Zapraszamy do pokazania roweru :)

Cymbał cymbała od cymbałów wyzywa. Słodziutko :D

Aaaaale ekstra.

Rocznik 2001. To widać po naklejkach.
Skok bym na oko obstawiał 100 mm - ale nie jestem pewny, bo na różnych zdjęciach jest różna perspektywa.
Masa będzie ponad 2 kg. Stalowa rura sterowa, sprężyny, kąpiel olejowa, cięższe niż w wyższych wersjach dolne golenie. To musi ważyć.

Nie było Marthonów z odkręcaną podkową.
To nie jest z4 FlightLight, bo tamten jest powietrzny - a tu mamy spreżynę.
To jest sprężynowy Z5.

Tam nie ma żadnego tłumika. Jest sama sprężyna z elastomerem. Ale faktycznie amor trzeba od dołu rozkręcić żeby go nasmarować (był smarowany smarem stałym). Normalnie tam powinna być nakrętka 17 mm standardowa. Skoro jest taki wynalazek to ja bym powalczył z rurką i pilnikiem/szlifierką.

Ja bym wziął rurkę stalową o odpowiedniej średnicy i spiłował odpowiednio dremelem/pilnikiem.
Tylko pytanie po co Ci odkręcać ten dół? Do czyszczenia wystarczy rozebrać dziada od góry.

O kurde. Jest moc.

Wichu sobie poradzi z Magiem z zamkniętymi oczami. Spokojna głowa.
Pokrętła na górze goleni to jednoczesna regulacja tłumienia odbicia (szybkości powrotu) i dobicia (oporu przy ugięciu, czułości na małe nierówności).

Ze słoneczka nie zrobisz standardowych trzech krzyży bez zmiany szprych. Nie ma takiej możliwości.

Przy tym moje 104 amortyzatory to pestka :)

Piękna rzecz.
Gdzie Ty to wszystko trzymasz?

Przecież to właśnie wcześniej pisałem. Z tym że w cytatach jest błąd. Dla modelu 21 stalowe golenie były w latach 1993 oraz 1995-96. Aluminiowe były tylko w roku 1994.

Nie było żadnego oznaczenia. Po prostu w wersji 60mm bardziej wystawały golenie niż w 50mm. Konstrukcyjnie poza dystansem wewnątrz niczym się nie różniły.
Trzeba też pamiętać, że skok można samemu łatwo przedłużyć, ale bardzo trudno go skrócić.

Na zdjęciu masz dwa zdjęcia ostatniej serii (1995-1996). mam nadzieję, że dobrze trafiłem Nie ma czegoś takiego jak wersje do 94 i po 94 wypowiedziałem się bazując na dokumentacji serwisowej - naprawdę to nie moja dziedzina :D http://www.mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/Manuals/mag21.pdf patrz drug...

Nie ma czegoś takiego jak wersje do 94 i po 94. W każdym roku mag 21 różnił się mocno od innych roczników. 1993 miał np. okrągłe pokrętła i stalowe golenie, 1994 gwiazdkowe pokrętła, alu golenie i złoto-szampański kolor, 1995 brązowo - złoty kolor i stalowe golenie z gwiazdkowymi pokrętłami, 1995-19...

Nie wiem jaką masz tam piastę, ale łożyska do wszystkich piast DT są dostępne. Napisz do DT4U - oficjalnego dystrybutora DT Swiss.
Tu masz wykaz wszystkich części serwisowych: http://www.dt4you.pl/userfiles/file/DT4 ... 20(3).xlsx

Miło powitać. Poka rower.

750 mają już wyraźnie niższą precyzję działania niż np ośmiobiegowe XT m740. Generalnie nie jest źle, bo dźwignie chodzą na łożyskach, jednak to już nie do końca jest to. Wg mnie pod 9 biegów znacznie lepiej chodzą manetki m770. Sam używam napędu dziesiątkowego i po przesiadce z m950 (podobne działa...

Centra to najniższa grupa górska Sachsa. Łożyska kulkowe, dość kiepskie uszczelnienia. Z pewnością daleko im do XT 738.

Ja to chcem:
https://demotywatory.pl/4937158/O-kurde ... pojedziemy

Ja bym jednak widział tutaj żółtą Judy Sl. To chyba jedyny amor który by tu pasował poza Indy SL. Fajnie by wyglądał z naklejkami koloru czerwonego zamiast czarnego. Kuba z forum chyba kiedyś drukował naklejki do Judy. Może dałby radę zrobić. Były też żółte Manitou SX, ale ten chyba już by tak fajni...

Zdecydowanie Z1 tu nie pasuje.
Zbyt duży skok za mocno zaburza geometrię. Jeśli już to celuj w Z2 albo Z3. Z tym widlem rower wygląda po prostu pokracznie.

Ja też miałem :)
Uważaj na lakier - bardzo łatwo go zarysować i odpada całymi płatami.

Było kameralnie, ale bardzo fajnie.
Wielkie dzięki wszystkim za wizytę, jazdę i imprezę.
A kury są bałuckie. Budzą mnie zawsze rano skubane (bardziej koguty).

Kochani. Oficjalnie. Jeśli ktoś jeszcze chce dołączyć. Ruszamy o 10.30 z parkingu Kaloryfer. Co to Kaloryfer każdy Łodzianin powinien wiedzieć. Ale jeśli nie, to proszę bardzo: https://www.google.com/maps/place/Parking+Kaloryfer/@51.8231401,19.4876064,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x11c80c05df74255f!8m2!3...

A może sam coś zaproponujesz? Jakieś fajne miejcie w Twoich rewirach. Wszystko jest jeszcze do dogadania - tylko nie może być nudno.

Plan jest taki, żeby zacząć standardowo w Łagiewnikach na Kaloryferze i udać się w kierunku Grotnik i tam pokręcić po lasach.
Zastanawiałem się też, czy dalej pociągnąć tematu do Łęczycy i Tumu. Ale to już ustalimy na miejscu, bo to jednak kawałek.

Bydgoszczu?

Kto będzie? Ostateczną listę poproszę