Stałem się posiadaczem powyższej ramy trochę problemów wynikło po jej otrzymaniu, ale w ramach zadośćuczynienia dostałem dodatkowo (podobno) nowy damper do niej... w sumie szkoda gadać o sprzedawcy ;)

Troche technikaliów:



i filmiki:
GT LTS Suspension - part 1
http://www.youtube.com/watch?v=sWW_DqLhSqA
GT LTS Suspension - part 2
http://www.youtube.com/watch?v=GtwuGdwl ... ure=relmfu



Co będzie w rowerku (stan 07.02.2013) :

RAMA__________________GT LTS 1000 DS '98
DAMPER________________Rock Shox Super Delux
AMORTYZATOR__________Bomber Z1 Bam '98 pomarańczowy-srebrny
STERY_________________FSA Orbit yellow [nos]
SUPORT________________Deore XT 107/73mm [nos]
SZTYCA________________Kore Lite
MOSTEK________________Thomson Elite 50mm/0stopni
KIERA__________________Roox FPS gięta [nos]
SIODŁO________________Fizik Nisene '04
MANETKA_______________Sachs Power Grip 8s (wave yellow grip)
KLAMKI________________prawa XTR M950 [nos] / lewa Magura RaceLine D [nos]
CHWYTY_______________czarne Lizard Skins Moab Single compound
KORBA_________________Race Face Turbine
RD____________________XTR M950 krótki wózek
KASETA________________XTR M950 11-30t 8s
ŁĄŃCUCH______________KMC X8 Gold
HAMULCE_______________tył XTR M950 / przód Magura Race Line D
PIASTY________________tył XT M750 / przód XT M737 [nos]
OBRĘCZE______________SunRims CR18 : tył 36 / przód 32 [nos]
SZPRYCHY_____________DT Competition 2.0/1.8 czarne + nyple DT mosiężne czarne
OPONY________________Continental X-King 2.2 zwijane
PEDZIE________________żółte jakieś SPD ala Tioga :D



PLANOWANE ZAKOŃCZENIE PROJEKTU PRZEŁOM 2012 / 2013 (więc sie proszę nie napalać)

wczoraj wieczorem strasznie sie podjarałem, bo udało mi sie wykręcić suport, użyłem środka firmy Loctite Sblocktite (4 godziny sie w tym kąpał), penetrator i odrdzewiacz (nie zamraża) 18zł za 400ml i puściło ustrojstwo, na którym wcześniej połamałem imadło

miłym zaskoczeniem było odkrycie przy główce znaczka producenta rur do tej ramy <E> 6061

jutro wciskam łożyska, pojutrze poleruje ramę i w sobote będą pierwsze fotki

Pytanka (co myslicie o: )
- zastanawiam sie nad prosta kierownicą, będzie tragedia ?
- brakuje mi pomysłu na napęd, 2x9 czy 1x9 ?
- jak byscie mieli namiar na Z1 '98 '99 100-130mm skoku albo Judy XL w dobrym stanie to mogę chętnie przygarnąć
- siodełko ?
- mechaniczne tarcze czy magury ?(w oryginale była vka z tyłu i mech-hydrauliczny rock shox z przodu)

stay tuned !

Kadridżowa Judy XL akurat jest na allegro:
http://allegro.pl/rock-shox-judy-xl-lon ... 17996.html

Mechaniczne tarcze bym odpuścił. Jedynie te RSy brałbym pod uwagę, ale tylko ze względów sentymentalnych. Taka mała ilość płynu w samym zacisku jakoś mnie nie przekonuje z punktu wiedzenia nagrzewania się systemu.

gratuluję sprzętu!
teraz modne jest 1x9/10/11 więc to chyba dobry wybór będzie (nie ze względu na modę ale na użyteczność , tylko czy z najwyższej koronki nie będzie łańcuch spadał ?)
czekam na koniec i na fotki

marcin74 pisze:

focker pisze:Kadridżowa Judy XL akurat jest na allegro:
http://allegro.pl/rock-sh...2495817996.html [/quote

lykaj tego z allegro.......i podziekuj Fockerowi

już napisałem do delikwenta ;)

Spoko - nie ma za co ;)

podziekuje jak kupie ;* narazie spytałem sprzedajacego o stan

Wiadomo, a jak się okaże, że amor jest lichy, to focker jeszcze zj*bke dostanie

A tak całkiem serio, to cacko wyrwałeś niezłe. Powiedz mi ino, czemu Ci w głowie jakieś miastowe fanaberie w rodzaju 1x9 czy 2x9? Przeca to góralska maszyna jest...

