Dzien dobry Roweromaniacy,
pare miesiacy temu kupielm Wheelera 7900ZX z owym amorkiem.
Sprzet wart kazdej zlotowki i po wymianie napedu jezdzi jak zloto, ale...
Od pewnego czasu zauwazylem, ze cieknie Bombera olej i niestety po napompowaniu powietrze zeszlo rowniez po ok. pol roku.

Pytanie:
Czy robil ktos serwis samodzielnie i czy mozna gdzies jeszcze dorwac do tego czesci ?

(znalazlem taki blog, ale kolega chyba polegl, bo nie ma 3. czesci http://panfotograf.blogspot.com/2007/02 ... -vol2.html ;)
[center][/center]

Instrukcja:
https://manualzz.com/doc/8240325/2001-z4-air
Uszczelki:
https://allegro.pl/ariete-uszczelniacze ... 32881.html

Dzień dobry.

No i takie forum to ja rozumiem ! :) swietnie !
A powiedz mi prosze jeszcze jaki olej do tego wlewac ?

Jak masz kasiorę to kup oryginalny w Gregorio. Używałem do Bomberów wielu marek i zawsze na oryginalnym pracował najlepiej.
Jeśli nie masz dużo kasiory, to to kup sobie choćby Motorex.

A jaka lepkosc bedzie najlepsza ? Gregorio nie znalazlem niestety :(

https://allegro.pl/kategoria/chemia-189 ... t-1-2-0802

Sa 5w, 10w i 15W (w instrukcji znalazlem 7,5wt)
https://allegro.pl/olej-do-amortyzatoro ... 54556.html

Wg tej instrukcji:
http://marzocchiworkshop.blogspot.com/2 ... eries.html

Dodatkowo czy mozna dokupic osobno te metalowe sprezynki na uszczelki ?

Oryginał to był 7,5wt i najlepiej się sprawdzał, bo ten model nie miał regulacji tłumienia powrotu. Dlatego najlepiej kup 5 oraz 10 i zmieszaj sobie.

A sprężynek nie kupisz. To element uszczelki kurzowej. Natomiast możesz je skrócić w razie potrzeby ale zreanimujesz uszczelki tylko na chwile. Wewnętrzne olejowe kupisz podobne zamienniki bez problemu, kurzowe tylko oryginały. A Marzocchi sprzedawało zestawy uszczelek więc jak znajdziesz to załatwisz problem.

Znalazlem 7,5W wiec biore: https://allegro.pl/olej-do-amortyzatoro ... 54556.html
Uszczelki te:
https://allegro.pl/uszczelniacze-zawies ... 75834.html

A te uszczelki przeciwkurzowe, to droga impreza w sumie :/

To sie sciaga normalnie srubokretem, czy jakos specjalnie (najpierw sprezynke) ?

Takiego oleju noname to bym się trochę bał. Nigdy nie wiadomo jakie to będzie mieć właściwości.
to już bardziej bym polecił to: https://allegro.pl/motorex-olej-do-amor ... 45280.html
Może nie jest to mistrzostwo świata, ale wiele osób go stosuje i daje radę.

Oryginalne uszczelki mają 8 mm grubości. Pytanie czy 8/9 wejdą. Ja kupowałem minimalne węższe TC 30x40x7 (8 nie kupisz). Po kilka zł za sztukę. Spytaj w gregorio może koło 100zł kupisz komplet oryginałów razem z kurzowymi. Żeby wymienić olejowe to musisz zdjąć kurzowe. Podważasz je od środka bardzo szerokim śrubokrętem, najlepiej owiniętym w szmatke. Z montażem też delikatnie.

8/9 wejdą. Sam ich używam - nie ma najmniejszego problemu.
Zapomnij, żeby w Gregorio kupić oryginały za 100zł. Tak było kiedyś. Potem ceny skoczyły do 180-190 zł a teraz to już chyba w ogóle nie są dostępne dla goleni 30mm.

Co do oleju to nie patrz na oznaczenie producenta lecz na kartę charakterystyki i wartość lepkości w 40*C i 100*C. (cSt @ 40C, cSt @ 100C)
Olej Marzocchi 7,5 ma te wartości następujące: 26.10 @ 40C, 5,25 @ 100C
Zbliżony do niego i nie zabijający ceną jest Castrol Synthetic Fork Oil 5W, taki w złotej buteleczce: 28.00 @ 40C, 5,70 @ 100C

Wow - i oto chodzi, i o to chodzi !
Dzeikuje bardzo za wyczerpujace odpowiedzi !
Czyli kupuje olej 5W o takiej charakterystyce, zeby w temperaturze pokojowej mial kolo 7.5 - dobre info !

Uszczelki przeciwkurzowe podważyć od dolu po wyjeciu golenia i ostroznie wyjac - czy wtedy zdjac ten pierscien sprezynkowy czy go zostawic i nie ruszac ?

Sprężyna trzyma uszczelki olejowe. Musisz ją wyciągnąć a potem wyjąć dolną uszczelkę. Wszystko masz w instrukcji.

Dziękuję Wam bardzo !
Życzę miłego weekendu - będę dłubać :)
Pozdrawiam i do następnego tematu.[glow=orange][/glow]

:)

Ja w Z2 jako kurzowych użyłem tych uszczelek:
http://motozet.pl/uszczelniacze-zawiesz ... p-547.html
Po podanych wyżej wymiarach uszczelek do Z5 (30x40mm), wydaje mi się że uszczelki zarówno w Z2 i Z5 są takie same, ale oczywiście mogę się mylić. Ktoś zweryfikuje?

Wszystkie uszczelki Bomberów serii Z są ze sobą kompatybilne pod warunkiem że mamy tą samą średnicę goleni i rocznik.
Podejrzewam że te uszczelki są identyczne nawet w modelu Shiver SC.
Oczywiście piszę tutaj o starych Bomberach a nie tych nowych.

hit00r II pisze:Wszystkie uszczelki Bomberów serii Z są ze sobą kompatybilne pod warunkiem że mamy tą samą średnicę goleni i rocznik.
Podejrzewam że te uszczelki są identyczne nawet w modelu Shiver SC.
Oczywiście piszę tutaj o starych Bomberach a nie tych nowych.

To prawda tylko przy uszczelkach olejowych. Uszczelki kurzowe są inne dla M-Arach od 2000 r. i inne dla starszych modeli.
Tzn. uszczelki M-Arch możesz stosować w starszych modelach ale na odwrót się nie da.

A jak jest z Bomber 80 X-Fly 2001 80mm, to sie tutaj tez zgadza czy raczej cos innego trzeba poszukiwac?