Tydzień temu przyszedł panocek w uniformie DPD i zostawił:


Na razie ramkę obwieszę singlowymi szpejami i zobaczę jak to śmiga, ewentualnie za jakiś czas, jak skompletuję całą grupę xt (bądź prawie całą ) sprawdzi się jak radzi sobie w cięższym terenie.

Projekcik raczej długoterminowy bo chcę go dopieścić

LINK do zdjęć

PS
Wesołych Świąt

no, no! super!
widzę że i o canti się pokusiłeś, a klameczki do nich masz? wrzucasz bombowca, czy zostawiasz sztywny widelec?
czekam jak się temat rozwinie

A którą wersje XT wrzucasz?:)

A z którego roku jest rama?
Bombowce, nawet w pierwszych wersjach soku (63mm) są bardzo wysokie. W starszych ramach geometria może się mocno zmienić i rower nie będzie się dobrze prowadził.

Jeśli rama jest z pierwszej połowy lat 90-tych, to z amorów celowałbym bardziej w Maga, Manitou1-4 albo Marzocchi XC (fajny byłby ten XC51 z allegro. Mogę koronę załatwić - i to pod kolor). Jeśli Bomber, to trzeba by zmniejszyć skok lub (alternatywa łączna) obniżyć sam widelec. Ale to drugie to już metaloplastyka.

póki co zostaje sztywniak,
klameczek chwilowo brak,
bomberka mam z3 light z 1998 roku,
rocznika ramy nie znam, ale będę jeszcze szperał,
xt 737 - 739 teraz mam zmieniarkę tylną, 2 kasety i kółka na piastach 737 + nową piastę 738 przednią, na korbiczke mam namiary (nową bez blatów) tylko cena....
największy problem będzie z manetkami bo chciałbym 740, hample raczej magura hs 33

Ładna, na allegro była też, moze to ta, no w sumie ramka klasa tylko firma mało popularna , ale przyjemnosćz jazdy i tak będzie, miałem 7.0 i sztywna dosyć była .

rama od dit-a, miał parę sztuk

hahhahaha Jak Pisałeś o Kastle na shoutboxie myślałem, że o biegówki chodzi
Zacna ramka

pochwalę się paroma gratami do Kästle'a:
korba xt m739
stery tange
sztyca marin lite
kółeczka będą na xt m737, obręcze matrix

wsio wygląda jak NOS, pięknie!

sztyca używana, poza paroma ryskami stan bdb

no korba fajna, ja szukam takiej ale jasno szarej pod octalinka do kompletu grupy.

korba super - polecam jedynie przed użyciem zdjąć pająk z ramienia (klucz jak do wolnobiegu) i zamontować go na jakimś silikonie etc - Strasznie te pająki trzeszczą, a składanie na smarze pomaga na krótko

skolioza pisze:korba super - polecam jedynie przed użyciem zdjąć pająk z ramienia (klucz jak do wolnobiegu) i zamontować go na jakimś silikonie etc - Strasznie te pająki trzeszczą, a składanie na smarze pomaga na krótko

Ja te pająki wklejam zawsze na loctite taki do połączeń współosiowych, łożysk itp (zawsze zapomne który to numer) - wiele pająków już zdejmowałem i oryginalnie też spotykałem sie z takim rozwiązaniem.

BTW te opony Z-Maxa ode mnie tez do tego Kastle?

pzdr
adam

Adamello, dzięki za radę, mam odpowiedniki loctite'a 243 i 27x dam tam ten mocniejszy.
Oponki chyba pójdą do niego ale jeszcze nie wiem, mam jeszcze komplet irc back country, panaracera dart i magic(dh front) może dorwę coś na tył z jasnym boczkiem...
wybór oponek zostawię na koniec

Małą poprawka - klucz nie do wolnobiegu tylko do suportu.

ja i tak kupiłem korbę bez nakrętki i wsadziłem nakrętkę z truvativa stylo sl, zapewne potrzebny jest do niej specjalny klucz ale stara suwmiarka też daje radę


przy okazji jakby ktoś miał oryginalną nakrętkę + oring zabezpieczający to proszę o info

Oj to może nie wytrzymać. Moim zdaniem powinno być porządnie zmontowane. Ja w korbach XTRa miałem to wszystko fest skręcone-specjalny klucz w imadło i kręcone na chama korbą+oczywiście na loctite...... i w połowie sezonu pająk mi się odkrcił Suwmiarką to raczej mocno nie skręcisz...

czyli jednak muszę dorwać oryginalną nakrętkę bo klucze są dostępne, albo stworzyć jakiś "czterokłowy" przyrząd do tej nakrętki.

Fakt, tę część trzeba dokręcić porządnie... Inaczej jest spore ryzyko że obrobisz frezy/kliny i będziesz miał "po korbie"
Qsiku - jesteś pewien? mój klucz do suportu na kwadrat systemu Sh nie pasuje, i przekonany byłem, że Kali odkręcał to kluczem do wolnobiegu właśnie

Witam

Ja użyłem klucza hakowego-jak do suportów z nakrętką lub sterów.Orginalne nakrętki "walają" się po sklepie w Cz-wie po 22zł,z oringiem oczywiście.Jakby coś służę pomocą.
Klucz hakowy najlepiej na zawiasie, lub z odpowiednią średnicą!

Górski Jarosław pisze:Witam

Ja użyłem klucza hakowego-jak do suportów z nakrętką lub sterów.Orginalne nakrętki "walają" się po sklepie w Cz-wie po 22zł,z oringiem oczywiście.Jakby coś służę pomocą.
Klucz hakowy najlepiej na zawiasie, lub z odpowiednią średnicą!

dzięki za info

No właśnie to jest nietypowy klucz do suportu. Taki jaki był stosowany do dokręcania kontry na misce. Ja używałem klucza "kłowego". Swoją drogą sprawdziłbym właśnie taką kontre od bsa lub włoskiego bo wygląda mi na tą samą średnice. Mam pod ręką od włoskiego ale korba 200km stąd więc nie sprawdzę.

dziwię się troszkę bo w stylo cały sezon wytrzymało dokręcone suwmiarką i bez specyfików...

Mój STX RC był skręcany za pomocą klucza-wielowypustu do suportów truvativ, raz a porządnie, od tego czasu nic mu się nie dzieje. Mimo że jest przykręcony "na sucho", żadne trzaski nie towarzyszą jeździe.

tez mam wrazenie, ze to zalezy, przez kilkaset km pod kobitka sie nie poluzowalo, a poznie po kilkudziesieciu pode-mna juz patrze - odkrecona.

Tak jak pisze Hinol - klucz do suportow truvativa (nie czaje tylko z jakiej racji jest drozszy niz ten do shimano ;])

fajnie ze mozna sprawic komus przyjemnosc ;) musze sie porzadnie wziasc za te starsze produkcje....

parę drobiazgów doszło:


dzięki Górskiemu Jarosławowi pająk w korbie skręcony właściwą nakrętką

w drodze suport 107mm kinexa

Było mówić że szukasz purpury , mam niepotrzebną purpurową kierowniczkę ino że bez napisów.