Spoko luz - mam nauczkę, żeby dawać znać o pożądanym twarze już po tym, jak zostanie przez kogoś zakupiony. Człowiek się całe życie uczy :P

hahahaha ;)

aldek pisze:A tak całkiem serio, to cacko wyrwałeś niezłe. Powiedz mi ino, czemu Ci w głowie jakieś miastowe fanaberie w rodzaju 1x9 czy 2x9? Przeca to góralska maszyna jest...

dzięki :] jeżdze obecnie na 38z x 11-32z i naprawde dobrze mi z tym, tu myśle bardziej o 2x9 bo to jednak cieżka maszynka bedzie i coś do mielenia typu 24z lub 26z oprócz 38-40z by sie z przodu przydało

zapowiada się zacna maszyneria!

Aż usiadłem mocniej w fotelu :)

byłem dzis w obi i zbudowałem sobie małą wyciskarke/wciskarke do łożysk, już 4 duże wymienione jeszcze 4 małe i finito na dziś :]

dla potomnych, może sie komuś przyda manula do Rock Shoxów przednich i tylnych:

http://www.birota.ru/manuals/rockshox/s ... awings.pdf

http://dabigbreakerstyle.online.fr/SHAR ... rear97.pdf

ja sie w weekend zabieram za swojego deluxa :>

Marzyłem kiedyś o takim

No z deluxem ten klopot ze ma komore negatywna z azotem I PO wymianie uszczelek oleju itd, trzeba jeszcze dobic azot na zadane cisnienie. Jak sie ma czym to ok, jak nie to pozostaje ost czynnosc zlecic serwisowi mimo wszystko

Większość serwisów nie pompuje tych amorów podczas serwisu azotem - wierz mi.
Poza tych chyba nawet w oficjalnej instrukcji jest napisane, że jeśli azot jest niedostępny, to można pompować powietrzem. W sumie to przecież powietrze atmosferyczne zawiera blisko 80% azotu, więc różnica nie będzie praktycznie odczuwalna.

No roznica jest taka ze azot jest niewrazliwy na temperature , a powietrze atmosferyczne zwieksza swoja objetosc wraz ze wzrostem temperatury, pewnie mozna I zwyklym powietrzem, ale fabrycznie jest azot I pewnie najlepiej byloby aby azot byl I PO serwisie dampera

Pewnie, że lepiej by było. Niemniej nie masz pewności, że w serwisie Ci tak napompują. Tym bardziej, że oficjalna instrukcja pozwala napełniać układ powietrzem i serwisy zwykle tak robią. Przy takiej ilości gazu i proporcji 80%:20% różnica będzie minimalna.

Long Travel ....nadal wisi na allegro....cos z nim nie tak ??? czy moze sprzedajacy malo elastyczny ???

nie chciał mi zdjęć przesłać goleni chociaż poprosiłem i twierdzi, że skok jest 80mm, a jak chce sobie zwiekszyć do 100 lub 120 to mogę użyć tulejek czy dystansów, pisał, że amor jest dla niego zbyt miekki wiec spytałem go o jego wagę (nie widelca), odpisał mi że na oko troche powyżej 2 kg ;) waże 85kg i jeżeli rzeczywiście są tam miekkie spreżyny to srednio to widzę, ogólnie miałem ostatnio troche przebojów na allegro z różnymi używkami, glownie tą ramą LTSa do dziś nie przysłali mi drugiego dampera do niej w ramach rekompensaty kosztów, wiec na takie dziwne akcje sprzedawców jestem wyczulony/przeczulony

rama już prawie złożona bez dampera, w jednej osi nie ma łozysk, bo w sklepie dali dupy i przez tydzień zapomnieli zamówić, także jutro kupie brakujące łożyska na alledrogo

fotki jutro zapodam, dziś wstępne polerowanie było

cardamon pisze:ogólnie miałem ostatnio troche przebojów na allegro z różnymi używkami,

szkoda bo widelec jakby stworzony do tej ramki

a no katalogowy :) pomyśle jeszcze, do końca aukcji troche czasu jest...

