Ładnie ten rower wygląda, pewnie fajnie jeździ. Natomiast masz w tej ramie detal, przez który musiałem swojego Ti złożyć na starych gratach - przelotkę pod canti. Patrząc na Twój rower, widzę jak mógłby wyglądać mój na takim osprzęcie
Kiedyś w jakimś opisie korb white industries na sprzedaż na ebay, przeczytałem, że były robione przez Sugino. Mógłby to być jakiś trop odnośnie popularności blatów sugino w nich - jeśli to prawda, a nie rzeczy wyssane z palca przez sprzedającego.
Nie mam pojęcia. Dla mnie wszystko jest drogie, bo jestem biedny. Najpewniej sprzedałbym ten amortyzator informując o defekcie w ogłoszeniu i kupiłbym inny lub próbowałbym sobie to sam naprawić. To jest ciężki i słabo działający amor, nie inwestowałbym w niego na pewno.
A widzisz... ja myślałem, że klasycznego Speca masz, jak na standardy tego forum twój rower jest nowoczesny. Natomiast jeśli chodzi o amor, to w tych dartach to chyba faktycznie coś było nie tak z tłumikami, bo jest ich w sprzedaży sporo w różnych cenach (ten jest drogi) Zobacz ofertę: ROCK SHOX DAR...
O, focker przybyłeś, dzięki za informacje jak zawsze. Gwinty są Ok, nie utlenił się. Spróbuje te golenie ustawić tak jak napisałeś. Narazie jeszcze nic przy nim działałem, ale poważnie wygląda na zdrową sztukę. Uszczelki, osłony, zaworki - ogólnie elementy gumowe też wyglądają dobrze.
Pojęcia nie mam właśnie co tam się z nimi stało, pewnie tak jak piszesz. Ogólnie amor działa z tego co pouginałem lagi. Golenie nie są wytarte, nie jest w ogóle jakoś porysowany, te regulatory nawet klikają. Może założę go na próbę zamiast xc500 do Simplona Ti, narazie muszę znaleźć czas żeby go dop...
Dzięki za link, przyda mi się na pewno jeśli będę go rozbierał, mam wersję 21, ustaliłem, że śruby korony mają inne numery niż śruby do podkowy (tak jak pisałem - mam pivoty potrzebuje tylko dwóch śrub). Śruby już znalazłem u siebie i to dobre 12,9 twardości, ale długie, chyba coś z nich wykombinuję.
Mam piwoty. Nie mam śrub obok nich, nie mam ani jednej śruby. Amortyzator jest bardzo ładny, nie ma żadnych uszkodzeń, jest kompletny (poza śrubami i jedną naklejką). Wadą są regulatory tłumienia, nie da się obrócić niżej niż 3 (pisał kiedyś focker super elaborat o tym widelcu, pewnie coś tam znajdę...
Jak dla mnie to dobra decyzja żeby założyć tego amora, fajnie z nim wyglądała goła rama, teraz z osprzętem będzie tylko lepiej. Siodło zostawiasz to co jest?
Wiem, że dzięki temu można sobie takie kupić, sporo ich nabyłem w taki sposób, ale uwierz, że krew mnie zalewa gdy widzę piękny rower z dawnych lat w pełni oryginalny, a manetki to jakiś condom całkowity
Bo to są obecnie lub niedawno produkowane ST. Jakas niska grupa, altus czy coś. Nie pamietam oznaczenia i nie chce mi się szukać, ale generalnie często to wkładają do rowerów, jak oryginalne manetki przestaną działać, bo smar zgęstniał (ubolewam oczywiście nad tym barbarzyństwem).
Napisałeś bardzo dużo, sam nigdy nie miałem potrzeby wymyślania aż takich elaboratów, bo zauważyłem, że każdy wystawia za podobne ceny jak reszta sprzedających, a jak masz coś czego nie ma nikt inny to ustalasz cenę i już, nie ma co się więcej zastanawiać. Sprawdza się też maksyma, że towar jest war...
Mi się wydaje, że rd-m910 ma jaśniejszy niebieski, moja m900 ma bardzo ciemny wręcz granatowy, chyba, że 910 bardziej blaknie trzeba na nowych sztukach zobaczyć. A napis XTR na klamkach jest odwrotnie. W 910 masz w tą stronę, w której jest właściwie stojąc przed rowerem, a w 900 siedząc na nim.
Ja już dwa razy podchodziłem do wymiany moich 737 na 900 (za 200zł mogłem kupić) ale nie chce mi się nawet zabierać za to jak patrzę na ten napis w złą stronę na 900. 910 to jest marzenie, pisałem już o tym i wspominałem rower Sierżanta.