ramka jak widac cycletech zakupiona w opłakanym stanie dawno temu na allegro
wszystko zostało gruntownie odnowione
rowerek jest moją zimówką co nie znaczy że się o niego nie dba :
jak do tej pory jest to moja najlżejsza stalowa rama waży zaledwie 1800gr
amortyzator marcoch chyba 400 [naklejek nie było]
hamulce klamki i canti CODA
koła crosslink
przerzutka tył xt
korby lx
manetki lx
sztyca point
siodło fizik pave titanium
mostek raceface
wszystkie fotki z picassa :

witam.

mogę liczyć na historię powstania i specyfikacje?
w końcu rowery tutaj to nie tylko kupa tange, cr-mo,alu i tytanu

witam
Prosze Cie umyj go najpierw i zrób galerie ładną bo błoto lubie oglądać w lesie .
Przy okazji amor Ci leje jak widać, serwisik by sie przydał

Amortyzator to Marzocchi XCR w wersji z 1995r.

Ta, widzę że mnie Grześ ubiegł - ale napiszę w takim razie że XC400 miało podkowę z wieszakiem na canti
A rowerek fajny - waga ramy fajna, komponenty sprawdzone a jak ze sztywnością starego cromo przy tej wadze?

to moze byc orginalne malowanie?

Nie za bardzo.
Marzocchi nie malował nigdy w serii XC podkowy w tym samym kolorze co golenie (nie licząc anodowania w XC600-700). XCR miał takie malowania w 1995r.:
http://fotos.mtb-news.de/p/262560

dobrze wiedziec, ale wlasciwie chodzilo mi o rame;)

tu jest trochę więcej fotek czystego już rowerka
https://picasaweb.google.com/1024421175 ... pPqOse7KSw
lakierowanie ramy i amort nie jest oryginalne . zrobiłem to wg własnego uznania , rama troszkę na wzór fondriesta
http://www.fondriestbici.cz/wp-content/ ... ilram1.jpg
amort , co popadło mi w ręce to sie nalakierowało a że zostało mi białego lakieru to jest biały
co do sztywności ramy , to jakoś nigdy nie zwracałem na to uwagi , na pewno się wygina jakoś na boki ale mi to nie przeszkadza
ps jesli ktoś ma z forumowiczów bardzo zdjęcia szczegółowe tego fondriesta to bardzo bym prosił o kontakt
chodzi mi o bardzo dokładne malowanie tego wzoru co i jak w którym miejscu się znajduje

Swietnie wykonana (jak na przypuszczam) garazowe mozliwosci. Czy jest to naklejka czy aerograf?

Rownie ciekawie puszczona linka tylnej przerzutki. To jest rozwiazanie orginalne? Nic nie ingerowales? Czy w podobny sposob rozwiazano prowadzenie linki do tylnego canti (podobnie jak u Kony) moze rowniez do FD? Prawdziwie lajt-retro bajk. Mam jeszcze pytanie odnosnie tych klamek CODA - zdjales z nich farbe prawda? A obejmy pilowales czy takie byly orginalnie?

To nie są garażowe możliwości...

no nie garażu bym sie zadławił od oparów już dawno , mam pomieszczenie z wyciągiem gdzie się raczej nie kurzy , jest maseczka , mozna powiedzieć że półprofesjonalnie się to robi .
klamki faktycznie ścięte końcówki zrobione na dwa palce po czym wypolerowane , obejma bez zmian , prowadzenia linek tak były oryginalnie do fd też goła linka idzie.
naklejek nie stosuję [ jeszcze ] wszystko aerograf

klamki i canti robione przez Diacompe - klamki bardzo ładne z tymi dziurami, w oryginale zdaje się całe czarne

skolioza pisze:klamki i canti robione przez Diacompe - klamki bardzo ładne z tymi dziurami, w oryginale zdaje się całe czarne

Klamki widziałem na swoje oczy czarne także więc może było kilka wersji.

odświeżę temat troszkę
rama została wypiaskowana na zimę i otrzyma pewnie nowy lakier , na razie wygląda tak :



i teraz pytanie może ktoś coś wie , z jakich to mogło byc rurek robione
waga ramy z podkładem to 1800 gr przy rozmiarze ok. 18"
może ktoś ma jakieś informacje odnosnie tej firmy

taka waga
to jakieś wylajtowane tange prestige?, może Truetemper,?
może coś innych producentów, ale raczej wyższa półka

Cycletech to daleki wschód a dokładniej Tajwan więc obstawiałbym raczej Japońskie rurki niż Europę czy Amerykę. Najpewniej Tange Ultimate przy tej wadze.

kurcze źle temat wcześniej opisałem , to jest MTB CYCLETECH przynajmniej takie resztki znaczka były na oryginalnym lakierze , a raczej jego szczątkach

To zupełnie zmienia postać rzeczy. Cycletechy kojarzę raczej ameliniowe ale kto ich tam wie.

Więc mtb cycletech to Szwajcarzy. Dalej są na rynku chociaż ostatnio mają w ofercie rowery miejskie i turystyczne. Tutaj sprawa jest w miarę prosta bo oni od początku istnienia do dzisiaj używają Reynoldsa do swoich modeli wyższej klasy.

Reynolds 5xx możemy raczej wykluczyć. Jeżeli rama jest wykonana po 95 to najprawdopodobniej będzie to 853, może 631 jak rama bardziej komfortowa i sprężysta niż sztywna. 631 to 853 bez utwardzania termicznego. W każdym razie, jakiś Reynolds.

to juz jakis trop
ja w necie niestety nic nie mogę się doszukać
a jeśli to nie jest mtb cycletech ? może ktoś sobie kiedyś nakleił coś na główkę ?
napisałem to szwajcarii ale nie dostałem jeszcze żadnej informacji
a może po nr. fabrycznym ktoś coś skojarzy :

masz charakterystyczne mufy na rurze suportowej,
to chyba angole
arbo maccaroniarze

a właśnie tu jest kolejna zagadka bo gwint to włoszczyzna :/

heh
właśnie pisałem że wyczuwam columbusa
jakimś zmysłem 7-mym

ale u japońców i amerykańców czegoś takiego nie widziałem