Zdecydowanie najdłużej składany i najbardziej dopieszczony ze wszystkich moich rowerów. Pierwotnie to miała być zupełnie inna maszyna ale trafiłem na taką ramkę na allegro i oczywiście nie powstrzymałem się od zakupu...



Rama - Orange P7 Pro 2006 17"
Stery - Riychey WCS
Amortyzator - Marzocchi Bomber Z.1 MCR
Mostek - X-Tas-Y Swell 100mm
Kierownica - RooX FPS Riser
Klamki - Avid Speed Dial 7
Linki hamulców - Jagwire STS
Pancerze hamulców - Jagwire CGX L3
Manetki - Shimano XTR SL-M950
Chwyty - Race Face Lock On
Korki do kierownicy - Dartmoor
Suport - Shimano BB-UN72 107mm
Korby - White Industries 20/32/42
Wypinacze - Adventure Components + śruby Ti
Łańcuch - Shimano CN-HG50
Sztyca - Accent SP 408 29,4 mm
Siodełko - Selle Italia NT1
Przerzutka przód - Shimano XT FD-M739
Przerzutka tył - Shimano XT RD-M750
Kaseta - HG50 11-32
Hamulec przód - Avid Ball Bearing 7
Hamulec tył - Avid Ball Bearing 7
Tarcze Avid - G2CS 185mm
Piasta przód - Shimano XT HB-M755
Obręcz przód - PRO M-50 Explorer
Piasta tył - Shimano XT FH-M755
Obręcz tył - Mavic F519
Opony - IRC Trail Bear 2,25

Rama jest przystosowana do napędów jednorzędowych i aż sie prosi żeby tam jakiegoś Alfine'a zamontować.. ale narazie nie mieści sie to w budżecie..

Więcej fotek -> https://picasaweb.google.com/maildoszko ... eP7PRO2006#

juz zdazylem sie glupi zapytac na pikasie, ale opis mi wszystko wyjasnil (korby)

bomber nie podnosi Ci przodu za bardzo?

hehe, jakiś nie-szkodnikowy ten rower
a poważnie - jako porównanie nowej i starej geo Orange? Po wprowadzeniu nowej geometrii (2005?) burza się ponoć jakaś rozpętała w tym temacie dzieląc fanów marki na dwa opozycyjne obozy

No właśnie.. przejechane raptem jakieś 50km narazie ale muszę przyznać że jestem troche rozczarowany...
Na zjazdach taki czołg daje dużą "pewność siebie" i sporo radochy ale poza tym jest jakiś taki... "mułowaty"?
Może wynika to poprostu z użytkowania niezgodnie z przeznaczeniem bo to juz chyba bardziej All Mountain niż XC? Tak czy inaczej ta nowa geometria nie podeszła mi wogóle...
Myślałem żeby zmienić kierownicę na prostą i mostek jeszcze obniżyć ale chyba by to zupełnie nie pasowało.
Pojeżdżę jeszcze troche i przemyśle sprawe.. chyba będę musiał coś sprzedać a póki co ten rowerek jest drugi w kolejce..

Właśnie dowiedziałem sie od Zimnego że widelce "marzocchi byly wyzsze niz rs/manitou/fox w tych samych wartosciach skoku" - może to ktoś jeszcze zdementować??
Czyżby tu był pies pogrzebany?

no ten amor zdecydowanie jest dość długi...., chociaż kąt (offset? ) jest jeszcze w miarę dobry... ja bym wsadził coś krótszego i popatrzył jak się będzie zachowywał

nie wiem jak z nowymi widelcami, ale te stare mogę potwierdzić
Pierwsze Bombowce były wyraźnie wyższe pomimo 63mm skoku od RSów z takim samym skokiem Nie wiem czy słusznie, ale porównywał je nawet ktoś do RSa 80mm

Ja swojego obniżyłem ok. centymetra i jest jeszcze sporo miejsca nad oponą:
http://pokazywarka.pl/gscull/

Z tego co wiem to rama jest pod widelec minimum 110mm - 120mm(najlepiej). Czyli Twój jest ok. A z wysokością w porównaniu do innych firm(modeli) to trzeba by pomierzyć i porównać.
Prosta kierownica i mostek na minus nie pasują do charakteru roweru, ale spróbować można(tylko może to dziwnie wyglądać). Rower fajny, przód wysoki ale tak jest specyfika tego modelu.

Fajny filmik z nowym P7 w roli głównej(przypomnijmy sobie jak było jeszcze kilka miesięcy temu):
http://www.youtube.com/watch?v=bzODkz5lLHA

reba 85mm miala 458mm; marathon sl z 2004r 85mm 478mm - marzocchi byl wysoki ;) a 2cm robia spora roznice...

Witajcie po dłuższej przerwie! Prawdopodobnie przód rzeczywiście jest jakieś ~20mm za wysoko. Można chyba zmniejszyć skok amorowi ale to już chyba przyszły właściciel będzie sie z tym bawił... Muszę odzyskać trochę gotówki a tutaj jest jej ulokowane sporo więc z bólem serca P7 idzie pod młotek... Fajnie jak by trafił w jakieś dobre ręce.