Wg mnie nawet jeśli będzie jakieś małe skrzywienie eksploatacyjne to nieodczuwalne. Ale ja gdzie indziej widzę potencjalny problem. Obecnie amory maj dość niską koronę przystosowaną pod szeroką rurę tapered, gdzie średnica rury a nie głębokość daje stabilne osadzenie. Jeśli do takiej niskiej korony ...

Dzięki za stawiennictwo. Tym razem polało trochę bardziej nie zwykle, ale spotkanie udane jak zawsze.

Potwierdzam i zapraszam. 13 września. Miejsce do spania oczywiście u mnie jest.

Ze wszystkich moich retro rowerów na Cannonach lubię jeździć najbardziej. One naprawdę wyprzedzały swój czas nie tylko jeśli chodzi o sama technologię, ale tez w temacie geometrii. Uwielbiam.
Przy tym Twój jest po prostu śliczny w tej polerce.

Tak się składa, że tez byłem w Kaczawach w ten weekend :)

Ech - już myślałem, że ten żółty to Nitro. Ostatni jakiego mi brakuje w kolekcji do spełnienia marzeń :D
Tak czy siak piękne. Te stare Marzocchi to naprawdę był szczyt sztuki użytkowej.

Dla takich rowerów warto odwiedzać to forum. Aż mi się gęba śmieje.

Łatwiej do tego znaleźć koronę niż uszczelki :)

Aż sobie musiałem w słowniku sprawdzić co to ajzol :)
No XTR jest fajny bo jest fajny, szary i ma napis XTR. Ale żeby jakoś super lepiej działał to nie bałdzo. I mówię to jako posiadacz kilku sztuk w użyciu :)

Marcin. Jak tam u Ciebie?

To było naprawdę świetne spotkanie i naprawdę ciesze się, że mogłem w nim uczestniczyć. Ela, Mateusz - bardzo dziękuję.

Ponieważ ostatnio bywam na Podlasiu, to muszę powiedzieć: Podoba sie ten rower dla mnie bardzo :)

Punktowe malowanie nigdy nie wychodzi dobrze, szczególnie, że lakier wygląda na metalizowany. Rower będzie łaciaty. Jeśli zależy Ci na wyglądzie, to lakierowanie całości.

Kurde. Mega wrażanie robi ten rower. Szwajcarzy to jednak mają głowę do robienia rowerów.

chrzanek pisze: ↑

2024-03-11, 21:44

corrado pisze: ↑

2024-03-11, 21:25

Ło matko, gdzieś Pan bywał

pochłonęła mnie nowoczesna technologia rowerowa :) ale jedno retro mtb na stanie musi być.

A co z niebieskim Cannonem z Glacensis?

Obecny

Dla bardzo potrzebujących chińczyk sprzedaje na ali, ale cena jest kosmiczna: https://pl.aliexpress.com/item/1005004639267915.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.6fadIu4UIu4UrV&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.3544...

Ciężko będzie dokupić oryginał. Szybciej będzie znaleźć firmę robiącą elastomery i z nimi pogadać. Problem będzie jednak z twardością - elastomery przemysłowe maja zwykle dużo większą twardość niż takie rowerowe. Generalnie trudno będzie ustalić oryginalną twardość ShA - ale pogadać z ludżmi zajmują...

Ode mnie też idzie. Trzymam mocno kciuki.

Tam nie powinno być smaru. Jeśli kręci się z oporem to coś musi być nie tak z pasowaniem.

Jest moc.

Dostałeś odpowiedź na swoje pytania i to od kilku osób. Nie za bardzo rozumiem czego więcej oczekujesz? Że będziemy utwierdzać Cię w Twoim wyborze wbrew własnemu doświadczeniu? Kup, załóż i ciesz się - nikt tu nie robi żadnego "jechanego" tylko odpowiada na Twoje pytanie - co z tym zrobisz to wyłącz...

https://allegrolokalnie.pl/oferta/stery ... taw-gratis
Oczywiście żeby wymienić stery wypadałoby mieć odpowiednie narzędzia.

Kierownica jest fabryczna z Alfy 156. Wnętrze z pikowanej skóry:

W tej ramie Speca oryginalnie był amor o skoku 76mm. Zakładanie tam nowoczesnego amora 100 mm zrobi z roweru taczkę - jak pisał Skolioza. Do tego nowoczesne amortyzatory mają inny offset i generalnie słabo se nadają do starych ram. O tym, że ważą tonę i nie grzeszą trwałością nawet nie będę wspomina...

Teraz?

Tak było, nie zmyśla: https://lh3.googleusercontent.com/pw/ADCreHfaA9QV_3gTRW7sqrCO19TA17f1KFSyBQXQmWQ5gqCvgRi8HA12KtmT5s4106w_hoooBXf6eG5PwFq1xIUEqTU6bamu_kzWteGijsJPaBgJoGDQu3WMm7IMRSoaZn8gcqUfQW4wI3d6Dm7Cdt_nGgHTB--1tGuQntNg0eNXzECdrNzD64hFpAFtfL2o95YNSjZUrmi3-xRvVR5VgG4yvj73pvsNsM4r5LXzEsRU5bHu8...

Skoro tak, to raczej nie to forum. Tu się kundleniem nie zajmujemy za bardzo.:) Jeśli jednak tak chcesz go wskrzesić to ja bym przede wszystkim zmienił amortyzator, bo tego Twojego to raczej się nie odratuje. Potrzebujesz amora z wieszakiem pod hamulec cantilever. Ja bym celował w tego, tylko zmierz...

Musisz sobie najpierw sam zadać pytanie co chcesz z nim zrobić? 1) Zachować w oryginale (a masz full oryginał) i wymienić tylko części eksploatacyjne? 2) Ulepszyć rower ale na częściach czysto ze swojej epoki (np lepszy amortyzator, hamulce)? 3) Mniej lub bardziej skundlić rower nowszymi częściami a...

Ja mam tylko jedno takie ładne :(