I wreszcie robi się godnie - właściwe komponenty do kozackiej ramy,

hit00r II pisze: ↑

2019-01-15, 15:13

Piotr pisze: ↑

2019-01-15, 08:59

No ale do czego to będzie ? sezon grzybowy się skończył a jak dobrze myślę to ta rama i sztywny widełek to nie passe

Passe passe ze sztywnym.
Ale obecnie będzie uginacz Marzocchi Shiver SC więc powinieneś być zadowolony
Szykuje się idealna maszyna na single !

Jakie single ? gdzie , ?

Jakie single ? gdzie , ?
No u mnie są budowane trasy - ziemne single z muldami i bandami. Około 70 km trasy więc będzie gdzie jeździć
Tam ten rower sprawdzi się idealnie

Będzie to ciekawie wyglądać z tymi białymi obręczami
Sprzęt z wysokiej półki cenowej dopełni całości.
Nie każdemu taka maszyna przypadnie do gustu.
Ważne że właściciel będzie zadowolony.Jest to dział 2000+ więc niech i taka maszyna się tu pokaże

Takie tam szankle do hamowania oraz śruby Ti + Alu w kolorze żółtym żeby było ładniej i lżej
Czekam jeszcze na koła ... może W KOŃCU ta przeklęta poczta je dostarczy ...

Nigdy wcześniej nie spotkałem się z tak wyszukaną konstrukcją piasty tylnej ...
Jeśli dbasz i masz nowe to są nie zniszczalne!
Bębenek posiada aż 3 łożyska maszynowe a największe jest ogromne ... prawie jak łożysko sterowe na 1,5 cala!
Oryginalnie - 6 zapadek i aż 120 punktów zazębienia ... zero martwego pola.

W podobnej konstrukcji Ringle'a gniazda zapadek się wyrabialy w Alu korpusie doprowadzając do destrukcji systemy
W Ringle zapadek bylo 3 ale w tym kontekście nie ma to raczej znaczenia

skolioza pisze: ↑

2019-01-19, 13:26

W podobnej konstrukcji Ringle'a gniazda zapadek się wyrabialy w Alu korpusie doprowadzając do destrukcji systemy
W Ringle zapadek bylo 3 ale w tym kontekście nie ma to raczej znaczenia

Całkiem możliwe ...
Kupiłem te koła używane i chyba jednak wszystkie łożyska tylnej piasty będę musiał wymienić bo pomimo wymiany i dołożenia smaru pojawił się luz
Nie jest duży ale nie lubię kiedy coś nie gra.
Jeśli zestaw bębenka obejmuje zapadki i łożyska to zakupię chyba cały nowy za 400 zł.
Same koła to majstersztyk a piasty to małe dzieła sztuki!

Czyli nie ma regulacji luzu lożysk jak np w crossmaxach?

Retromen pisze: ↑

2019-01-19, 20:11

Czyli nie ma regulacji luzu lożysk jak np w crossmaxach?

Nie nie ma.
Podejrzewam że da się regulować skręcaniem nakrętek osi.
Ale jeśli mamy wyrąbane łożysko to pewnie nie wiele to da.
U mnie jest luz i będę musiał wymienić - szkoda nerwów na kombinacje.
Gorzej mają się sprawy w przypadku szprych - trzeba pisać do dystrybutora bo raczej na allegro , OLX łatwo ich nie dostaniemy.
Gdyby nie to że te koła są zajebiste z wyglądu oraz wyszukane technicznie to bym je gościowi odesłał.
Zrobię foty sprzętu w ciągu dnia to zobaczysz że warto je zatrzymać
Piasty kojarzą mi się z Pulstarem tyle że 2 razy przerośniętym

Dzisiaj udało mi się wyruszyć żeby zrobić jakieś zdjęcia.
Moim skromnym zdaniem rower tworzy super udaną kompozycję na specyficznego typu trasy i TYLKO TAM będzie rewelacyjny.
Do normalnej jazdy słabo się nadaje z racji tego że jest dziki jak dzik

Śmiać się czy płakać

Bart pisze: ↑

2019-01-20, 15:06

Śmiać się czy płakać

Uznać to za żart czy chorobę piszącego ?
Przy twoim sauperjorze każdy sprzęt to dno i 2 metry mułu bo przecież nic się nie równa z tak WYSZUKANĄ konstrukcją na MEGA częściach , które dobierałeś ze smakiem

To wygląda jak cyrkowy rowerek dla jakiejś małpki albo karła

Bart pisze: ↑

2019-01-20, 16:26

To wygląda jak cyrkowy rowerek dla jakiejś małpki albo karła

W twoich ustach brzmi to jak komplement i nie jeden użytkownik tego forum chciał by abyś TY się z nim nie zgadzał

Do czego jest ten rower? Wygląda komicznie i pozycja na nim jak na rowerku do dziecka.

Retromen pisze: ↑

2019-01-20, 19:08

Do czego jest ten rower? Wygląda komicznie i pozycja na nim jak na rowerku do dziecka.

Czytaj OPIS.

Ciekawy ten bębenek z tymi zapadkami. Ale pierwszy raz widzę żeby zapadki miał jeszcze dodatkowe wyżłobienia. Cyka to na pewno niemiłosiernie
Rower skomponowany jest super. Coś innego i to mi się podoba

czajnikmtb pisze: ↑

2019-01-20, 20:42

Ciekawy ten bębenek z tymi zapadkami. Ale pierwszy raz widzę żeby zapadki miał jeszcze dodatkowe wyżłobienia. Cyka to na pewno niemiłosiernie
Rower skomponowany jest super. Coś innego i to mi się podoba

No właśnie odnośnie bębenka to nie jest zbyt głośny ... nie wiem dla czego ale to bardziej przypomina pisk
A odnośnie roweru to przynajmniej jeden dostrzegł fakt że RB Monster HT nie jest sprzętem do XC.
Reszta zdaje się tego nie widzieć ...
Gdybym potrafił kozaczyć - skoki , hopy , manuale itp to katował bym właśnie RB!
Na singlach z bandami i muldami powinien się spisać rewelacyjnie dając wyjątkową frajdę z jazdy
Wszystko wyjdzie w praniu bo teraz jest złożony od podstaw tak jak powinno być a wcześniej zawsze coś mi nie pasowało - a to amor a to kierownica a to mostek.