edit: obiecane fotki

w trakcie wymiany łożysk


główka


2 x <E>


całość


i troche szczegółów






i moje utrapienie ;)

rozebrałem wczoraj damper, nie ma tam wentyla żadnego jest komora z systemem tulejek, podkładek itd itp na końcu tłoka i tyle, czy to możliwe że tłumienie działa na zasadzie spreżania i rozpreżania powietrza w komorze z ciśnienie atmosferycznym ? wrzuce zdjęcia popołudniu

edit:

znalazłem coś takiego:
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=178217

edit2:
przeczytałem, ogarnałem instrukcje, pytanie zasadnicze, czym mam to napompowac do tych 225psi czyli 15,5 barów ? pompki do amorów mają oprócz końcówek na zawory jakieś wymienne igły ?

tlumienie jest hydrauliczne, a wentyl jest pod korkiem, w tych starych dampoerach pompowalo sie igla, taka jak kiedys pilki, dlatego pisalem ze klopot jest jak sie nie ma czym, i swojego deluxa (ktorego juz sprzedalem) po zrobieniu serwisu, wymianie uszczelek i oleju, oddawalem do plusa na zamiany, zeby azot tudziez powietrze jak focker sugeruje napompowali mi oni, bez tego damper tez dziala poprawnie, ale brak mu komorry negatywnej i latwiej go dobic, przy dobrze dobranej sprezycie mozna nawet nie zauwazyc, tlumienie dziala poprawnie, i bez azotu dzialanie jest bardziej liniowe, z azotem progresywne, ...napompujesz oczywiscie zwykla pompka wysokocisnieniowa do amortyzatorow, tylko musisz skolowac lub dorobic igle , pod tym korkiem jest taka jakby membrana ktora trzeba przebic igla napompowac i wyciagnac igle

dziś dojdzie grugi damper, jak bedzie w lepszym stanie to go na razie zamontuje, a tym dobitym sie pobawie w serwis

Andriu, czy dobrze Cie zrozumiałem że mozna jeździć bez pompowania ? :> waże 85kg i mam spreżyne 750lbs czyli z tego co gdzies wyczytałem na 75-85kg, ale mogę dać 800lbs, którą będzie mi trudniej dobić, ale zmniejszy sie czułość, dobrze wydumałem ?

dobrze wydumales, komora negatywna zapobiega dobiciu i zmienia charakterystyke na progresywna, co dosc istotne jest przy tak malym skoku tloka, (w moim rozmir oczko-oczko byl 165mm i przy tym bylo 38mm skoku tloka, w tym chyba jest 150mm i skok tloka kolo30mm) ,dodatkowo zwieksza czulosc bo dziala w przeciwna strone do sprezyny glownej, ale zepsuc jako tak sie nie da wazne by sprezyna zapobiegala dobiciu, choc obawiam sie ze bez powietrza i tak bedzie dobijac przy duuuzych obciazeniach, i oczywiscie nie ejst zalecane, ale do momentu az sie nie zrobi jak fabryka kaze to jezdzic sie da, focker jak sie pojawi pewnie uzupelni te info ;)

Focker pewnie ma igłe !

ps. dzięki Andriu

jak robi w serwisie to pewnie tak :), ja mam pomki rozne do amorow, bo wiekszosc jest powietrzna, i kombinowalem z igla, da sie, ale prosciej mi oddac do serwisu, bo w plusie mam znajomkow wiec robia mi to na poczekaniu, inna sprawa ze juz deluxa nie posiadam, a kupowanie wszelakich sprzetow na raz tez mija sie z celem, wymienilem damper na manitou spv air i po klopocie :), oczywiscie w lts ten problem ze daper jest specjalna konstrukcja do niego, wiec pozostaje oridzinal niestety.... w zalaczniku masz spakowany manual do roznych widlow i damperow w tym takze do super delux

znalazłem coś takiego:
http://www.retrobike.co.u...ic.php?t=178217

wyżej dałem sam wyciąg do deluxa z tego opasłego Twojego tomiska, ale sobie w robocie drukne wszystko