Mój klasyk. Wheeler.
Pierwszym góralem na jakiego wsiadłem był Wheeler 1800, w '97 to był łał, bo jeździłem wtedy rometowskim Pasatem. Coś mnie do Wheelerów ciągnęło, firma zdecydowanie niekultowa, ale ciekawych rowerów wypuściła sporo. W sieci niestety z katalogami kaplica.
Zimą zanabyłem na alle frameset Wheelera 5500. Zauroczyło mnie malowanie ramy i rurki Tange klasycznie łączone mufami. Po kontakcie z ramą na żywo uczucie nieco osłabło, bo miała pełno odprysków zardzewiałych w dodatku. W lakierni dorobiłem lakier, niestety kolor widelca jest "wyblakły" i tam sztukówka najbardziej się wyróżnia. Osprzętowo jak to u mnie czyli bez szaleństw, trochę XT, szczęki canti moje ulubione LX, korba Deore, koła (Araya/XT) odziedziczone po Szkocie i śliczne nowe Seraki od Adamella zdaje się. Corrado miał kiedyś na sprzedaż taki model, ale ramę nabyłem z pewnością nie od niego

Album w Picasie:
Wheeler 5500

Podobają mi te wheelery, zwlaszcza malowanie. A dlaczego one są niekultowe.

no cóż , zwykły rowerek do jazdy

oo mam podobnego na XC50 ale Twój fajniejszy masz miejsce na 3 bidony!

Któryś z forumowiczów w temacie o wyprawówkach wspominał o klasycznych ramach Wheelera - otwory na wyposażenie pod dolną rurą, oczka na bagażnik, solidny widelec.
Jak napisał Piotr - rower do jazdy

ja nie wiem czemu, ale spcjalnie "mięty" do Wheelera (jako marki) nie czuję - nie dlatego że niby nie kultowy, bo nie mnie to oceniać, a na prawdę masę fajnych ram zrobili Po prostu..
Mimo tego na prawde duży szacun za prezencję roweru - ładny, czysty, zadbany, widać od razu że "z serca"

Mnie tam się Łelery zawsze podobały

oponki jakieś starsze by pasowały, jak już od Adamello to coś z cielistymi bokami bo takie tez ma. ale nie żeby te były brzydkie czy coś....taki szczegół

tak się przyglądam... jakbyś chciał prostą kierownicę wheelera z tamtych czasów (b ładnym stanie) to daj znać! srebrna, 180 gram, wheeler superlight

Jacob, zainteresowan jestem.

polonezGLE pisze: szczęki canti moje ulubione LX

Czy je się reguluje aż tak łatwo jak V-brake?

Jacob, subiektywnie - ciutkę trudniej, ale o niebo łatwiej niż klasyczne kanty wymagające łap ośmiornicy. Takie szczęki chodzą jeszcze w czerni jako Exage, chyba są z nieco innego materiału wykonanie. W całej trójcy klasykowej mam te heble i sobie chwalę. Ostatecznie to i klocki z vek też można wykorzystać.

kszatłt jest bardzo elegancki - fajniejszy niz mt62, m650 czy m900 może załatwię sobie kiedyś czarne lub srebrne i walnę anodę

czarne przynależą do Exage i są powlekane plastikiem - o anodzie zapomnij

skolioza pisze:czarne przynależą do Exage i są powlekane plastikiem - o anodzie zapomnij

wiem o tym, dlatego myślę o LX/MountainLX - tam anoda nie będzie problemem. O ile się nie mylę to ktoś na forum prezentował te LX pomalowane lub poanodowane chyba n czerwono.

Mój pierwszy MTB miał takie hamulce w kolorze grafitowo-srebrnym; Exage Mountain. To też był plastik ale prezentował się mniej ordynarnie niż czarny. Pamiętam jeszcze fajne "aerodynamiczne" thumby z tej grupy.

Pamiętam jeszcze fajne "aerodynamiczne" thumby z tej grupy.

o ile to takie jak z 200GS a chyba tak jest to mam takie w domku i mogę Ci je tanio oddać - jeśli to dla Ciebie przyjemny sentyment.

edit:
lewy jest "aerodynamiczny", prawy jak w Dii/XT ale z plasiku

Dzięki za ofertę ale jeżeli już to tylko Exage Mountain z sentymentu. Bardzo ciekawa grupa, thumby były przykręcane do klamek tak jak STI więc to nie to samo co 200GS i w hierarchii była zaraz za Deore. Jak byś miał cokolwiek z EM to ja bardzo chętnie. Tylko że to dzisiaj niezwykle rzadka grupa jak się okazuje.

