Taki o składak.



Bardzo ciekawie się jeździ 9erem, nie jest to scalpel, ale i tak daje dużo frajdy, muszę pomyśleć z przełożeniem bo jakoś 32x11 na singlu nie pomaga w terenie.

Hm mm w końcu jakiś 29er i do tego cr-mo;) co za widel tam siedzi

Zdobyczna kona p2 do 29erów :) Jestem mega zadowolony z rowerka, 29ery sa fajne, w planach lżejsze dętki, albo wogóle bezdętki, bo koła najlżejsze nie są :)

Wojtas pisze:... 29ery sa fajne ...

" niektórzy lubią zapach pomarańczy a inni jak im skarpety śmierdzą " - uszanujmy to ;)))

zawędruj tam gdzie Cię nie będzie mdliło

nie 29 sa fajne tylko przełajówki .

Singiel ......współczuje , niestety na ruskim allegro brakuje już kolan na wymiane .

29er jest lepszy do turystyki łatwiej przejeżdzać i wygodnijszy na nierównościach do treningu i rekreacji to dobre. Ale jak ma sie opony drut co mają ponad 800g to dno jakich mało.
29er nie nadaje sie nijak do ścigania za wolno przyspiesza i małozwrotne są baza kół i tylny trójkąt nie taki. A mnijsza korba to mały zysk wagowy w porównaniu z kołami.
Singiel to masakra jakaś. 11-32 i 22x38 to jest napęd do dużego koła. O dostepności części i sztywności nie wspominam bo korzyść na rzecz 26 jest ogromna.

Piotr pisze:nie 29 sa fajne tylko przełajówki .

Singiel ......współczuje , niestety na ruskim allegro brakuje już kolan na wymiane .

Kolana mam jedne w zapasie na czarną godzinę, przełajówki są spoko, ale na razie brak złota na taką jaką bym chciał ale temat jest otwarty.

wpadnij do mnie na tym rowerku , pooglądamy jak z tą ramką jest , wiem że są dostępne w anglii chyba , popatrzyłbym z ciekawosci , tylko w piątek mne nie ma jade na targi rowerowe

napęd to sprawa bardzo indywidualna, tutaj jest połączenie singla z najnerem, taki rower w sumie do niczego, turlać sie po mieście na singlu w oponami terenowymi nie widze sensu, urlać się się w terenie z takim napędem również nie widze sensu, zostają płaskie szutry, polne drogi itp - nudne jak flaki z olejem, czy ładny czy nie do już kwestia gustu, nie ukrywam, że kolorystycznie może się podobać, mi się najnery nie podobają do, wg mnie proporcje kół do ramy/widelca powyżej 650b są mocno zaburzone i wygląda to conajmniej komicznie

sam jeździłem 2 sezony na 1x9 (38/11-32) ale 26cali i po górkach i po płaskim i miło to wspominam, troche to był kastrat ale za to lekki, cześć wzniesień musiałem z buta tyrać, natomiast do takiego roweru jak wyżej zaprezentowany nie jestem zupełnie przekonany

Wojtas, ja rozumiem że nowe cacko i sie cieszysz jak każdy z nas nowym rowerem, ale nie wróże Ci długiego zachwytu takim konfigiem pozdro

singiel jest tutaj na chwilę bo chciałem objeździć maszynę, na takim przełożeniu mam świadmość, że na tym przełożeniu nie ma sensu jeżdżenie, docelowo będzie tutaj 6 biegów, albo inne piasty :)

Ja jestem krytyczny w stosunku do swoich rowerów, wiem, że ten ma wady i zalety, ale chciałem tego spróbować i smakuje fajnie :)

Piotr pisze:wpadnij do mnie na tym rowerku , pooglądamy jak z tą ramką jest , wiem że są dostępne w anglii chyba , popatrzyłbym z ciekawosci , tylko w piątek mne nie ma jade na targi rowerowe

A może zahaczę :)

Hubert pisze:29er jest lepszy do turystyki łatwiej przejeżdzać i wygodnijszy na nierównościach do treningu i rekreacji to dobre. Ale jak ma sie opony drut co mają ponad 800g to dno jakich mało.
29er nie nadaje sie nijak do ścigania za wolno przyspiesza i małozwrotne są baza kół i tylny trójkąt nie taki. A mnijsza korba to mały zysk wagowy w porównaniu z kołami.
Singiel to masakra jakaś. 11-32 i 22x38 to jest napęd do dużego koła. O dostepności części i sztywności nie wspominam bo korzyść na rzecz 26 jest ogromna.

