Retro ma swoje wymagania, zgadzam się, ale czasem nie sposób postawić roweru na kołach bez użycia choćby tymczasowo części współczesnych, nawiązujących do starszych odpowiedników. Dotyczy to zwłaszcza anodowanych i lakierowanych na jakiś kolor akcesoriów. Często też zdarza się, że oryginalne napisy są mocno zniszczone i takie "czyszczenie" poprawia znacznie estetykę. Może by stworzyć właśnie kompendium wiedzy na temat takiego tymczasowego "dostosowania" części do naszych potrzeb. Sprawa jest prosta - podzielmy się doświadczeniami, wrzućmy zdjęcia "przed i po" oraz opis metodologii, użytych środków, itp. Sam w najbliższym tygodniu będę walczył z kilkoma zbędnymi napisami na anodowanych częściach więc chętnie dowiem się czegoś nowego.

zabawa w retro to albo masz szpeja brzydkie , śmieciowate i skłądasz rower bo i tak go używasz , albo szukasz na portalach NOS i składasz na wystawe Wincentego Kocidupki , aby pól conajmniej Europy lizało ekran .
To tak jak ze starymi autami, motocyklami, znaczkami, psami, kotami i kanarkami , ja już tam wole część napisu niż zdzieranie anody , ale to zależy od projektu .

mam ładny anodowany współczesny koszyk na bidon
o współczesności informuje (w zasadzie informował) brzydki biały napis, kształt jest bowiem klasyczny, kolor też
Napis nie istnieje dzięki Ludwikowi i szorstkiej części ściereczki do garów, anoda została nieruszona

natomiast ten sam fortel (i to miękką stroną) nie udał się ze stalowym napinaczem SS...
nie był on anodowany tylko malowany i niestety po napisach ślady pozostały (nieco ciemniejszy odcień zieleni pod napisem) - mocniejsze tarcie i stroną ostrzejszą powodował starcie lakieru bazowego...

Piotr pisze:zabawa w retro to albo masz szpeja brzydkie , śmieciowate i skłądasz rower bo i tak go używasz , albo szukasz na portalach NOS i składasz na wystawe Wincentego Kocidupki , aby pól conajmniej Europy lizało ekran .
To tak jak ze starymi autami, motocyklami, znaczkami, psami, kotami i kanarkami , ja już tam wole część napisu niż zdzieranie anody , ale to zależy od projektu .

To nie jest temat na "czy", ale "jak", więc daruj sobie przesmradzanie i wioskowe mądrości. Nie chcesz, nie rób, ale daj żyć i robić innym. Jestem ciekaw ilu młodych chłopaków stać na dobre firmowe graty, nie mówiąc wogóle o możliwości zbierania przez lata. Po co zużywasz klawiaturę i prąd skoro sam kwitujesz "ale to zależy od projektu". Kurde, ile można... EOT.

A teraz merytorycznie...
Dzięki Skolioza za swoje foty. Swoją drogą dziś wcześniej widziałem te same fotki i znalazłem zastosowanie dla moich zielonych części. Zieleń z czernią w singlu bardzo mi się spodobała!

Jaki rozpuszczalnik polecacie do napisów? Nigdy nie robiłem tego i wolę zacząć od właściwego.

zetrzyj wszystko papierem ściernym i po kłopocie po co napisy ,dla kogo ?? może flexem będzie lepeij i weż zejdź ze mnie bo ja na Ciebie nie wchodze , po co zużywasz klawiature też na swoje także wioskowe mądrośći o niesitniejacych projektach .

do narożników ładnie Panowie...

a fakt faktem, że niektóre współczesne części nawet fajnie wyglądają ale bez pstrokatych napisów.
a na przykład firma roox dawała do swoich części dodatkowe naklejki w razie jakby się zużyły, fajnie co?
no i ja tam wolę jak już jest w ponad 50% naklejka zajechana to żeby jej lepiej nie było, golizna.
i o ile się nie mylę to anodowane części mają laserowo wypalane logo, a farba i inne proszki i lakiery mogą przyjąć jedynie naklejki lub szablon. więc nie wiem jak wygląda usuwanie bazgrołów z anody ???

Tak, Yves, zgadza się, anoda ma w większości wypalane laserem logo/napisy (zwłaszcza lepsze firmy/części), ale są też firmy malujące po anodzie farbą.
Poza tym myślałem, że wystarczająco jasno napisałem - nie chodzi o to by zastępować stare części nowymi i "oszukiwać", ale by móc złożyć rower z tymczasowymi częściami które będą wymienione na"oryginalne" w miarę zasobności portfela lub możliwości kupna. Czasem też po prostu nie ma szans by zdobyć coś w danym kolorze w ciągu kilku czy kilkunastu tygodni/miesięcy.

Proszę wszystkich o trzymanie się tematu i nie dywagowanie czy takie działanie ma sens

witam.

Co do napisów malowanych farbą to wystarczy uniwersalny rozpuszczalnik.
słabsze zejdą nawet zmywaczem do paznokci...

uwaga tylko na elementy plastikowe Bo ropuszczalnik je rozpuszcza czytaj matowi.

widziałem tez jak ktoś z karbobowych elementów (manetki stan force)napisy ściągał drobnym papierem plus polerka.
( poszukam tego jak będę miał kompa)


pozdrawiam
Xmekpx

Warto w domu/garażu mieć:
1. kreta - do usuwania anody ( z np. mocno wyblakłych anodowanych części, z twardą anodą już ciężej ale to kwestia czasu i gorącej wody) - polecam oryginalnego kreta, bo te wszystkie żele czy inne podróbki są słabsze
2. jakiś zmywacz do starych powłok lakierniczych w formie żelu - w zależności od czasu użycia ładnie rozpuszcza nalepki, malowane napisy, a w końcu lakier/farbę. Anody oczywiście nie rusza
3. kilka różnych rozpuszczalników, aceton, beznynę ekstrakcyjną ale tu rzeczywiście trzeba uważać na tworzywa bo czasem rozpuszcza.

Z prawdziwego carbonu ciężko zdjąć lakier, są do tego specjalne zmywacze. Tradycyjne tez trochę ją zmiękczają ale mimo wszystko trzeba drapać i szlifować.

Witam.

http://www.forumszosowe.org/viewtopic.php?t=8189

Tutaj wątek z forum szosowego.

http://www.forumrowerowe.org/topic/9073 ... -na-ryska/

A tutaj sposób na ryśka :D

pozdrawiam
xMekpx