ech trza było Rad pisać - U brejka od EM dawali seryjnie do Boulderów 90 - miałem 2, oba wydałem... a klamkomanetki Mountain LX jeszcze tak miał robione

Najfajniejsze klamkomanetki na świecie - Mountain LX.... Patrz 2 z 3 moich klasyków

Mountain LX, zapomniałem o niej. Też jedna z ciekawszych grup.

to chyba o innej aerodynamiczności myślałem

Ciąg dalszy urlopowych remanentów. Wheeler przeszedł mały restyling. Dzięki Jacobowi pojawiła się firmowa kierownica i chwyty, ramę ubrałem w parę szpejów pozostałych po Evo Pro, tradycyjnie jednak klamkomanetki XT dostały wylot i są zmęczone thumby Deore wraz z szimanowskimi klamkami. Koła na piastach XT i obręczach Araya też mam do kompletu, ale póki co siedzą w innym rowerze. Obecnie sprzęt prezentuje się tak:


Skolioza kiedyś zainteresował się ciekawym wieszaczkiem canti od Jasia:


Niestety, fajnie toto wygląda, ale nie nadaje się do użytku (choć może jestem za głupi i coś przekombinowałem). Po założeniu wieszaczka na linkę i naciśnięciu grzybka, wieszaczek suwa się po lince. Puszczamy grzybek i wieszaczek zaciska się na lince. No i trzeba zakontrować nakrętką, w tym jest problem, bo nie zdołałem tak mocno jej dokręcić, by po zaciśnięciu klamek nie przesuwała się na lince.

Taki kokpit to lubię



Drobiazgi:




Trochę Picasy:
https://picasaweb.google.com/1068935907 ... _08Wheeler#

Wieczorem wstawię trochę fotek z Wheelerowej wycieczki

siodełko bardzo ładne i wygodne ale rocznikowo zupełnie odjeżdza od reszty poza tym bardzo ładny rower

Solidny rower na lata w bardzo ładnym stanie

klasowo!, ale jak sie moge poprzyczepiac, to ujednolic koszyczki na bidon, daj konsekwentnie cala grupe xt , czyli thumby takze, zaciski powinny byc z jednej strony czli wszystkie łapki po lewej stronie ;) a tak to faaaaajnie zmontowany, co do siodla no epokowo nie pasuje, ale pasuje kolorystycznie i marka zacna...

ANDRIUBIKER pisze:zaciski powinny byc z jednej strony czli wszystkie łapki po lewej stronie ;)

Podsiodłowy po prawej właśnie. Zobacz andriu na seryjne szybkozamykacze podsiodłowe z obejmami - tam zacisk jest zawsze po prawej, no chyba że założysz tyłem naprzód.

no nie wiem, ja mam we wszystkich rowerach zacisski łapkami po lewej, , tak zeby po zamknieciu lapa nie wystawala za obrys podsiodlowki , czyli byla do przodu, a jak zakladali "montowacze " ni3e mam pojhecia, wiem tyyulko ze chocby kuwahara ktora ma srube szybkozamykacza jakby zintegrowana z rama , ma ja po prawej stronie , czyli zamykacz nie moze byc inaczej jak po lewej ;)

Andriu, w życiu bym nie zajarzył kwestii montażu zacisku sztycy, tzn. żeby tak na odwrót Zawsze mi się wydawało, że po bożemu to tak jak jest montowane w wielu rowerach seryjnych, na co uwagę zwrócił Adamello. Przy jakiejś okazji była w sumie dyskusja na forum dotycząca właściwej strony dla zacisków kół
Koszyki faktycznie do poprawy.
Natomiast co do sprawy pewnej niespójności chronologicznej - w przypadku siodełek (i opon) idę na kompromis pomiędzy tym co odpowiada mojemu stylowi jazdy i wygodzie. Siodełka WTB SSTK/SSTX mam w 3 rowerach i uważam je za doskonałe. Jeśli się mylę, to proszę mnie poprawić, ale pamiętam je z drugiej połowy lat dziewięćdziesiątych, a to się na retro łapie. Wiem, wiem, kult Flite, te sprawy Podobnie z oponami, wyznaję wyłącznie semi-slicki (leśne szutry i asfalt), więc staram się zakładać modele wprowadzone na rynek również w latach dziewięćdziesiątych (Warmdrive'y, Speedmax'y, Mach SS/SK itp.).

te siodła WTB to 97-98 mniej więcej, retro oczywiście ale od tego co było w 91 roku jednak odstają :)