Witam.
Znalazłem na allegro ofertę nowych unishocków z rurą sterową z gwintem. Sprzedawca pisze że da się to przerobić pod stery a-head.......ale jak ??

Jeśli temat był ( wyszukiwarka mi nie znalazła ) proszę o podanie linka a tego zamknąć.

jak masz za długąrure sterowato obcinasz i tyle do ramy z mostkiem , zapytaj o dlugosc i ....zmierz swoej mocowanie.

Inaczej ponoć można pokryć gwint jakimś wypełniaczem , tylko...czy można temu ufac ...

albo obcinasz jesli jest z czego obciac, ( a najczesciej nie bo sterowki na gwint sa z natury krotsze znacznie od a-head) , albo jesli calosc ma odpowiednia dlugosc pod a-head, wystarczy czesc z gwintem owinac tasma teflonowa, taka jak do laczenia rur, w zupelnosci wystarczy i mostek sie w tym nie ruszy za chiny, no unischok ma niewymienna rure strowa, bo w innych rozwiazaniach najprosciej wymienic sterowke (najlatwiej w wersjach ze skrecana korona)

trochę informacji tu
http://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?t=393

zakładałem mostek na gwint i bez problemu działało,ale jak pisze ANDRIUBIKER taśma teflonowa i jazda,żeby nie było,że namawiam do zła ;)

oczywiscie piszcie tak dalej brawo i na wybojach Ty w prawo , on w lewo

Mostek ahead nie trzyma sie na gwincie , idealnym sposobem jest wypełnienie gwintu klejem z alu czy stalż, takim coć jak do robienia nowych gwintów, dasz naddatek, zeszlifujez papierem ściernym i masz gładką powierzchnie - bo tylko styk dwóch gładkich pow. daje bezpieczeństwo nie przekrecenia sie .



zresztą....nie moje rece i nogi

pewnie 20 lat temu bym posłuchał skoliozy ale dziś wole posłuchać Piotra.
Pomierzyłem wszystko i wychodzi że gwint zacznie się dopiero 1cm powyżej dolnej krawędzi mostka czyli jest dobrze.

Ale mam inny pomysł......założę koszulkę termokurczliwą na gwint i potem resztę wygładzę....powinno być dobrze.

no to faktycznie posluchasz Piotra he he ;), nikt nie kwestionuje faktu ze do sterowki z gwintem zaklada sie stery skrecane, a do gladkiej, a-head, tyle ze teoria teoria, a praktyka praktyka :), oczywiscie ze lepszym i pewniejszym sposobem jest po dokladnym odtluszczeniu nalozeniu kleju distal i wyszlifowanie tego do zadanego rozmiaru, tyle ze juz wtedy wiecej nie natniesz gwintu, czyli unischok zostanie juz na a-head, co przy tak klasycznym widle jest wada, bo ja uwazam ze powinien trafic do rownie klasycznego roweru i posuiadac stery nakrecane, tasme teflonowa daje sie ciasno i tylko po to aby wyrownac karby gwintu, i nigdy sie nie zdazylo zebu mostek sie na tym obrocil.... to jest sposob na szybka i aby wciaz moc wrocic do sterow skrecanych, kazdy powinien odczytac sugestie i zrobic po swojemu, nikt nikogo nie namawia,

właśnie dlatego nie chcę zalewać gwintu płynnym metalem.....docelowo amor trafi do ramy Cycletech'a
myślę że ta koszulka termokurczliwa zachowa się tak samo jak taśma a może nawet lepiej.
Przyznałem rację Piotrowi w kwestii zakręcania mostka bezpośrednio na gwint bez jakiegokolwiek wyrównania powierzchni .

Ważna kwestią jest to że ja na tym rowerze jezdzę jak emeryt....pomalutku po asfalciku ew. jakaś dróżka leśna...więc jakiś wielkich przeciążeń na pewno nie będzie.....zresztą do szaleństwa mam Mongoose'a Rituala i buduję oldschoolową zjazdówkę na ramie Janka Karpiela.....pozrzucać sie troche z dropów jak worek ziemniaków ( czyt. Josh Bender )

jak 1 cm no to może...... już coś trzymać , jak najwiecej pow. trącej twardej jest wskazane
Poza tym powrót do gwintu jest szybki, narzynka szybko sie upora z materialem - nie typowo stal twarda .

Ja mam niestety "zboczenia " serwisowe dla klientów bo robiac usługe dla kogoś biore odpowiedzialność jako serwis , i jak sie kto wyper....... to mnie sie obrywa, ale prywatnie ....... jak tam chcecie...

kurzy79 pisze:pewnie 20 lat temu bym posłuchał skoliozy ale dziś wole posłuchać Piotra.

od czasu podlinkowanego watku i do mnie glos rozsądku przemówił - wątek więc podlinkowałem nie dla swoich wypowiedzi a bardzo mądrych wypowiedzi np Piotra czy Wentyla

o kurdeeeee zostaliśmy docenieni

Koszulka termokurczliwa to nienajlepszy pomysł- obkurczy sie na wypustach gwintu a po zeszlifowaniu z wypustów zostaną lużne paseczki które trzymac się beda nijak....

Gwint z mostkiem A-head mozna pożenić na 2 sposoby
1. wypełnić gwint jakimś dobrym klejem do metalu typu Distal, Technisoil itp- zeszlifowac i bedzie dobrze

2. Załozyć normalnie stery skręcane i do tego adapter pod mostek a-head (np http://allegro.pl/nowy-reduktor-adapter ... 68915.html) osobiście mam patent nr 2 w szosówce i po kilkutysiach mk wszystko ok.

Wypełnienie gwintu w takiej rurze to pikus, jednak ogólnie nie polecam tego patentu. W latach '90 miałem takie coś kombinowane:
rama cannondale z główką na 1 cal, bombowiec Z2 Bam (te z wymienną rurą) - wsadzona rura z gwintem na 1cal, mostek ahead Ritchey.
Na jednej ze studenckich wycieczek w Górach Sowich na zjeździe poczułem dość miękko pod kierą. Wkur..łem się ostro, myślę sobie - kapeć. Zatrzymałem się, naciskam kierownicę - całosć się ugina, a powietrze jest. No i zaraz trach - rura się złamała... właśnie na gwincie...

Tam jest za mało materiału po takim gwintowaniu więc ogólnie odradzam, chyba że rower wybitnie kolekcjonerski, nie do jazdy.

No i moim zdaniem Unishock z aheadem to też troche nie ta epoka.