Hej, mam pytanie do praktyków.

Czy napęd korba 46/34 i kaseta 12/34 pozwolą w miarę komfortowo poruszać się po górach?

wątpię...
ja jeżdżę generalnie dość twardo i przełożenie 30-32 było dla mnie najtwardszym akceptowalnym
34-34 da gorszy wynik, czyli będzie więcej pchania...
Jeśli korbę masz na standard i upierasz się przy 2 blatach pomyśl raczej o 28 w miejsce młynka i 42 w miejsce srodka + do tego kaseta 11-32

oj, nie... opcja dwóch blatów w miejscu młynka i środka jest dla mnie nie do przyjęcia. To po prostu wygląda bardzo źle.

34-34 daje 1:1, czyli tak jak kiedyś 28-28. Na płaskim to aż nad to, z górami nie mam dużego doświadczenia...

ja uczciwie mówią że 1:1 to jest mało

Może w bardziej płaskich rejonach wystarczy z nawiązką, ale w terenie górzystym, czy choćby mocno pagórkowatym brakuje Zwłaszcza że musisz liczyć się z tym, że nie wystarczy wydusić paruset metrów jak na Jurze na przykład, tylko lecisz cały czas góra-dół, lub podjazd jest odpowiednio dłuższy
Dążę do tego żebyś nie sugerował się tym, ze jesteś w stanie pocisnąć na takim biegu jakiś stromy ale relatywnie krótki podjazd w okolicy, bo to nie daje wymiernego pojęcia o przydatności bądź nie takiego przełożenia

ja w zeszłym roku zacząłem po górkach jeździć i początkowo 22:28 to było dla mnie mało. Teraz się do tego przyzwyczaiłem - no.. to znaczy zobaczymy jak to po zimie będzie
W każdym razie ja szczerze polecam mieć takie przełożenie, dzięki któremu można podjechać i nie trzeba prowadzić. Mi to dało ogromną satysfakcję jak pierwszy raz wjechałem na śnieżnik. Na 1:1 prędzej bym na zawał zszedł!

Witam.

Wszytko zależy od "łydy". Jak jesteś mocny to na 1:1 sobie poradzisz. Ja sam gdy wjeżdżałem na śnieżnik nie użyłem tarczy 22t caly czas na 32t jechałem. Wtedy nie byłem mocny i poradziłem sobie więc myślę że podjeżdżanie na 1:1 jest możliwe.

Pytanie tylko co zrobisz gdy będziesz mieć gorszy dzień...

pozdrawiam
xMekpx

Cóż, łydy to ja na pewno nie mam. Dopiero wracam do kondycji, czyli również do łydy :)

Jak tylko przyjdą koła, będę mógł przymierzyć korbę. Może jednak złożę standardowe 3x9....

witam.

moim zdaniem bezpieczniej będzie bezpieczniej dla Ciebie założyć 3 blaty...

a jak zobaczysz że mlynek nie jest Ci potrzebny to go sciagniesz. W ta stronę napewno będzie Ci łatwiej niż w druga.

pozdrawiam
xMekpx

ja mam 1x9, juz kiedys pisałem 38x1-32, ale młynek 22T sobie zostawiłem jakbym sie wybrał na Orłowskie klify i daje radę

chrzanek pisze:34-34 daje 1:1, czyli tak jak kiedyś 28-28

zapomniałem wczoraj dopisać - 28:28 to była często kombinacja w rowerach turystycznych i w low-endzie który dziś nazwalibyśmy hipermarketem
W rowerach stricte MTB najczęstsze kombinacje z jakimi się spotkałem (pomijając micro) to 28/38/48 i kaseta 14-32; 26/36/46 i kaseta 13-30, oraz 24/36/46 i kaseta 12-28

chrzanek pisze:oj, nie... opcja dwóch blatów w miejscu młynka i środka jest dla mnie nie do przyjęcia. To po prostu wygląda bardzo źle.

To dołóż bashguard'a.

Co do przełożeń - nie mam wielkich górskich doświadczeń, ale 26 do 30 jeździło mi się tak akurat ;->

chrzanek pisze:Hej, mam pytanie do praktyków.

Czy napęd korba 46/34 i kaseta 12/34 pozwolą w miarę komfortowo poruszać się po górach?

Osobiście nie wyobrażam sobie użytkowania tak skonfigurowanego napędu w górach. Sam nie mam wątłej nogi , na maratonach tyłów nie zamykam a moje przełożenie ratunkowe to 22-27 (przy konfiguracji 22-32-42 + 11-27). I szczerze mówiąc niekiedy czuję, że to bieg graniczny, poniżej którego na dłuższą metę nie dałbym rady. Nie wyobrażam sobie też rozsądnego użytkowania 28/28 i efektywności jazdy. Konkludując, IMHO nie, taki napęd nie pozwoli na w miarę komfortowe poruszanie się po górach.
P.S. Też uważam, że korby bez zewnętrznej zębatki wyglądają tragicznie

Od jakiegoś czasu używam napędu 2x9 korba 42-26 i kaseta 11-32.Fajna sprawa, ale na pewno nie do jeżdżenia po górach.Na jurze jakoś wystarcza, aczkolwiek myślę o zastosowaniu kasety 11-34.Przy takiej konfiguracji jaką podałeś to można się poruszać po płaskim, no może po niewielkich pagórkach, ale na pewno nie w górach.Wg mnie najsensowniejsza konfiguracja do takiego napędu to korba 26-29-40-44 i kaseta 11-32 lub 34 taki zestaw daje radę na wyżynach i jest uniwersalny, ale nie nadaję się w góry, gdzie młynek 22 i koronka 34 czasem nie wystarczają.

Klasyczne 2x9 wg Toma R. to 29x33
Dzieląc jedno przez drugie mamy 0,88

To (bardzo) mniej-więcej odpowiednik 22-zębnego młynka i 26 zębów z tyłu (0.85)
Trochę mało.

Wariant drugi: na korbie 110 wieszamy blat 26 (to chyba minimum dla rozstawu 78 mm) i 34-zębną kasetę na tył. Plus, rzecz jasna, osłonka, bo bez niej wygląda to fatalnie.

Wychodzi 0.76

Dla klasycznego zestawu 22:28 (dla mnie wystarczający do jazdy po górach, nie mówimy tu o ściganiu, bo to w kontekście retro jest chyba totalne bez sensu) mamy 0.78.
Czyli nawet lepiej!

Ot, co.