Witam !!!

Wpadła mi dziś w ręce nieznana mi przerzutka tylna wyżej wspomnianej firmy .:

Wygląda nawet na całkiem solidnie i dobrze wykonaną . Żadnych plastików , krótki wózek , kółka Hurreta.

Przyznam niestety, że nie znam tej firmy ,z jej strony wynika, że firma ta pochodzi ze Szwajcarii
http://edco.ch/ - niestety historia jest opisana po macoszemu a zdjęcia sie nie ładują

Podobnie tu na Forum takowe informacje o kraju pochodzenia można w różnych wątkach znaleźć . Jest to o tyle zastanawiające, że na przerzutce jak byk stoi : 2590 MADE IN FRANCE.

Czy ktoś może coś więcej wie na temat starego osprzętu tej marki ?

Pozdrawiam
Andrzej

Pachnie mi to Sachsem
http://www.disraeligears.co.uk/Site/Sac ... leurs.html

Nawet nazwa na jednej grupie identyczna - ARIS choć z kształtu najbardzie przypomina jednak New Succes .

Pozdrawiam
Andrzej

Pamiętam szczególnie bardzo dobre piasty na łożyskach maszynowych tej firmy i wkłady suportu były fajne, miałem kiedyś takowy.
Firma szwajcarska ale możliwe, że produkcję części asortymentu (a może wszystko) zlecała u innych firm.

Lonkor pisze:Nawet nazwa na jednej grupie identyczna - ARIS choć z kształtu najbardzie przypomina jednak New Succes .

Pozdrawiam
Andrzej

Wygląda jak mutant New Success ARIS* z nowszym New Success, rocznikowo tez chyba jest pomiędzy tymi dwoma modelami - 2590 mogłoby wskazywać na 25 tydzien 1990r

*ARIS to akronim od Advanced Rider Index System - ichniejszy system indeksacji czyli oznaczenie takie jak SIS u shimano

edit:
tu na 1 i 4 fotce są dwie wersje tej przerzutki:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx? ... e3e0749628

piasty istotnie fajne - proste w budowie i skuteczne w działaniu, ze smarowniczkami

edco firma szwajcarska, genialne komponenty robili, a wlasciwie zlecali i sygnowali swym logo, suporty w pelni rozbieralne, mam takie 3 sztuki, zalozone w rowerach, patent z dwoma kontrami, pozwala dowolnie linie lancucha ustalac, piasty, blizniacze z dt hugi, a osprzet typu przerzutki, to faktycznie sachs

Miałem ze 3 komplety piast - mega wykonanie, przy tym bardzo prosta budowa, tył na 4 maszynach, rozbierany rękami z zapadkami na wierzchu... tylko cieżko bylo zmienić te lożyska.

pozdrawiam
xMekpx

dokladnie jak hugi 240, tez rozbierane bez narzedzi i system ratchet

nizsze modele nie mialy ratcheta.

hample robil im szwajcarski weinnmann, stery prawdopodobnie stronglight, suporty najpewniej FAG

fag dawal do suportow tylko lozyska, z reszta z ktorych do dzis jest znany, suporty konstrukcyjnie bardzo zblizone do suportow speca (przynajmniej sygnowane logo S )

A korby kto klepał? Ładne były te szosowe.

podobne do mavicow

Potwierdzam, komponenty bardzo wysokiej jakości. Mam calowe stery tej firmy i na prawdę robią wrażenie. Są zamontowane w torowym Superze, jutro pyknę jakieś foto.

W środku nic nadzwyczajnego, standardowe wianki z kulkami.




A to rama w której siedziały przy zakupie (i dalej siedzą)

mostek ładny

Ile ja nad nim potów wylałem to masakra. Wszędzie delikatne wżery, na dole i górze nadlewki, o rysach nie wspominając. Pilniki, papiery i zaczęło to jakoś wyglądać :) (oczywiście to nie koniec kuracji odmładzającej)

trzymajmy się tematu Edco, dla ramy osobny wątek można założyć

stery fajne, przyznam szczerze i bez bicia , ze nie widzialem sterow na life wcale, nawet nie wiedzialem ze byly stery edco , ciekawe kto je dla nich robil faktycznie