Żeby nie było, ze HT2 i jego zewnętrzne łożyska to nowość i rewolucja wrzucę foto mufki roweru AD 92

aż sobie na dysku zapisałem ..
to mnie więcej tak jak zintegrowane stery w szosówce z lat 50tych -też gdzieś mam foty -jak znajdę -mogę wrzucić-tu coś tego typu tyle ,że na szybko z net'u ,albo (chyba przedwojenne) przerzukti tylne z jedną sprężyną napinającą
może cały wątek by zrobić tego typu

starsze jeszcze niż ten vitus

Skoliozy, znowu kupiłeś sobie a*?

widziałem ten rowerek skoliozy, fajny:)

Widzę ze szybko pojszło
Tak, A*



Pierwsza jazda za mną, teraz czas na rozebranie do rosołu

Faaaajny rower Ciekawa baza ale trochę pracy się przyda.

W sumie...
picowany nie będzie - w sensie malowany czy coś Sprzet do przeglądnięcia, przesmarowania i wio!
Jakby ktoś miał czarną sztycę Alpinestarsa 31,6 nieprzycinaną to piszcie - jeden z niewielu elementów brakujących do specyfikacji

A można gdzieś zobaczyć w całości?

Skeevo pisze:A można gdzieś zobaczyć w całości?

można, w Krakowie u Skoliozy

Kto czujny ten widział

cardamon pisze:

Skeevo pisze:A można gdzieś zobaczyć w całości?

można, w Krakowie u Skoliozy

Dobre w Anglii zrobiłbyś karierę jako komik

mekp pisze:Kto czujny ten widział

Przegapiłem niestety, czujność nie ta co kiedyś

Kraków Krakowem, ale, drogi Skoliozo, rzucił byś ochłap jakiś zdjęciowy głodnej gawiedzi, co?

fajne!
domyślam się, że te maszynowe to standard i pewnie łatwo je wymienić?

supo jak marzenie

Suport fajny, bardzo mnie ucieszył Nie często się takie widuje, zwłaszcza że były montowane tylko w wersji XT i Ti z tego co wiem
Poza tym, cóż... w zasadzie w 90% oryginał Na 100% nie liczę bo o rzeczy typu opony czy siodło w sensownym stanie ciężko, ale może kiedyś się trafią
Foto będzie jak zrobię

Na siodło nie marudz bo jest nie byle jakie.

złe nie jest ale...

tak, wiem, wszystko widać....

Jak chcesz to ja mam fotki

Zrobie, spoko
Dzieki

Kolejna ciekawostka ze stajni Alpinestarsa

o ile w Almedze DX do ramy wsadzony był stalowy, gwintowany wideł, do którego można było dobrać sobie most wedle uznania


o tyle model wyższy, XT dostał innowację - wideł aluminiowy, gwintowany na wysokości góry sterów, a powyżej przetoczony pod mostek ahead (żeby nie było o niestandardowej średnicy 30,0 - więc ani 1 1/8" ani 1 1/4")

Popieprzone to ...

Ciekawa sprawa.
Wystarczy skontrować dobrze stery i można ustawić sobie fajnie wysokość bez zabawy w podkładki. Chyba o to chodzi:)

kapelusznik pisze:Ciekawa sprawa.
Wystarczy skontrować dobrze stery i można ustawić sobie fajnie wysokość bez zabawy w podkładki. Chyba o to chodzi:)

No ale wtedy to nie wygląda ... bo taka rura jest dość szpetna.
Co innego gdyby była taka jak w SID SL 1999 - anodowana na taki złotawy kolor ale tutaj to syf.

dziwna sprawa... to podtczenie moze wynikac z tego ze rura aluminiowa powinna miec grubsze scianki i zastosowane wpszczanego mostka moze byc nie wykonapne ale...
chwile po tej trafilem druga al-mege xt i tam byl zastosowany zwylky wpuszczany mostek uno wiec jak on tam wszedl i co sievstalo z tym podtoczeniem...

pozdrawiam
xMekpx

a może to jest tylko jakiś adapter, ewentualnie wlutowany?

Nie jest to adapter na bank - przy przejściu z gwintu na kikut nie ma najmniejszej ryski świadczącej o łączeniu

Nie jest to dla celów regulacyjnych - kikut jest ciut niższy niż mostek, na tyle jednak niższy aby dosięgnął do niego kapselek zaślepiający mostek od góry (zatyka się on na wewnętrznej ściance rury sterowej a nie mostka)

Najbardziej prawdopodobna jest dla mnie teoria Mekpa - czyli bezpieczeństwo przy alu widle
Po pierwsze: rura sterowa średnicy 1 1/4 (zewnątrznej) ma ściankę na tyle gruba, że wewnątrz jest 22mm - nie wchodzi więc nawet wpuszczany mostek dla 1" widelców
Po drugie: zaciśnięty na kikucie mostek ahead, ściśle przylegający do górnej nakrętki sterów stanowi zabezpieczenie ich na wypadek wyprucia aluminiowego gwintu (czy to na widelcu czy w sterach, bo nakrętki też są aluminiowe)
Pamiętajmy tu, że jest rok '92 (albo i koniec '91 bo rowery już w styczniu sprzedawane są z danego roku modelowego) System ahead jako taki dopiero pojawia się jako nowość dla standardowej rury 1 1/8", a Alpinestars po spektakularnej wpadce z roku 91 z permanentnie pękającymi główkami ramy musi zrobić wszystko, aby tego "sukcesu" nie powtórzyć - zabezpieczają się więc na 10tą stronę (już ramy z końca '91 miały wzmocnienia przy główkach)

Hitek, a Ty się tu na strasznego estetę widzę kreujesz

A tutaj ten pacjent o którym pisałem:


I weszło

No ale popatrz - ze zdjecia wyglada, ze rura jest gruba (pomiedzy nakretka sterow a mostkiem jest gole alu - scianka rury sterowej)
Czyli po mojemu ktos uwalil kikut, przetoczyl sterowke na 1 1/8 i wsadzil zwykly mostek (bo na jeden i cwierc on nie wyglada)