Witam wszystkich na tym forum , tak jak w temacie, nadszedł w końcu czas aby złożyć ofiarę bogu wojny (także na tym forum).

Jest to pierwsza odsłona projektu S-Works FSR XC '00

Pozdrawiam

a co on ma taką lagę jedną przykrótką ?

Aby mógł lepiej walczyć

W lewej ladze (prawa na zdjęciu) jest wybranie z dołu na tarczę do mocowania z tyłu na PM i położóny niżej odbojnik by się nie zmieścił. W drugiej jest tłumienie olejowe TPC Twin Piston Chamber - dwa tłoczki (górny nie ruchomy widać na zdjęciu) i tam większa ilośc oleju poprawia jakość tłumienia

Symetrie długości pracy widać po niesymetycznej odległości czarnych gumowych odbojników z dołu (80mm, ale prawie widać bo ten teflonowy nie jest do końca wysunięty do zdjęcia )

Fajnie, dawaj dalej

Powitać
nie wiem jak w Marsie, ale w karbonowym SX-R podkowa była doklejana do lag - i po latach to połączenie lubiło puszczać (jak w moim byłym) - sprawdź

Mars już po wymianie o-ringa od blokady skoku, nasmarowany i zalany czeka na montaż.

Co do rozklejania to nie ma na razie żadnych oznak, ale konstrukcja mocowania/klejenia podkowy trochę inna niż na poprzedniku więc może udoskonalili. Ogólnie amortyzator lekki ale mało sztywny.


Pora chyba założyć wątek na forum (tylko z racji że to rok 2000 to chyba trzeba w kategorii 2000+ , aby poszanować starsze maszyny, choć to i tak z przełomu 1999/2000)


Na razie fotka kapsli (zakładam ten z lewej) już niedługo fotka kokpitu - ale najlepiej pewnie w nowym wątku

Dzięki za przywitania

Powitać. Zakładaj wątki na maszyny a my oglądamy

Ładnie się zaczyna... bardzo lubię te amortyzatory

I czekam na jakiegoś spota we Wrocławiu.

pozdrawiam
xMekpx

Kokpit

trochę hipsterką zajeżdża ale zobaczymy co z tego będzie ;)

No racja, okulary powinny być schowane w pokowcu (zresztą pojemnik ciekawy, bo odpinany i specjalnie dedykowany do rowerów czy motorów, ale nie wiem czy będzie ostatecznie na kierownicy)

Te na focie miały nawiązac do kokpitu (flight decka)

Co mnie cieszy to że w końcu jakoś uporałem się z Tomacami, choć brakuje jeszcze czerwonych podków. Te czarne też wyglądają dobrze w odniesieniu do reszty roweru, bo jak wiadomo Spece mają natywne kolory czarny czerwony i biały.

W oryginale był na tył srebrny HS33 taki jak Tomac z gwiazdką, a na przodzie srebrna Magura Louise 2000. Jakbym chciał być na max wierny orginałowi to można by zrobic mixa z taką http://allegro.pl/przedni-hamulec-hydra ... 10129.html i prawym Tomaciem. Ale zostają te dwa skubańce kupione na OLX w ciemno bez żadnych zdjęć, (w opisie było tylko że Magura i napis Tomac). Potem tylko rozmowa telefoniczna z jakimś starszym gościem z Lubuskiego, bo facet nie umiał sam wstawić zdjęć i czekanie co przyjdzie pocztą. Przyszły w kopercie bąbelkowej bez podków i śrubek montażowych za 120 PLN z wysyłką .

A tą R320s to używam na codzień

YvesMoi pisze:trochę hipsterką zajeżdża

przyganiał kocioł garnkowi

hehe wiadomo, z przymrużeniem oka ma się rozumieć. na razie hipsta, jak postawisz na noga,,,kołach rower to co innego będzie :P

i mam pytanie, te okulary, to uvexy?? nie no nie wierzę,,,bardzo lubię starego uvexa i też zbieram szmaty z tym logo ale ciekaw jestem tych paczałek bo etui coś naprowadza, ale czy dobrze? po lini pokrowca wnioskuję że to do sportowych bryli

Okulary nie od Uvexa, choć z ciekawości przejżałem aktualny katalog i nawet mają w ofercie 'lifestyle' podobne klasyki. Uvex robi dla wojska i rowerowe może kiedyś się na jakieś skusze.

A co do postawienia na koła to jeszcze trochę zabawy ze składaniem, a z części nie mam np jednej dętki do koła (kompletu opon docelowych zresztą też nie, bo muszą być identyczne (przynajmniej tej samej firmy) z przodu i z tyłu)




Zastanawiam się czy nie spróbować czegoś takiego

Michelin Protek Max C4

http://olx.pl/oferta/2x-detka-26-cala-p ... 6557e74291

tylko strasznie ciężkie (do tak lekkiego roweru) i widzę po pudełku że to jakiś model leżakowy (nagroda GOLD, nowsze puełka mają inną grafikę) i nie wiem czy ten płyn się jakoś nie przeterminował

alternatywa to jedna Schwalbe 26' ze sklepu za 17 (przynajmniej nowa guma)

Bo kiedyś marzyłem o FOSSach (teraz i tak nie mam kasy i nie kupię) ale czytałem na różnych forach że nie są tak doskonałe, a może ktoś stąd je testował

No i pozdrawiam YvesMoi

Oglądałem galerię i piękna para tylnych Sachsa/SRAMa Plasma i Quarz. Sam do Gianta kupiłem i pojeździłem na Quarzu i nawet fajna (zostaje jako docelowa ), dobrze zmienia i lekka, tylko strasznie szybko mi tnie linkę te prowadzenie w tym zakręcie metalowym od DIRTa.

