Nabyłem rewer Gary Fisher Sugar 4+ rocznik 2002 z damperem AD5 i karbonowym wachaczem. Problem a może nie polega na tym, że pompuje go do zadanego ciśnienia wg instrukcji (13,5 bar) a ten robi się twardy jak kamień, SAG zerowy, ugięcie zerowe..... jak go dmuchne do połowy tego ciśnienia wtedy zaczyna działać prawidłowo.....czy ktoś może ma doświadczenie z takim damerem i czy mam sie o coś martwić czy jak?? to mój perwszy full więc nie bardzo orientuje sie w tego typu tłumikach....

ad5 jest dosc specyficzny, ma liniowa charakterystyke pracy i niektorzy go nie lubia strasznie za stuki jakie wydaje przy dobijaniu, a dobija zawsze bo brak spezyny negatywnej, tak czy owak damper po prawidlowym ustawieniu jest naprawde super, a nie pompuje sie 13 bar, tylko pod zadany sag, czyli musisz tylko go dmuchnac zeby uzyskac odpowiedni sag, i wtedy dopiero zobacz jaki ci tam cisnienie wyszlo

ogólnie ustawiłem komore powietrzną po środku czyli niezbyt liniowo niezbyt progresywnie. nie dobiłem ani razu za to przy ustawieniu typowo liniowym przy pełnym rozprężeniu rzeczywiście puka...ale działa niesamowicie :D

no sie zgadza, ustawa pod wlasciwy sag do swojego sty;lu jazdy i zadekwatnie do skoku dampera i bedzie git, a to pukanie to ten typ tak ma i sie nie ma co przejmowac, dodatkowo on jjest bardzo latwo serwisowalny , dobry damper choc ad-10 bylby idealny :)

....rozbierałem smarowałem ale nadal nie wiem jak regulować tłumienie..podobno jakąś podkłądka na tłoku ale nie moge znależć konkretnych informacji

fajerwerkow bym sie nie spodziewal, on ma tlumienie pneumatyczne, cos jak rst xmo, jest podkladka na tloku ktora w zaleznosci w ktore miejsce dasz zwiekszaszszasz lub zmniejszasz tlumienie, byl gdzies w necie tutorial , musisz poszukac, wklejam Ci serwice manual, tam jest wszystko dosc dokladnie pokazane

a sobie przypomnialem w cylindrze dampera jest taki pierscien sprezysty i sa 3 wyzlobienia , mozna ten pierscien dac w jeden z tych 3 wyzlobiec , co powoduje mniejszy lub wiekszy ruch tlumika, czyli zwiekszasz lub zmniejszasz sile tlumienia, przy czym jak pisalem szalu bym sie nie spodziewal....dawno ad5 nie mialem , trzeba sobie przypominac wsio

...Dzięki serdeczne... hyba dużo już wiem... tłumienie zmienia sie przez zmiane podkładki pod zaworem lub zawór (dysza) z mniejszym otworkiem....ten zawór dysza wygląda prawie jak te od kuchenek gazowych :D
może by pokombinować ......

to juz dodatkowo mozesz tuningowac, ale w cylindrze masz 3 ustawienia pierscienia takiego segera i tym zwieksza sie tlumienie, poprostu trzeba wyjac pierscien wpiac go w nizsze wyzlobienie, sa 3 mozliwosci

...rozejże sie ale z tego co pamiętam to nie było nic takiego o czym mówisz może AD 10 miał coś takiego.. winstrukcji która podesłałeś też nie ma nic o tym... jeno o zmianie grubości podkładki pod zaworem "dyszą"

zobacz na tym rysunku, reteaining ring

..to nie to .. to jest to powiększania komory powietrznej czyli zmaienia charakterystyke pracy z liniowej na progresywną.... to juz przegzebałem :D

no w/g tutorialu ktory kiedys tam czytalem, tym wlasnie zwiekszalo sie tlumienie, a charakterystyke z tego co wiem to ad-5 ma zawsze liniowa, ale nie bede sie spieral, bo to daaawno temu bylo jak na tym damperze jezdzilem... a dysza jak standardowy gwint jak ten od kuchenki, to bardzo latwio dokupic za pare groszy i wymienic

...bardziej z tej stony oznaczone jako washer... hyba... a valva screw wygląda jak dysza od kuchenki gazowej

...może i masz racje.. pokombinuje ... bede iwedział..... dzięki za pomoc

"Moving the plate to a position
deeper inside the shaft will increase the shock’s air volume and make the spring curve more linear. A smaller
shock air volume will make the spring curve more progressive causing the shock to bottom-out less frequently."

czyli zmiana położenia tego tłoczka zmienia charakterystyke pracy z liniowej na progesywną a reguacja tłumienia polega na zmianie podkładki właśnie pod tą " dyszą"

dzieki za pomoc - wiem juz hyba wszystko co chciałem :D

dobra wsio jasne, wiec dodanie podkladki pod zawor tlumika zwieksza tlumienie kompresji, wymiana zaworu na taki z mniejszym otworkiem zwieksza tlumienie powrotu, a faktycznie ustawienia pierscienia ustalajacego zmienia charakterystyke sprezyny, czyli generalnie mozna go sobie dowolnie dostosowac do wlasnych potrzeb :)

...hehehe ... dla każdego coś miłego ;)

...ustawiony na max progesje dopompowany do 7 bar i pukanie na rozpreżeniu znikneło, tylko przyjemna miękka praca bez pompowania..... :D jeszcze raz dzięki za pomoc