimo
a jaka waga? ramy?

Dokładnie 2240 g z miskami sterów Dia Compe.
Szczyt lekkości to to nie jest ale jak na stał nie jest chyba tragicznie😊

focker pisze:Warto wiedzieć, że elastomery do rowerów w zależności od wagi jeźdźca mają zazwyczaj 55 ShA (lekki jeździec), 65 ShA (średnia waga) lub 85 ShA (ciężki jeździec).

Zamowilem jednak 25 cm o twardosci 75 ShA, bo stwierdzilem ze przy mojej wadze 85 kg 55 ShA bedzie za miekki. We wtorek powinna dojsc paczka, wiec bede cial i wiercil.

Tak popatrzyłem na moją Aurore w tym samym rozmiarze mam , to jest w znacznie lepszym staneie , ale ja zostawie na sztywnym widełku, bo i tak 1" widły spotkac dobre to szczyt marzeń .

Można kupić rurę calową za 40zł z adapterem (są na allegro) i zmienić rurę przy pomocy prasy. Nie jest to duży problem.
http://allegro.pl/rst-rura-sterowa-1-a- ... 61293.html
http://allegro.pl/rst-rura-sterowa-1-gw ... 64470.html

tylko trzeba wiedziec że rury prasowali termicznie

tylko trzeba wiedziec że rury prasowali termicznie

http://activia.sgl.pl/amortyzatory_serwis/serwis/3

Tutaj mozna wymienic w serwisie. Z innego forum wiem ze zaklad cieszy sie dobra opinia. Tylko koszt nielichy

Piotr pisze:tylko trzeba wiedziec że rury prasowali termicznie

Jasne. Tylko nawet Gregorio, autoryzowany przedstawiciel Marzocchi, wymienia rury sterowe przy pomocy prasy. Póki nie wymieniasz rury czwarty czy piaty raz i robisz to z głową, to nic nie powinno sie dziać. Nie do wszystkiego da sie zastosować technologie producenta - do cięcia rur sterowych np. nikt nie używa lasera itp.

czy ja mówie że nie ? tylko sugeruje że zawsze można podgrzac korone przed montażem , łatwiej wlezie rura

jeronimojamis pisze:

dovectra pisze:jeronimo
a jaka waga? ramy?

Dokładnie 2240 g z miskami sterów Dia Compe.
Szczyt lekkości to to nie jest ale jak na stał nie jest chyba tragicznie😊

dzięki
to nie jest źle, klasa średnia.

Dalszy ciąg walki z amortyzatorem. Po zakupie elastomeru o którym pisałem wyżej, nadszedł czas na jego przycięcie. NIestety okazało się, że wałek zakupiony na aukcji nie ma 20 mm średnicy, a 21 mm. I o ile to nie problem, bo do goleni wejdzie nawet 23 mm, to po zamocowaniu elastomeru w korku okazuje się, iż korek nie wkręca się w goleń :(

Na tym zdjęciu widać to dokładnie. suwmiarka pokazuje 21,5 mm a to za dużo, żeby wkręcić korek w gniazdo. Czeka mnie szlifowanie elastomeru... na szczęście obrabia się dość łatwo przy pomocy papieru ściernego.

no i nie mogę dostać długiego imbusa 5 mm., żeby oddzielić górne golenie od dolnych...
ehh biednemu zawsze wiatr w oczy :)

w castoramie są gotowe albo w obi

Tak, ale w castoramie nie ma, a najblizsze obi mam 120 km od domu... pozostaje druciarstwo...