Ja jak składam, kompletuje miesiącami te części, mówię sobie zawsze że szkoda... ale jednak chęć jazdy wygrywa i rowerki jeżdżą. I tak mój budżet zawsze jest na stratach więc co se będę żałował... takie hobby i tyle

Skeevo pisze:Ja jak składam, kompletuje miesiącami te części, mówię sobie zawsze że szkoda... ale jednak chęć jazdy wygrywa i rowerki jeżdżą. I tak mój budżet zawsze jest na stratach więc co se będę żałował...

to brzmi jak wyznanie na jakimś spotkaniu anonimowych cyklistów

bo czasem to jest problem jak uzależnienie od używek albo hazardu :/

no, mi lekarz powiedział, żebym sprzedał to czego nie potrzebuje... ale i tak dużo jeszcze leży...

Wojtas pisze:no, mi lekarz powiedział, żebym sprzedał to czego nie potrzebuje... ale i tak dużo jeszcze leży...

Gdyby mi tak powiedział bez wachania odparłbym że wszystko jest potrzebne

Dobra ja dopiszę coś o przednich przerzutkach.

Ostatnio Ellziomallo dał mi Sachs'a New Success'a wsadziłem na wagę a ona pokazała 107g.
Goła bez śrubek pokazała 97g...

Byćmoże tu jest potencjał.

A co do uzależnienia... Czesto sobie mówię "daj sobie spokój" a potem... I tak coś tam kupuję.

pozdrawiam
xMekpx

nie wiem czy masz już kierę, ale skoro zakładałeś 120g w wyliczeniu to jest szansa i z tego urwać

http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?p=59281#59281

No kierę mam Titeca tytanową, trochę cięższą. Aluminiaka jakiegoś tez mam ale takim lekkim z alu to faktycznie nie ufam. Jedynie na co poluję na carbonową Klein Stratum - coś koło 95g.

A w temacie - wczoraj zdjąłem pająk z korby Cook Brosa i chodzi mi po głowie żeby sobie wyciąć zamiennik z carbonowej płytki. Pomierzę, pokalkuluję, się zobaczy...

Troszkę dołożę w sprawie opon...
Jak wspominałem we wcześniejszych postach jedne z lżejszych opon z epoki sprzed roku 2000, a najlepiej nawet 1995 to IRC Geoclaw Lite. Co prawda spotykałem się z egzemplarzami powyżej 500g, ale katalogowo ważyły 440g. Wynik bliski temu prezentuję poniżej (wszystkie opony są nowe, więc "cięższe" )



W miarę lekkie są/były te pierwsze Z-Maxy oraz wcześniejsze Racing K Force od Tomka Ryczeja. Gdyby tak ustrzelić wersję WCS...



Jak widać późniejsze kolorowane Z-Maxy dodawały sporo masy rotującej. Już w łapie czuć że sporo mięsa mają co potwierdza się na wadze:


No i jeszcze na koniec coś dla maniaków żółto-niebieskich rowerów z mroźnej krainy - IRC Yeti For Racing Only (FRO) 2.125. Jak widać tam masa nie jest priorytetem ale lans z tych 4 liter:



Mam jeszcze coś w zanadrzu w temacie gum, ale to w ostateczności gdy inne założenia się nie sprawdzą i będą problemy w osiągnięciu celu

Ja pierdzielę, ale musisz mieć w domu skarby jak sobie od niechcenia parę takich gumek wyciągasz.

IRC Geoclaw Lite rzeczywiście lekkie, cała reszta moim zdaniem szału nie robi, Moje IRC Mythos'y ważą równo 499g.

pozdrawiam
xMekpx

corrado1111 pisze:Ja pierdzielę, ale musisz mieć w domu skarby jak sobie od niechcenia parę takich gumek wyciągasz.

eeeee tam skarby- toż to tylko śmierdząca guma... no ale trochę się nazbierało

Ojapierd...

Adamello pisze:

corrado1111 pisze:Ja pierdzielę, ale musisz mieć w domu skarby jak sobie od niechcenia parę takich gumek wyciągasz.

eeeee tam skarby- toż to tylko śmierdząca guma... no ale trochę się nazbierało

Obrazek

Madafaka.

Czy ktoś chcialby wziąć ze mna udział w napadzie rabunkowym? Gwarantuje sprawiedliwy podzial łupu!

ej... a to tylko opony.

Oj nie tylko opony... kto byl ten wie

snack pisze:Czy ktoś chcialby wziąć ze mna udział w napadzie rabunkowym? Gwarantuje sprawiedliwy podzial łupu!

Ja się piszę, szczegóły napadu obgadamy na priwie żeby nikt nic nie wiedział.

Ruszyło coś w temacie?

Korbę mam nową - będzie poniżej 400g na 110/74. Poza tym jestem pochłonięty przełajem (budową).
No i jeszcze ważna rzecz - dremel mi się spalił a bez tego jak bez młotka - nic w warsztacie nie zrobisz.

ToTyZgarnąłeśTenSetZMłyna?

ano

Dla zainteresowanych to jest ta korba:
http://www.bikepro.com/products/cranks/sims.shtml
Jak ją przeszlifuję i wypoleruję to dam lepsze fotki bo te tak na sztukę.

Szykuje się cacko

co to za korba? przypomina TNT ale mniej masywna z wyglądu jakby

sims czyli grafton jakby ;)

W pierwszej opcji miałem montować do Sworksa klamki Avida Ultimate pod canti. Ale udało się dostać lżejsze więc te mają pierszeństwo. Nie jest to taki szał jak kooka ale jak się nie ma co się lub to się lubi co się ma.

Tech Lite - powycinane ładnie z alu 6061 niczym dzisiejsze Extralite, KCNC itp. Seryjnie na wadze pokazywały 106.55g.



Zamieniłem wszystkie dostępne śrubki ze stalowych na aluminiowe w kolorze purpury. Główna śruba mocująca dźwignie do klamki miała być z niskim łbem kulistym, ale mi złe przysłali i na razie jest jak jest. Z pewnością wymienię na takie jak planowałem. Będzie po prostu zgrabniej.
Usunąłem też sprężyny powrotu, bez nich też będzie przecież działać.



Jak widać waga spadała o niespełna 8g. żeby zejść poniżej 90g musiałbym już odpalić dremela. Na razie starczy, zobaczymy czy do rekordu nie będzie potrzebna mocniejsza ingerencja.





A tak to się przedstawia na kierownicy, łącznie z manetkami przedstawionymi na samym początku.

ciekawe jak to hamuje, pewnie się gnie jak aesty i inna konstrukcja niż extralite więc nie ma porównania co do wagi i sztywności ale i tak mam mokro od patrzenia

Miałem takie klamki w tym roku. Ciekawe i lekkie moje ważyły 120g. Jak jeszcze były założone sprawdziłem sztywność i moim zdaniem było z tym słabo... wolałem poświęcić te 15g i zostać przy Full INC tektro.

Adam, ile ważą same pianki? można je zdjąć? ciekawe jak wyglądają dźwignie bez tego czarnego.
wyliczyłem, że kiera waży 124g.?

pianki z tego co pamiętam są na stale.