cardamon pisze:Jaka Twoja kolej ? ;) ja sie nie pytalem o dlugosc szprych, bo od tego sa kalkulatory dostepne online, musisz pomierzyc suwmiarka kilka parametrow piasty i wklepac to do szablonu, zaplot na 3 krzyże, nikt Ci tu dlugosci nie poda, to nie przedszkole szprychy firmy DT lub Sapim

Moja wiedza w tym zakresie jest na poziomie przedszkola Więc jak najbardziej wskazówki są cenne,co jak i dlaczego.Pogrzebałem trochę i znalazłem taki kalkulator o którym mówisz nie wiem tylko co oznacza ''ilość krzyży prawa i lewa strona"

czemu akurat zdecydowałeś się na DM24? toż to pancerna waga ciężka
szprychy polecam Sapim. zaplot na 3 lub ewentualnie 4 krzyże.

Po prostu trafiłem na takie w bardzo dobrej cenie i odpowiadały mi ich parametry jak i opinie o nich.Wiem że nie są lekkie ale mi to nie przeszkadza

zadałeś w poście sporo pytań , a ja ci odpowiem tak:

Jśli nie masz pojęcia , oddaj to do zrobienia specjaliście bo jak nigdy nawet nie kręciłeś kluczem do nypli to nie zrobisz koła dobrze.

Koła musza być od poczatku dobrze naciągnięte , w przeciwnym przypadku odkształcisz felge i zawsze bedzie coś nie tak

za dobór szprych, jakosć , długość odpwiada montażysta a nie koleś z forum , jemu płacisz za robote , a jak robisz sam to sorki kase za robote bierzesz do swoje kieszeni ale o wszystko martwisz sie samodzielnie , a nie dobranie dł szprych prawidłowo kończy sie zakupem nastepnych i tak koszta rosną

c o do szprych czy top będą Sapimy, czy Dt , czy Cn Spkoe Mac series , czy np Mach 1 na których ja robie mase kół to jeden pieron i nie daj sie zwieść że te są x razy lepsze , to tylko marketing .
Do mtb ja bym, zastosował Cn Spoke Mac db 454 , robie na tym koła do enduro, fr, xc i doskonale soebie radzą a cena jest bardzo dobra , więcej nie powiem bo reszta nalezy do montażysty, choć on moze stosować innej firmy szprychy , bo np takie ma zamówienia roczne .

Piotr, dzięki za obszerne wytłumaczenia Od razu sprostuję że nie mam zamiaru sam składać kół jedynie chciałem kupić odpowiednie szprychy i zanieść komplet do zaplecenia. Żeby nie było że cenę za szprychy rzuci z kosmosu i narzuci swoje bo ma układ z danym producentem. Nie wiem może jednak zostawić to w rękach osoby która będzie składać

możesz zanieść piasty i obręcze, niech pomierzy i powie Ci, jakie szprychy masz kupić (warto wiedzieć, że przy internetowych zamówieniach szprych i nypli zdarza się sklepom pomylić i np 1 szt jest innej długość, a 2 nyple 1.8 zamiast 2.0...) myślę, że samemu jest sens kupować jakieś specjalne, cieniowane, kolorowe szprychy , alu nyple i takie tam, a jak chcesz dać zwykłe nierdzewne szprychy 2mm i mosiężne nyple, chyba jeden karabin jakie będą

jeśli natomiast chcesz się douczać, polecam poszukać kalkulatorów długości szprych i się tym pobawić, zobaczyć jakie długości wychodzą z różnych kalkulatorów (wato zwrócić uwagę na sposób pomiaru ERD - niektóre kalkulatory wymagają podania wymiaru wewnętrznego obręczy, a niektóre razem z łebkiem nypla)

lepiej daj do ręki "fachowcowi ", co do cen to widać po niecie co jest w jakich cenach aczkolwiek ceny w sklepach i serwisach co nieco wyższe bo są na miejscu pod ręką .

Lepiej nie szukaj , szkoda czasu, montarzysta Ci dobierze i on odpowiada za całość, masz gwarancje na robote u niego.

pozdr.

tiomek, Piotr, wielkie dzięki za pomoc w takim razie zostawię to specjalistą o ile tacy są w Olsztynie Szprychy mają być solidne żeby nie było z nimi problemu no i w czarnym kolorze

Co to sa za szprychy i po co sie je stosuje....

Specjalne szprychy PS - Position Sinus. Podobno pozytywnie wplywaja na podmuchy wiatu i rower prowadzi sie jak po sznurku w trudnych warunkach wietrznych.

Cholerka myślałem że retromen sobie jajka robi i byłem pewien że to fota z PS (fotoszopa)
A to prawda jednak... hehe.

Nie spotkałem żeby je stosowano, można je traktować jako . . .ciekawostkę.

Chcialem kupic komplet widoczny na zdjeciach ale wizualnie mi sie nie podoba. Wlasciciel mowi ze zaplatane u niemca)

Poczytajcie sobie o Otto Dicycle lub Otto Bicycle, one byly wyposazone w takie szprychy. Tutaj jest wytlumaczenie dlaczego sa falowane http://www.oldbike.eu/museum/bikes-1800 ... e-dicycle/ . Jezeli dobrze rozumiem ta angielszczyzne to falowane szprychy mialy dawac kolu wiekszosc elastycznosc tym samym odpornosc na zgiecia na slabych drogach. No i pewnie komfort wiekszy...

i do tego się nadawały . . . . . teraz upuścisz sobie 0,5 atm i masz większy komfort . . .