. Nie zalamuj mnie czlowieku bo juz silny na czytanie Twoich wypocin nie mam. 29er nie nadaje się do ścigania to dlaczego w pucharze świata próżno szukac 26``? 26 cali to standard od polowy lat 80tyc wiec nie ma się co dziwić , ze dostępność części jest ogromna.

A ty mnie nie dobijaj swoją niewiedzą i kompletnym brakiem doświadczenia z rowerami. 29ery są w mistrzostwach ale i tak przegrywają z 650b czy 26. Wybierają je zawodnicy z topu z powodu trudnych tras! Nie ze względów wydajności i prowadzenia. Zobacz że w uci czy innym topie trasy są bardzo techniczne i 29er je łatwiej przejeżdża tylko dla tego. Zobacz że kręte trasy z podjazdami wygrywają 26.
29er rusza z miejsca jakby miał przyczepke, do tego masa rotująca jest znacznie większa w 29er, porównaj hamowanie 26 i 29 na tym samym hamulcu i tej samej tarczy np. 180mm, baza kół i długie tylne widełki dopełniają całości upośledzając zwrotność, zmnijszona sztywność ramy i kół nie wpływa pozytywnie na wykorzystanie energii, grubsze i dłuższe szprychy zwiększają wage. A do zalet można zaliczyć tylko właściwie lepsze pokonywanie przeszkód i większą przyczepność na takim samym balonie . Gdyby to było takie dobre to na stałe by to było w DH a nie jest i zaczęło by sie pewnie w latach 80tych. Dla mnie to dobre do turystyki i trenowania przed wyścigiem na 26.

nastepna głupota.....tylko niestety 29 er teraz rzadzi w wyścigach i robi sie praktycznie tylko koła pod 29.
650 to pomyłka nie ma zbyt dużej różnicy do 26 jak widze po montażach .

Tylko trzeba pośmigać na dobrym 29 a nie na gównaniacyh produktach sklepowych z półki poniżej 10 kafli

Skad Ty takie wiadomości bierzesz ...z mchu i paproci ??? wciągasz coś czy tak samo wylatuje z głowy ?


Wyscig na 26 to już ....retro niestety , poczytaj madre publikacje a nie wynurzenia małolatów , których nie stać na dętke

z moich informacji wynika, że evolucja jeżeli chodzi o xc przebiega następujaco 26 -> 29 -> 27,5

patrząc po tym co sie dzieje w 3miejskich sklepach to sprzedawcy mają mega parcie żeby wciskać 1-3-letnie lekko przecenione modele 29cali bo im to zalega na sklepach a w hurtowniach juz stoją nowe modele 27,5

swoja droga ja się w przyszym sezonie poturlam chyba na 27,5 tak z ciekawości

Jak koła 29 są lżejsze od 26 a są takie to niner wygrywa ale jednak inne kwestie o których pisałem wyżej sie nie zmieniają ale niestety są one pomijalne. Coś jednak jest w dużych kołach skoro na przełaju jest taka fajna jazda(wiem z doświadczenia). Na 29 jeżdzą tacy których stać na koła 29 lżejsze od typowych 26.

Hubert pisze:A ty mnie nie dobijaj swoją niewiedzą i kompletnym brakiem doświadczenia z rowerami. 29ery są w mistrzostwach ale i tak przegrywają z 650b czy 26. Wybierają je zawodnicy z topu z powodu trudnych tras! Nie ze względów wydajności i prowadzenia. Zobacz że w uci czy innym topie trasy są bardzo techniczne i 29er je łatwiej przejeżdża tylko dla tego. Zobacz że kręte trasy z podjazdami wygrywają 26.
29er rusza z miejsca jakby miał przyczepke, do tego masa rotująca jest znacznie większa w 29er, porównaj hamowanie 26 i 29 na tym samym hamulcu i tej samej tarczy np. 180mm, baza kół i długie tylne widełki dopełniają całości upośledzając zwrotność, zmnijszona sztywność ramy i kół nie wpływa pozytywnie na wykorzystanie energii, grubsze i dłuższe szprychy zwiększają wage. A do zalet można zaliczyć tylko właściwie lepsze pokonywanie przeszkód i większą przyczepność na takim samym balonie . Gdyby to było takie dobre to na stałe by to było w DH a nie jest i zaczęło by sie pewnie w latach 80tych. Dla mnie to dobre do turystyki i trenowania przed wyścigiem na 26.

