No ba. Szukałem takich z żółtym chwytem, ale w lokalnym GSie były tylko z niebieskim.

żeby Ci nie było do śmiechu to teraz masz :

Podmaluj stery bo są obleśnie porysowane, papierek ścierny, lub wata ścierna , przetrzeć , wyrównać zniszczone brzegi i pomalować .

Druga sprawa nie umiesz cantów ustawiać , wysuń klocki tak aby po naciśnięciu klamki brzeg pionowy hamulca ten bliżej opony skad wychodzi klocek był pionowy , może być minimalnie rozwarty a nie składać sie do środka jak jest teraz .

no i do roboty i zdać relacje

Jawohl herr oberleutnant.
Rzecz w tym, że rower wisi na haku w garażu oddalonym od mojego M-3 o 30km. Takze do tematu podejde w kwietniu
Cantów istotnie nie umiem ustawiać, dotychczas starczało mi, że hamują ....

sie Ci wydaje sie tylko , hamowanie poprawi sie bardziej i wyglad tak jak powinien być .

W tym przypadku siła działająca rozpycha bardziej piwoty na zewnątrz, jeśli wysuniemy klocki , kat ten zmieni sie na korzyść . robiłem to wczoraj w swoim Herkulesie takze , obniżyłem wieszaki, przy okazji, hamulec wzmocnił sie .

https://fotos.rennrad-news.de/p/152445

https://fotos.mtb-news.de/p/1629398

Minął rok, z myślą o ujednoliceniu osprzętu zanabyłem trochę zmęczonego szpeja z Suntourowskiej grupy X-1 na 1991 r. (chyba, bo sprawdzałem to jakieś pół roku temu). X-1 zadebiutowała w 1990 r. plasując się stopień niżej od grupy złotego środka XCD. Występowała też w ciekawej odmianie Chroma z kolorowymi nakładkami. Niestety, czarne szpeje są tylko lakierowane...
Uwagę zwraca brandowanie kolejnych elementów grupy przez ich faktycznych producentów obecne w niższych grupach Suntoura: korby Sakae X-1, canty Dia Compe X-1, przerzutki Suntour X-1.








A to jest dla mnie dzieło sztuki:

mój pierwszy prawdziwy osprzęt mtb...
ale czy na korbach było Sakae nie pamiętam - mój był w rowerze kupionym w roku 94

Piękna maszyna

A dziękuję, sprzęt w dalszym ciągu na chodzie :)