Szukam do pary do przodu SRAMA Quarza na 34.9 na miejsce STX-RC (TAK WIEM ŻE MOŻE GORZEJ ZMIENIAĆ) takiego jak ten http://sklep.rowmot.eu/nowa-przerzutka- ... ,164,744#p

Mogę poratować Centerą z epoki - nie Quarz, ale bliżej jej do całości niż RC

a nie masz jakiej prostej kierownicy?

Dzięki za odpowiedzi. Centery nie chcę (choć poza kolorem to to samo), widziałem taką na słynnym placu na młynie we Wrocławiu i nie brałem, widziałem też kiedyś pełnego plastikowego niebieskiego Neosa (całą grupę ale na rowerze) ale szukam tylko QUARZ i się nie pali, pytam bo może ktoś takiego ma

Kierownice mam pocharatane już KORE takie jak ta (zamieniam na NOSa bo jest taki leżak we Wrocku w sklepie chyba za 50 dych w sklepie, a to fabryczna stockowa z ATX 970, a ponieważ pocharatane to nie proponuje nikomu tu z forum, pójdzie na allegro

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=214042


no i nową http://allegro.pl/kierownica-amoeba-now ... 48479.html (cena taka bo może ktoś koniecznie musi mieć żółtą do reszty)

Napiszcie czy w ogóle zastanawiać się nad tymi dętkami Michelin Protek za 45 dwie sztuki, czy za 36 brać dwie zwyczajne Schwalbe SV 13

/edit Oczywiście przepraszam za to napiszcie, jak macie czas zerknąć

Miałem kiedyś dętki Foss w Alpach. Wg mnie nie nadają się one do kół z hamulcami obręczowymi. Po długich zjazdach, ścianka dętki na styku z obręczą stała się od temperatury cienka jak torebka foliowa - to tego przywarła do obręczy. Dętka się rozerwała się przy

No właśnie FOSSy chyba odpadają (i tak nie mam kasy)


i te micheliny chyba też bo jedna waży 330g (na innej aukcji realnie 380g) to prawie jak dwie zwyczjne Schwalbe SV 13 po 190g (jakiś super lekkich dętek też nie chcę)

Wieć trzeba brać zwyczajne (tak to jest jak człowiek chce mieć dwa w jednym to zadaje głupie pytania)

Na razie montaż speca stanął z powodu braku piwotów F.CK F.CK F.CK , pod białymi plastikowymi kapslami gwint musi być do końca, a te dwa co miałem i myślałem że będą pasować nie pasują (a byłem pewien że piwoty są standardowe)

pozostaje takie coś http://www.nusiu.pl/piwoty-tytanowe-p-47.html , chyba że ktoś z wrocka ma takie z gwintem do końca wkręcanej części (nie muszą być oczywiście Ti)

Wczesne promo Giant ATX-970 (rama jest duża 20.5 '', zresztą spec też)

Ej skoro nie możesz pisać w dziale giełda to znaczy że narazie nie możesz handlować.

Tego tutaj nie lubimy. Usuwaj zanim skolioza zobaczy.

Sprawdź dokładnie jaki gwint potrzebujesz. Takie piwoty jak Twoje widywałem w amorach z odręcaną podkową. Wydaje mi się że Elziomallo ma jeszcze komplet piwotów ale raczej do RS'a, ja też może coś znajdę.

pozdrawiam
xMekpx

Gwint jest standardowy M8 , tylko MUSI !!! być na całej długości tej wkręcanej w widelec części (tak jak w ofercie nusiu.pl - zresztą dostałem maila od nich bo pytałem o dostępność tych M8 " teraz nie mamy bo się sprzedały ale możemy zrobić "). Czyli sami je chyba toczą skubańce. Ja mam jeszcze RST Mozo i tamte nie pasują (gwint nie jest do końca)

Piwoty od Rock Shoxów będą pasować.
Od większości ram też.

Za BEOGRAD !!!

https://youtu.be/qWpCD9CrwsA

Nimrod załóż wątek swojego roweru w odpowiednim dziale. Tutaj zaraz zaginie jak parę osób się przywita.

oki oki, obiecuje że otworzę wątek w MTB 2000+

kupiłem jednak te Micheliny Protek MAX C4 i ta Serbia mnie rozwaliła (będzie moc)

Michelin wykupił jakiś czas temu serbską fabrykę opon Tyral
Wiedziałem że zmienili nieco linię produkcyjną, nie wiedziałem, że robia rowerówkę i to pod logo Michelina (opony samochodowe sygnują dalej jako Tyral - podobnie jak nie pchaja loga Michelina na BFGoodrich) -