Proszę podaj konkretnie który zawodnik i w jakich zawodach w 2014 jechał na 26``. 2 miesiące temu czyt. W bike boardzie , ze nie ma ani jednego teamu który wystawia rower na 26`` ale co oni tam wiedza

Zawodnicy niechętnie jeżdzą na 29" i znają ich bolączki. A 26 nie ma bo są sponsorowani przez firmy co robią 29 z powodu głupiego przeświadczenia że 29 lepsze a tu przykład idzie z dołu bo ludzie chcą duże bo fajnie wygląda i pewnie szybciej jedzie. To sie spopularyzowało w usa gdzie ci co nie umieli jeździć nagle po przejściu na 29 zaczeli wymiatać. Bo dla laika duże koło jest lepsze a u zawodników to według sponsora lepsze albo przez to że ktoś tam ma to ja też chce.

Matka wie , że cpiesz ?

Sztopi17 wyluzuj, ktoś może mić inne zdanie, ktoś może sie mylić, ale bez przesady ...

Co Wojtas, 1x6 myslisz robic?

zimny pisze:Co Wojtas, 1x6 myslisz robic?

Tak się złożyło, że jestem ograniczony bębenkiem do takiej kasety :)

no tak - z tego co widzialem to robia ludzie albo ten patent Waltworks na piescie singlowej z waskim lancuchem, albo z kolei skladaja kasety z zebatek singlowych i lancuch takze singlowy...
czyli idziesz w to drugie?

Wojtas... na targach , Wędlocha mi pokazywał najnowszy rower do przełaju - tylko 2700, a takze bedą nowe ramy do przełaju i widelce , przepiękne powiadam Ci , aż mi sie chce kupić ramke i poskładać nowy rower, w porównaniu do tegorocznych modeli to spory krok do przodu

zimny pisze:no tak - z tego co widzialem to robia ludzie albo ten patent Waltworks na piescie singlowej z waskim lancuchem, albo z kolei skladaja kasety z zebatek singlowych i lancuch takze singlowy...
czyli idziesz w to drugie?

U mnie to jest hope pod ss, będę szedł w srama 9tkę rozkręcanego, i zrobie 2 kasety :) Muszę hamulce zmienić, albo poserwisować, bo jestem bardzo niezadowolony...

Piotr pisze:Wojtas... na targach , Wędlocha mi pokazywał najnowszy rower do przełaju - tylko 2700, a takze bedą nowe ramy do przełaju i widelce , przepiękne powiadam Ci , aż mi sie chce kupić ramke i poskładać nowy rower, w porównaniu do tegorocznych modeli to spory krok do przodu

A to mnie zainteresowałeś, masz jakieś fotki? Ogólnie szukam przełaju na tarczach, a to taki ciężko, można kupić ramę za 1500 z widłem chińskiego paździeża na na 4130, a można orłowiskiego za 3000 i to tylko rama z widłem :) Na razie gadam z destroyerem o ramie z widłem za 600 z malowaniem, mają już doświadczenie, mam nadzieję, że nie zniszczą geometrii... Ogólnie będzie paździerz do katowania ale przynajmniej tani :)

Chodzi o destroyera od rowerów streetowych?

sztopi17 pisze:Chodzi o destroyera od rowerów streetowych?

Tak, robili też ramy do ostrego koła kiedyś, kumpel miał i poza wagą był dosyć zadowolony (kupił jako zimówkę do pracy), no może poza faktem, że support podnieśli mu o 1cm :)

mam fotki

na ostatnim zdjeciu sa takze najnowsze obrecze pod tarcze do CX i 29,

a jeśli chodzi o oster koło to sprowadziłem ramy :

http://www.velotech.sklepna5.pl/kat/105 ... tywne.html

Ciekawe i tanie, ale po kiego grzyba ładują pivoty i montaż pod tarcze to nie wiem, mogliby zrobić CX i CX disc i by było estetycznie... Na razie spróbuję sił z destroyerem, chyba, że coś mi się tam nie spodoba bardzo.

cardamon pisze:z moich informacji wynika, że evolucja jeżeli chodzi o xc przebiega następujaco 26 -> 29 -> 27,5

<...>

swoja droga ja się w przyszym sezonie poturlam chyba na 27,5 tak z ciekawości

...który jeździ podobnie jak 26, imho trochę kapitulacja producentów