Jakiś roczek temu było wspólne zamówienie z ebaya na piasty Coda 900 Disc na 4 śruby, czy ktoś już je rozbierał ? Cypis mówił, że wszystkie przednie miały taka przypadłośc, że stary smar wysechł i czuć to było na łożyskach. Jeżeli ktoś rozbierał przednią chociaż żeby wymienic smar/lub łożystka to proszę o krótką istrtukcję :)

A tam nie są przypadkiem maszynowe bo u mnie są.

no maszynowe, ale pytam czy ktoś rozbierał piastę nie łożyska ;)

halo ,jeśli działa to jak w dt ,to ściągnął bym te korki z zewnątrz -chyba ,że ich w tym modelu nie ma i widać łożystka >tu masz 2 opcje -podważasz scyzorykiem gumy -i pakujesz nowy smar ,albo wybijasz razem z ośką wpierw 1no łożysko ,później 2gie(odwróconą ośką) i je wymieniasz >mam nadzieje ,że nie obraziłem Cię

no dobra, czyli najpierw muszę czymś prysnąć "korki" bo siedzą jak zamurowane :O dzięki :]

szczerze -jak oglądałem foto tych piast -to na upartego można nawet nie ruszać tych korków ,tylko podważać gumki ..

p.s. korki są albo blokowane imbusem albo pewniej "na wcisk" z takim frezem na ośce -najlepiej chwycić kombinerami przez jakąś szmatkę/gumę i oprzeć się o korpus piasty ,żeby dźwignia jakotaka była i powinno puścić(o3wiście przy założeniu ,że tam są patenty rodem z dt -a podejrzewam ,że tak właśnie jest)

uszczelek to tam nie ma, ale dzięki za rady, będe kombinował

nie no tyl sie rozbiera dosc prosto;

ja bym tam nie kombinowal - pojezdzij lepiej smar sie rozgrzeje porzadnie i powinien odzyskac wlasciwosci; u mnie tez troche "przeskakuje" w tyle nie bylo takiej niespodzianki

ok !