http://www.bitul.pl/Sklep/Produkty/104- ... estaw-4szt
a propos kluczufff....

chyba odpuszczę zakup całego kompletu dla jednego suportu:) tym bardziej, że to jest mój ostatni rower;)

Nie istnieje w tym hobby pojęcie ostatniego roweru :) co do kluczy, to ja zmiękłem jak mi sie w kolejnym rowerze trafil suport Suntour/WTB Grease Guard. Głupio bylo taki unikat traktować ciężkim sprzętem :)

Drobne postępy.
Nie widziałem jeszcze czegoś takiego - zaślepka składająca się z 2 pierścieni z otworami i mozliwością ustawienia jeden nad drugim - do czego to służy? smarowanie?
Cieszy stan piast - brak wżerów.

kiedyś myślałem, że jak dorwę m730 to zrobie na błysk - nie trzeba martwić się o spolerowanie napisów:) teraz jednak zostawię oryginaną powłokę.

być może uda się uratować opony

kapelusznik pisze:zaślepka składająca się z 2 pierścieni z otworami i mozliwością ustawienia jeden nad drugim - do czego to służy? smarowanie?

dokładnie, są to smarowniczki - możesz nasmarować nie rozbierając, ważna aby później przekręcić pierścień tak, aby otwory sie nie pokrywały

Wiem, że były podobne rozwiązania w innych konstrukcjach ale też suportach. Tylko czy to nie jest tak, że poprostu "dopycha" się smaru?. Bo w serwisowaniu piasty chyba chodzi o to, żeby usunąć zanieczyszczony smar.

Smarowniczki nie zwalniają z serwisowania
Pamiętaj, że te piasty są słabiej uszczelnione niż późniejsze (choć XT i tak ok) smarowniczki są więc wyjściem w sytuacji, gdy smar zostanie wypłukany przez warunki i trzeba temu zaradzić na trasie (szkoda by wsadzać kilki z piaskiem - o ile wszystkie znajdziesz )

Ciekawe rozwiązanie, choć u mnie pewnie takich warunków nie zazna:)
Poza tymi smarowiczkami to wszystko identycznie jak w piastach DX.
Niedługo tylna piasta - tego nie lubie robić.

Podpowiedzcie jakiś sposób na naklejki. Mam grafike, dostęp do plotera graficznego - na czym to drukować?

Czekając na klucz do kontry wykręciłem lewą miske.
Nawet na osi spec się podpisał:)

miało nie być dodatkowych inwestycji - dzięki Maćkowi (Mekp) będzie

z drugiej strony te lx wyjątkowo mi tu nie pasowały:)

LX-y takie pospolite są a poza tym z tego co pamiętam to masz już takie w jednym Specu.
Skoro złapałeś takie fajne hample to teraz będziesz musiał polować na całą czarną grupę To by było coś

czarne będą kanty, reszta raczej zostanie tak jak jest:)
jakby ktoś miał jakieś klocki do kantów dobre to dajcie znać

od KoolStopów ze zdjęcia lepszych raczej nie znajdziesz

tylko teraz w używalnym stanie mam 2 koolstopy i 2 XT. Reszta śmietnik.
ktoś kiedyś dostosowywał klocki z vbrake do kantów na tym forum.

kapeluszniku
ashimę wkładam i działa świetnie
http://allegro.pl/klocki-ham-mtb-cantil ... 94350.html
np http://allegro.pl/klocki-ham-mtb-cantil ... 95300.html
http://allegro.pl/klocki-ham-v-brake-ca ... 89115.html ja te ostanie stosuję,
ottik ma je stale.
ale jak chcesz mam xt i coolstpy akurat po parze w dobrym stanie. na pw.

Kierownica Sakae Powerbulge - tytan
http://allegro.pl/sakae-powerbulge-tyta ... 55530.html

że taka pasuje?
tutaj mam kierke speca, ale wiem gdzie by mi pasowała.. ahh:P

dovectra pisze:kapeluszniku
ashimę wkładam i działa świetnie
http://allegro.pl/klocki-ham-mtb-cantil ... 94350.html
np http://allegro.pl/klocki-ham-mtb-cantil ... 95300.html
http://allegro.pl/klocki-ham-v-brake-ca ... 89115.html ja te ostanie stosuję,
ottik ma je stale.
ale jak chcesz mam xt i coolstpy akurat po parze w dobrym stanie. na pw.

dzięki!
chyba dam taką ashimę:)

Też używam klocki Ashima - te trójkolorowe. Warte swojej ceny. U mnie pracują z v-ką STX RC. Nie miałem dużego wyboru pod te nietypowe v-ki i już zastanawiałem się w ogóle nad wmontowaniem innych, ale ashima zmieniła sytuację. polecam

Kolejna przeszkoda.
Przyjrzałem się sztycy. Mam 26.6,wchodzi ciasno ale w pewnym położeniu pojawia się luz. Na stronie Sheldona Browna znalazłem, że comp z 91 ma sztce 27mm:/
Sprawdze dzisiaj z 26.8 i ew. zaczne poszukiwania 27mm.

Zobacz czy obejma nie jest zagnieciona.

Ja mam tak w Dawesie, okazalo sie ze po latach trwale odkształcila sie koncówka rury podsiodlowej, odcinek z nacieciem sciągany przez zacisk siodla. Zmniejszyla sie jakby srednica rury na tym odcinku. Moze wczesniej ktos za malą sztyce mial. A propos klockow to ostatnio zakupilem na alle czerwone fibraxy, nawet niechinskie.

tutaj zacisk jest zintegrowany z rurką.
Pęknięcia nie ma i ta 26.6 zaciska się ok, ale wolę zrobić jak należy.

Marcin przepraszam pomyliłem działy

Z marina wyciagnalem 26.0 gdzie nominalnie jest 26.6 i tez sie zacisnela.

Tu nie chodzi o pękniecie, tylko fabryczne naciecie podsiodlówki, przeciez ta gora pracuje pod zaciskiem. W Ibisie za chiny mi nie wchodzi katalogowa sztyca, o 0.2 mniejsza juz tak.

Wiem o jakie nacięcie chodzi:)
Pisalem raczej o tym, że przy niedopasowanej sztycy rurka czasem pękała przy zacisku (gdzieś widziałem takie przypadki za fotkach). Na szczęście tego nie ma.

odnośnie klucza suportu to sprawiłem sobie taki

tylko poskładać:)

daj blachę od puszki po piwie pod sztycę

Sztyca na razie srebrna 26,8, siodełko też dałem inne.
Lakier jest wyjątkowo twardy, być może temu zawdzięcza brak odprysków. Był jednak mocno zmatowiały i musiałem się sporo napolerować żeby jakoś to wyglądało. Na żywo jest moim zdaniem całkiem nieźle.
Fajnie się jedzie na oponach 2,2:)

wszystkie napisy malowane z szablonami
miały być naklejki ale postanowiłem poeksperymentować.