Magur nie chce bo przerobiłem już wszystkie louisy, od rocznika 99 do 2011 . Najchętniej to bym przytulił hopa starego, jakieś m4 czy coś podobnego.

bartolini pisze:Magur nie chce bo przerobiłem już wszystkie louisy, od rocznika 99 do 2011 . Najchętniej to bym przytulił hopa starego, jakieś m4 czy coś podobnego.

Dobra będę u niego to zrobię foty tego co ma - może coś ci się przyda.
Aczkolwiek nie wiadomo czy to są sprawne rzeczy ... musiał byś kombinować.

Jak będzie coś co mi się uwidzi to będziemy myśleć dalej, na razie chce koła ogarnąć, żeby zaczął wyglądać jak rower .

Jak obiecałem tak też czynię
Wybrałem to co stare no i XTR'y na dokładkę

no i co po co nam ten śmietnik ??

Piotr pisze:no i co po co nam ten śmietnik ??

Dla ciebie tego nie wklejałem.

Hit00r, widzę tam ze dwie takie formule jak moja - dałbyś radę sprawdzić czy tłoczki się ruszają?

bartolini pisze:Hit00r, widzę tam ze dwie takie formule jak moja - dałbyś radę sprawdzić czy tłoczki się ruszają?

To raczej wątpliwe bo on przywiózł te hamulce wraz z innymi częściami z Reichu.
Nawet nie wiem czy są zalane.
Wyślij mi foto z zaznaczonymi dokładnie to się zapytam ile za nie żąda.
Generalnie jeśli to są te o których myślę to ładnie wyglądają ale bez powodu hitlerowiec ich nie zdemontował

Przypadkiem kupiłem korbę - sachs quartz. Więc wyjaśniło się jaki będzie napęd. Nie jest to jakiś hi-end ale nie jest też pospolite, oklepane shimano. Aa i zdaje się epokowo idealnie.

Świetna korba - dłuuuugo sam takiej używałem i mogę się wypowiedzieć tylko w dobrych słowach.

Quarz mial byc klasa dla lx/xt wiec biedy nie ma
Ori koronki mial super

Ta ma akurat komplet ori koronek sachsa

No widze przeca -24-34-44 na 110/74

skolioza pisze:Quarz mial byc klasa dla lx/xt wiec biedy nie ma
Ori koronki mial super

Nie wiem czy pamięć mnie nie myli ale koronki były chyba stalowe, korba była świetna bo sztywna i trwała ale ciężka. Ale kto by to pamiętał tyle czasu.

Największy blat jest alu, średni i młynek są stalowe, co czuć w rękach i widać po ocynku.

bartolini pisze:Największy blat jest alu, średni i młynek są stalowe, co czuć w rękach i widać po ocynku.

Ostatnio to miałem w ręku jakieś prawie 20 lat temu także wybacz:)

W oryginale Quartz miał średnią zębatkę alu. Neos miał średnia stalową. Centera wszystkie.

Był jeszcze ostatni neos na micro (serio, serio), i on miał środek alu.

A wy to ględzicie o tych koronkach ... ważne że korba sama w sobie jest fajna i udana.

aldek pisze:Był jeszcze ostatni neos na micro (serio, serio), i on miał środek alu.

Powaga? Masz jakieś zdjęcia? Bardzom ciekaw.

toczka w toczke jak ta, ino moja ma stare logo Neosa (N) na sobie.

Czyli rebrandowany sugin. Impel chyba

Neos to nowszy od New Succesa jest.
Czyli to korba z okresu pomiędzy New Succes a serią DiRT. Tak by chyba wychodziło.
Zresztą było taki rok właśnie, gdzie najwyższa przerzutka już była Quartz a nie New Success i był to Quartz aluminiowy a nie plastikowy. Podobnie przerzutki w niższych grupach. Dopiero potem pojawiły się te plastiki + Plasma w zestawie z korbami na 110. To był chyba 1998 r.

focker pisze:Neos to nowszy od New Succesa jest.
Czyli to korba z okresu pomiędzy New Succes a serią DiRT. Tak by chyba wychodziło.
Zresztą było taki rok właśnie, gdzie najwyższa przerzutka już była Quartz a nie New Success i był to Quartz aluminiowy a nie plastikowy. Podobnie przerzutki w niższych grupach. Dopiero potem pojawiły się te plastiki + Plasma w zestawie z korbami na 110. To był chyba 1998 r.

Te przerzutki były w 1997 roku ... o wiele ładniejsze od tego późniejszego szajsu

Może i ładniejsze, ale ten późniejszy szajs chodził o niebo lepiej od aluminiowego.

no bo aluminiowy chodził dobrze, póki nie złapał luzów
Mam w kuble rozluzowane takie dwa kwarce z alu. Piękne są, ale sostego.

Ktoś mi na innym forum słusznie zwrócił uwagę że to nie jest kwarc tylko neos (patrz logo na pająku).

Z tymi przerzutkami sachsa jest taka lipa? Mogę się spodziewać wytrzymałości na poziomie 739 czy nie ma szans?

A to nawet lepiej, bo tylny aparat neos aluminiowy luzów nie łapie tak szybko jak wkwarc. Jest taki bardziej masywny, kanciasty bardziej. No przynajmniej córka ma w specu któryś rok, i nie lata. Wygląda:


Natomiast, jeśli miałbym porównywać 737 i kwarca aluminiowego, to wybrałbym kwarca. Jest ładniejszy, fajniej się rozbiera, ma się poczucie obcowania z taką europejską tradycją inżynierską, trudno to wyrazić słowami, trzeba oba mieć w ręce. Niestety, stalowe trzpienie wyrabiają szybko wielkie otwory w wózku, i zaczyna latać.

Co do plastyków, to tyły są nawet fajoskie, ale przednie wiotkie jak diabli, z indeksacjom to mi chodziło takse, ale na mikroindeksie, a ja lubie na mikroindeksie, to dawało rade.

a masz dobrze zapiętą linke ? bo wiesz one maiły dedykowane manetki

Jest jeszcze jedno - wizualnie bardzo łatwo je uratować bo to takie alu co łatwo się poleruje

mekp pisze:Jest jeszcze jedno - wizualnie bardzo łatwo je uratować bo to takie alu co łatwo się poleruje

To bardzo dobra wiadomość dla mnie