Całość ekstra z jednym minusem - trzy blaty w tym sprzęcie to nieporozumienie. Albo dwa blaty i jakiś rockring, albo jeden i rolka. I dużo lepiej prezentowała by się korba np. Race Face.

Nie jedź tam, nie jedź bo będą musieli trasę zamknąć na Twój przejazd . . .
A rowerek jak pokraka się wydaje , ale on ma w dół gonić , tylko czy jednak ten amor nie za wysoki ?
Bębenek . . .siedzę w kołach od lat i niejedno widziałem i takowe też, wielozapadkowe systemy np Dartmoor chyba stosuje w lepszych piastach i wiele innych firm.
Najważniejszą sprawą są luzy, w piastach z łożyskami nie może być jakichkolwiek luzów, jeśli będzie, doprowadza to do uszkodzeń gniazd, zapadek osiek itd, trzeba to sprawdzać co jakiś czas.
W przypadku sportów extr najlepiej przed każdą jazdą , albo po.,
No i te 3 blaty to jak u jeża przerzutka, ale patrząc na Twoje jazdy to nawet na zjazdach przyda Ci się młynek pewnie, do szaleństw i zjazdów raczej 1, rolki, aby nie pospadało to wpi...u.

No geometria jak w rowerze cyrkowym. Kąt główki ramy nie wróży miłej jazdy. Bardzo nerwowe musi to to być. Gdy wideł się ugnie, to jaki będzie kąt główki? 80 stopni?

https://www.1enduro.pl/geometria-hardtailu-robisz-zle/

Czasami odnoszę wrażenie że ta rama jest pod MAX 80 skoku z racji tego że to typowo torowa konstrukcja.
Ale sprzedawano ją jako sztywny DH/FR pod widelec 150 w Bike Action.
Shiver SC ma jedynie 115 skoku ... kiedyś jeździłem na DC 190 skoku i to była totalna PARANOJA!
Szybko zmieniłem ramę na jakaś bardziej odpowiednią do tamtego widelca
Wcześniej miałem 2 blaty + rockring w tym rowerze i zdecydowanie brakowało przełożeń ... nie lubię się ciągnąć.
Rower zachowuje się nerwowo i to bardzo ... ale to jest na swój sposób czadowe bo czujesz się prawie jak na BMX

qsik pisze: ↑

2019-01-21, 14:34

Całość ekstra z jednym minusem - trzy blaty w tym sprzęcie to nieporozumienie. Albo dwa blaty i jakiś rockring, albo jeden i rolka. I dużo lepiej prezentowała by się korba np. Race Face.

Miałem w nim korbę RF , która teraz jest w Octane DH.
Wyglądała ładnie ale to XT jest bardziej pancerne i sztywniejsze - pasuje do reszty grupy.
3 blaty muszą być - inaczej jest za wolno a chop nie latam więc mi to nie przeszkadza.
Rolek nie cierpię bo hałasują ... zawsze mnie to wpieniało.

Ile to waży ?

Bart pisze: ↑

2019-01-22, 07:55

Ile to waży ?

Nie wiem ile dokładnie ale solidnie.
Choć jak na tak leciwy sprzęt do katowania nie jest źle.
Zrobi się cieplej to podjadę do sklepu i zważę.
Sądzę że między 14 a 15 kilo
Możesz się cieszyć że twój Sauperjor w końcu nie jest najcięższy

Teraz to nawet Cube nie jest najcięższy

Bart pisze: ↑

2019-01-22, 11:38

Teraz to nawet Cube nie jest najcięższy

Nie od dziś wiadomo że te rowery to są 2 różne światy zarówno jeśli chodzi o ich wiek oraz przeznaczenie.
Kiedyś nie przykładano takiej wagi do tego czy rower przeznaczony do katowania będzie lekki.
Znając życie rama pewnie waży ze 2,5 kilo.
Ten trend jakiś czas temu bezpowrotnie umarł a RB to jeden z ciekawszych jego reliktów.
Dzisiaj zamontowałem takie pedały jakie powinny być w tego typu rowerze.
Wykonanie jest rewelacyjne ... zwłaszcza jak na Shimano , które nigdy nie kojarzyło mi się z jakimś super designem.
Cena była przystępna w stosunku do katalogowej więc uznałem że warto zaryzykować

Ponieważ znalazłem na allegro nowe obręcze od DT w super cenie podjąłem decyzję że je zaaplikuję do moich kół
Dlaczego DT ?
Ponieważ Industry Nine zamawia do swoich kół właśnie obręcze od tego producenta.
Białe są ładne ale czarny moim zdaniem bardziej pasuje do całości ... może nie walą po oczach ale pasują
No i co nowe to nowe.
Miałem trochę roboty z zaplotem i centrowaniem no ale jest cacy.
Wagowo ... o dziwo chyba tyle samo pomimo że białe są wyraźnie szersze od czarnych.
Koła są piękne i tyle co tu dużo gadać ...
Jutro foty na rowerze w normalniejszym świetle.
Z obręczy raczej na pewno usunę naklejki bo jakoś mi tutaj nie leżą

koldra krochmalona ????