Proponuję temat do wklejania ciekawych filmików z akcji warsztatowych. To co znajdziecie w sieci lub zrobicie sami, to co pomoże innym bez korzystania z pomocy serwisu... bez opinii, sugestii i komentarzy...

Na początek regulacja RD

Osprzęt nie MTB, ale retro - siedmiobiegowa piasta Nexus - szybki demontaż i montaż
i moje zmagania z SG-7C22 rocznik 1999 (XL)

film okrojony, ponieważ YouTube daje możliwość wgrania do 10min i 2GB. Niemniej jednak kolejne produkcje w przygotowaniu...

Edit: zamontowanie i schemat
charakterystyka przekładni i tak z zębatką 18T mamy kasetę 12/29

Przełożenia 16T 18T 20T 21T 22T
1. 0,63----- 25-- 29-- 32-- 33-- 35
2. 0,74----- 22-- 25-- 27-- 28-- 29
3. 0,84----- 19-- 21-- 24-- 25-- 26
4. 0,99----- 16-- 18-- 20-- 21-- 22
5. 1,15----- 14-- 16-- 17-- 18-- 19
6. 1,34----- 12-- 13-- 15-- 16-- 16
7. 1,55----- 10-- 12-- 13-- 13-- 14

już bardziej w klimacie i lepszej jakości bez konwersji na .avi
oto i ona Deore DX manetka ST-M075 prawa


Kilka uwag i wskazówek:
Nakrętkę na głównej osi/trzpieniu odkręcamy w prawo (NIE w LEWO).
Jeden trzpień już ukręciłem i szukam nowego, prawego do DX M071 - prawdopodobnie są takie same

Manetka ma 3 sprężynki. 1-napina całość tzn. trzpień i mechanizm manetki, 2i3-dźwignie manetki i są minimalnie naprężone, tak aby dźwigienka odbiła.

Nacięcia na osi są różne, ale symetryczne. Element możemy założyć lub obrócić o 180° inaczej nie wchodzą.

Całość składamy w tej samej kolejności co rozbieraliśmy.

Sprężynę napinającą mechanizm zapadek zakładamy w plastikową podstawę, wkładamy trzpień (koniec sprężynki musi wystawać od spodu, a nie w mechanizmie - jest dodatkowy otworek w korpusie), zakładamy zewnętrzny pierścień mechanizmu i wsuwamy wewnętrzny z zapadkami. Musimy odpowiednio ustawić. Błąd spowoduje, że mocowanie linki nie znajdzie się na właściwym miejscu. Raczej całości nie da się złożyć inaczej niż powinno bez użycia młotka Ustawiamy prawie tak jak powinny wejść zapadki w pierścień zewnętrzny i napinamy sprężynę. Trzymany za podstawę i pierścień zewn. i drugą ręką za wewn. z zapadkami. Wykonujemy prawie cały obrót w lewo (wewn. w lewo) i gdy dopasujemy wsuwamy, tak aby nie wypchnąć trzpienia z podstawy. Nie ma znaczenia czy trafimy na pierwszy czy inny ząbek. Możemy włożyć w korpus, aby upewnić się czy mocowanie linki zagra z jej wylotem. Reszta wchodzi sama

POWODZENIA

P.S. Nagrane kamerą, zgrane i zmontowane-WindowsMovieMaker- bardzo nieskomplikowany programik

jestem pod wrażeniem!
Czarku, ile manetek na raz mogę Ci przesłać?
link pozwalam sobie wrzucić jeszcze do wątku "manetka nie działa?"

A co do samych filmików - mam gdzieś jeszcze całą kasetę VHS CAnnondale'a (ok 25min chyba) ze sfilmowanymi poradami serwisowymi Ale nie mam już odtwarzacza żeby próbować jakoś to przekonwertować

Ja mam w firmie taki kombajn VHS i DV, więc mogę pomóc i zgrać to w iMovie, jeśli to oczywiście warte fatygi i nie ma tego na youtube (a, jak wiadomo, na yotube jest wszystko).

wiesz, dawno tego nie oglądałem (powód powyżej ) - mogę przy okazji podrzucić/podesłać i w miarę wolnego zadecydujesz; ja nawet nie pamiętam co tam było....

Eee, to może lepiej nie. Jak kaseta była wolna, to licho wie, coś Ty tam nagrał

Zanim ktoś nakręci film z serwisu amortyzatora:

verhaul your Fox forks and shocks

RockShox Motion Control Service fox

już niedługo filmik "serwisowy" bębenka. a na sucho:

Narzędzia: klucz ampulowy - imbus 10 i płaskownik szerokości ok 29,4mm - na szerokość wewnętrznej średnicy bębenka.

Po zdjęciu kasety i wyjęciu osi i kulek/wianka płaskownikiem luzujemy wewnątrz bębenka coś co wygląda jak biężnia/miska piasty. ODKRĘCAMY W PRAWO !
W miejsce osi wkładamy imbus 10 i odkręcamy w LEWO. Zdejmyjemy bębenek z piasty.
Odkręcamy wewnętrzną miskę, ale jej nie wyjmujemy, a zdejmujemy część zewnętrzną na której zamontowana była kaseta i odstawiamy. Uwaga na wypadające kulki umiejscowione na samym dole korpusu. Mamy korpus z kulkami i zewnętrzną część z której wyjmujemy odkręconą miskę - wypadną kolejne kulki.
Czyścimy, smarujemy i składamy.
Dolną część korpusu/ bieżnię pokrywamy smarem do łożysk i przyklejamy kulki. Nakładamy część zewnętrzną, a kulki wkładamy z góry i nakręcamy miskę - W lewo. Znajdują się pod nią podkładki dystansowe, których dobór ilości/grubości kasuje luz bębenka. I możemy nakręcić cały bębenek na piastę.

Brakuje trochę czasu, ale ten filmik musiałem zmontować

Deore DX piasta FH-M650 bębenek

Wszystko jak napisałem wcześniej, a bębenek zluzowany oczywiście z piastą zaplecioną na kole. Identyczną konstrukcję mają wolnobiegi, więc jest na czym poćwiczyć

Co jest ważne. Jeśli mamy wyczuwalny luz tzn. część zewnętrzna, na której montujemy kasetę "kolebie się na boki" to możemy to w prosty sposób wyeliminować. Wystarczy usunąć cieniutką podkładkę spod bieżni piasty - tej odkręcanej w prawo. Podkładki są ułożone od najgrubszej do najcieńszej. W tej były 3szt. i zostały 2, a w LX M550 (zdjęcie powyżej), który ma identyczną konstrukcję, miałem 4szt. Jeśli usunięcie górnej nie pomoże to wkładamy ją z powrotem, a wyjmujemy przedostatnią. Po dokręceniu "na maksa" sprawdzamy efekt Jeśli przedobrzyliśmy to po skręceniu bębenek będzie ciasno się obracał tak jak za mocno skręcona piasta.

Miłej zabawy.