Witam. Upolowałem ramkę Scott Comp Racing 1993 z oryginalnym widelcem.
Rama to Cr-Mo, na moje oko szczotkowana (dzięki czemu zachowuje tytanowy odcień) i pewnie pociągnięta bezbarwnym (ale za to czy jest lakier to ręki sobie nie dam odciąć).

Rama jest w stanie całkiem OK ale w niektórych punktach ma już rdzawe plamki {patrz foto}.
Co proponujecie z tym robić ?
Szczególnie liczę na podpowiedzi kolegów którzy przerabiali ten model w praktyce.

Drugi temat to naklejki. Czy ktoś ma taką ramę i może mi zrobić fotki naklejek z rury podsiodłowej, a za pliki z kompletem to już na rękach bym nosił. Pisałem do Scotta w Polsce i Stanach ale nie mają.

Na retrobiku.co.uk ktoś miał gotowe naklejki.

Sam nie miałem pomysłu co zrobić ze słabym lakierem gdy polerka nie dawała rady.
Mój skończył w rękach innego użytkownika w takim malowaniu:
http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php? ... c&start=30

pozdrawiam
xMekpx

jeśli chcesz malować to polecam usługi Himayera - grafiki też oczywiście zrobi
Bez tak inwazyjnych zabiegów - polerka, ew w miejscach rdzawych bardzo deobny papier wodny i zapolerowanie

Dzięki za szybkie odpowiedzi.
Tak znam opinię o Himayerze, znam też ten temat z malowanym Comp'em - ale moja ramka jest zdrowsza więc nie chcę jej malować.
W założeniu szukałem TEAMa lub PRO (ta sama geometria) tu sprawa byłaby prosta: piaskowanie, czarny lakier i gotowe... ale trafił się COMP. Jak go zobaczyłem w realu to się zakochałem.

Panowie, widzę że jest konkretne wskazanie na polerkę. Powiedzcie coś szerzej. Jak i czym i czy nie utracę efekt szczotkowania. Ma w tej chwili taki odcień inox/tytanowy i boję się że po polerce będzie to efekt chromowo/lustrzany.

Na forum chłopaki polecają pastę Automax i filcową szmatkę ? Mam iść ta drogą, czy rekomendujecie coś innego ?

PS
Naklejki na retro.co.uk widziałem tylko do ProRacinga z 94 (żółte z flagami), szukałem też na mtb-news.de i innych ale ciężko z tym tematem
.

Zaraz, zaraz - jeśli w Compach rama jest pokryta lakierem bezbarwnym, to przecież polerka będzie możliwa dopiero po zdjęciu klara. No i tu pytanie - czy to się opłaca? Pozbędziesz się drobnych śladów, a narazisz ramę na dostęp powietrza, co może w przyszłości prowadzić do powstania znacznie większej korozji. Tu przecież nie ma podkładu (chyba), a nawet jeśli jest jakiś bezbarwny, to go polerką ściągniesz. Poza tym pewnie jeśli ściągniesz klar i położysz go potem jeszcze raz w jednym tylko miejscu, to pewnie będzie to doskonale widać.

W sumie to pewnie Himayer powinien się tu wypowiedzieć - ja ekspertem nie jestem. Niemniej na chłopski rozum dla mnie pozbywanie się tych śladów bez położenia wszędzie profesjonalnie nowego lakieru to skórka za wyprawkę.

Powinieneś dać radę przepolerować po lakierze. Ja ze swojej w ten sposób sciągnąłem większą cześć mniejszych plamek.

Aluchrom, szmatka i "twarde łapy" powinny dać radę.

pozdrawiam
xMekpx

jeśli jest klar - a moim zdaniem jest - to efektu nie stracisz, chyba że spolerujesz cały lakier
Wydaje mi się że raczej powinieneś skupić się na przepolerowaniu ognisk korozji (gdzie klar i tak już jest zdarty) i po jej usunięciu zrobić zaprawki zabezpieczające przed ponownym rdzewieniem
Skoro ogniska nie sa duże wydaje mi się że nie musi być to widoczne, włącznie z zaprawkami

Spróbuj psiknąć WD40 i przetrzeć folią aluminiową. Ostatnio tak czyściłem chromy z rdzy i ładnie zeszło http://www.youtube.com/watch?v=MzRo6kFnps4 Jak zejdzie to nawoskuj jakąś pastą tempo czy coś.

Na moim też był Klar ja go zdjąłem i teraz to jest dopiero błysk .Klar częściowo zabiera błysk po zdjęciu co jakiś czas wystarczy nawoskować i nic z tym nie będzie się robić Ale jak jest mało ubytku klaru można w tym miejscu wkurzyć się lakierem i wypolerować papierem potem pastą

z robieniem zaprawek samym lakierem bezbarwnym to sliska sprawa ,
1. aby zrobić jakąkolwiek zaprawkę trzeba zmatowac powierzchnię najlepiej papier wodny gradacja 1500-2000
a wiadomo jak woda wpływa na stal ,
2. następnie leci klar
3. po nałożeniu klaru zrobią się następne wkurzki naokoło które trzeba zmatować papierem 2500 wodnym
4.całość następnie można przepolerować
jednak myślę że może być różnica w lakierze , na pewno nowo położony lakier będzie miał większą połyskliwość niż stary . trzeba zrobić próbę gdzieś w niewidocznym miejscu jak to wyjdzie , żeby potem rama nie wyglądała jak by była w ciapki

OK, dzięki za opinie.