ej ta rama wcale nie wygląda wcale tak staro

Jak dobrze wyregulujesz canty, z odpowiednim ustawieniem kąta linki do szczęk, to siła hamowania będzie bardzo duża. Jest gdzieś temat na forum.
Jeśli Cię to nie przekonuje - jest jeszcze Magura (można poszukać Race Line D albo rocznicowe - z mniejszą średnicą tłoczka).
No ale jeśli nadal nie masz przekonania - można założyć całą grupę m950 - tam V-ki były już w 1996r.
Bo rama ze swoim kątem główki i brakiem slopingu jednak wygląda staro ;)

staszek pisze:ej ta rama wcale nie wygląda wcale tak staro

Nie mowie że wygląda staro tylko jest z takiego rocznika że nie za dobrze by to wyglądało z V , no chyba że m950 oczywiście.

Magury nie mam jak pociągnąć do tyłu.
Pomęczę się jeszcze z tymi kantami to może coś wymyśle.
Jest jeszcze opcja klamki z serwem

Dlaczego nie masz jak pociągnąć Magury? W czym problem?

W żadnej ramie nie ma jak pociągnąć Magury do tyłu.Pozostaje izolacja albo paski zaciskowe, tak to już jest z Magurą.Za to modulacja siły hamowania wynagrodzi trudy i wagę zestawu.

staszek pisze: ale dobre kanty nie hamują tak jak słabe v-ki

no pewnie że nie tak samo, dużo lepiej
Zobacz tu
http://allegro.pl/tektro-lightweight-ca ... 99914.html
fajne szczęki CNC, anoda, super klocki (których para w sklepie kosztuje więcej niż te hamulce z przesyłką)
szkoda że nie są z niebieskim bo bym się chwili nie zastanawiał

corrado1111 pisze:W żadnej ramie nie ma jak pociągnąć Magury do tyłu.Pozostaje izolacja albo paski zaciskowe, tak to już jest z Magurą.Za to modulacja siły hamowania wynagrodzi trudy i wagę zestawu.

Pociągnąć można przecież - tylo z mocowaniem może być problem.
Poza tym są specjalne zestawy do mocowania Magury - np uchwyty do przewodu wkładane w opór pancerza albo specjalne uchwyty mocowane do sąsiedniej linki. Także to jest chyba najmniejszy problem (poza tym użytkownikom tarczówek hydraulicznych to jakoś nie przeszkadza).

Na temat działania cantileverów jest wiele przesądów i mitów, które wynikają z jednego prostego faktu: większość takich hamulców, które widziałeś, są fabrycznie FATALNIE ustawione i wyregulowane.
I dlatego wypisujesz takie brednie, że kiepskie vki działają lepiej od canitizlewerów
Siła hamowania, którą rzeczywiście vki dają większą, to bowiem nie wszystko. Powiem Ci w zaufaniu, że mnie np. znacznie pewniej zjeżdża się po schodach na rowerze z canti, niż v, bo w v to takie zerojedynkowe jest, pukniesz paluszkiem, i lecisz na dziób... A w canti masz liniową charakterystykę docisku.
Spróbuj.
No i na koniec najlepsze: v-ki są albo wyregulowane, albo nie.
A w canti są różne szkoły, kombinacja rozchylenia, wysunięcia trzpienia czy wysokości wieszaka... Przednia zabawa
Co do tych tektro, to dla klocków warto. Ale jako same hamulce, to hm, nie wiem. To patyki takie są, generalnie to lepiej jednak, by canti układały się w kształt dużej litery Y. Albo nawet, jak kultowe w przełajkach żabie udka w kształcie litery T

Człowiek który ustawiał kanty w tej univedze ustawił je tak, że są jak v-ki (położenie)

To znaczy?